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1.
理论与实践均证明,长短轴比大于2的椭球壳体在自由胀形时会在赤道附近起皱,其原因是由于存在纬向压应力。首次提出采用带中心管约束法整体无模胀形技术,对长短轴比为2的椭球壳体进行液压胀形试验研究,得到了椭球壳体胀形时应变分布及尺寸变化规律。试验结果表明:在中心管约束下的椭球壳体胀形可以较好地控制椭球轴长比。椭球状壳体在胀形过程中经历焊缝起皱凸起,后又在更高内压的作用下逐渐消皱的过程。塑性变形首先发生在赤道焊缝处,随后球瓣靠近南北极的部位也发生塑性变形,并由赤道和极板向温带区域扩展。用此方法所获得的壳体可以直接用于椭球形水塔。 相似文献
2.
抗凹性是评价汽车覆盖件性能的重要指标。采用理论分析方法,研究成形件等效应变、变形模式与静态抗凹性载荷的关系,并以双相钢DP的成形极限图为基础,描绘了二维应变图形内的抗凹性极值线;通过分析双相钢平底筒形件充液拉深成形,确定合适的充液预胀量,使得静态抗凹性载荷最大。结果表明,静态抗凹性载荷受变形模式和成形件等效应变综合影响,当主应变比-1β≤1时,静态抗凹性载荷存在极值,即在二维应变图形中存在一抗凹性极值线。抗凹性极值线可作为试件应变设计的一种基准,采用此方法可得到抗凹性最优的试件。 相似文献
3.
4.
5.
笔者曾以国际金属回转加工会议组织委员身份出席了国际金属回转加工第二届及第三届会议。本文介绍了会议的情况,从中可看出连续局部成形技术的发展趋势,并提出了我们的对策。 相似文献
6.
ocoCormechngIDdismpicalfong-drisfoopngwithcom-plex~triesanditSplasticflowofmaterialisexforlycomPlicatalanddifficulttobesolvedthIDghthcorihcanalysis.ThedesignandpmeesspledngofdieheavilydePendsupontecImicalexperimentSandpedchonexPe-rience.ItisesseatialtoinveshgateplasticflowbehaviorofInaterialintheprocessoffondngfordesignandprocessplaziningofdies.ThephotoplasticteChniopehasbeenaPPliedtomek-:::die,punchingandcornbifiedexmisionteCboqUesl~`],becauseiteanexhibitthethreediInnsionalsthenfieldso… 相似文献
7.
试论塑性加工的实质是“力处理” 总被引:1,自引:0,他引:1
塑性加工虽然成形方式种类繁多,但就本质而言都可归结为对变形体施加不同方式的力:可以是拉或压;可以具有不同的方向和数目;可以整体同时施力,也可以连续局部回转施力等等。在力学意义上,塑性加工可视为将变形体置于不同的力学边界条件下,对变形体内各质点施以“力处理” 相似文献
8.
聚碳酸脂板材高温力学拉伸性能实验的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了对聚碳酸酯(PC)板材进行的高温力学拉伸实验的结果,获得了该材料在100℃~130℃范围内的一些力学性能参数。实验数据表明:PC板料并不是在所有高温区都具有良好的塑性指标。同时给出了PC板材一些力学性能指标随温度或拉伸位移速度变化而变化的规律。 相似文献
9.
10.
多点“三明治”成形是一种针对小批量多曲率板材工件制造而提出的新成形方法。用该方法成形时,上模采用聚氨酯模具,下模为型面可调节的多点模具。为了使多点模具型面连续化和消除工件表面的压痕,在成形过程中使用了金属护板和弹性垫板。由于工件板材两侧都和聚氨酯相接触,因此成形后工件的表面质量好。为了研究采用多点“三明治”成形复杂三维曲面工件的成形过程以及成形可能会出现的表面缺陷,文章选用马鞍面作为目标形面进行了实验研究,提出了用于提高工件的贴模程度,通过改变上模形状的分步成形方法,并得到了Q235B板材厚度和可成形马鞍形工件深度之间的关系曲线。 相似文献