盾构机驱动外壳密封位修复残余应力浅析

盾构机（如图1所示）是当今世界上最先进的隧道掘进超大型专用设备，已广泛用于地铁、铁路、公路、市政以及水电等隧道工程。     

铸件缺陷修复工艺方法的分析与研究

利用铸造缺陷修补机分别在HT250、QT500-7两种材质的试块上,采取不同工艺方法进行修复,对修复后的结果进行各项物理性能测试和金相组织分析;并通过被广泛应用的ANSYS有限元分析软件,对该设备的一次焊补进行温度场数值模拟,进一步分析证明了缺陷修补机的修复效果优良。     

聚焦超声的辐射力计算与高强度聚焦超声功率测量实验

本文研究聚焦超声场的辐射力计算，应用几何声学方法，推导了聚焦超声作用于测试靶上的辐射力的通用公式，讨论全反射靶和全吸收靶上的辐射力，最后给出了应用辐射力法测量高强度聚焦超声装置的声功率的实例，其结果与量热法测量的声功率接近，偏差不大于３％。     

铸造缺陷修补机在刹车盘修复中的应用

中国是刹车盘生产大国,同时也是出口大国,主要出口美国、加拿大、澳州、韩国、日本、欧洲等国家和地区,执行美国G3000标准,质量要求及检验标准十分严格,表面不允许有任何像针孔般大小的缺陷.在这种标准下,对我国现有的铸造工艺和装备水平来讲,要想将废品率控制在10%以下非常困难,一般的企业废品率都在15%左右,更有些企业达到了20%以上的废品率.有近一半以上的废品是在加工时出现的,甚至是磨花时出现的,这时出现的缺陷用传统修复工艺无法解决,只能报废重熔.     

自主创新 顽强拼搏在表面工程维修领域走出一条成功之路——访北京奥字可鑫表面工程技术有限公司董事长兼总经理

表面工程资讯：彭总,您好!您被业内誉为特种零件修理专家,并在这边缘科学领域里取得了系列可喜可贺的成果及荣誉,首先,请您介绍一下您所经营管理的奥宇可鑫公司是一个什么性质的公司,拥有什么样的特色技术？加工和经营范围是什么？     

汽车零部件再制造中的修复技术

长期以来,我国的传统表面工程技术存在制作成本过高、不能普遍适用和严重的环境污染等问题,难以满足各个行业对关键零配件表面处理的大批量需求。汽车在行驶中产生的磨损使重要零部件报废,     

表面工程应用实例[例16]药芯焊丝可控式堆焊修复盾构掘进机驱动外壳的磨损部位

盾构掘进机是集中了控制、遥控、传感器、导向、测量、探测、通讯技术于一身的高端设备,价格在3000～8000万元左右,其外壳母材为铸钢,若出现磨损或其他严重故障将直接面临报废.目前,盾构机主要零部件修复与再制造是我国轨道交通行业节能减排工作中的重要部分.     

盾构机驱动外壳密封位特种修复技术对裂纹的控制研究

介绍了机械零件的特种修复技术及修复过程中裂纹产生的原因、分类和检测方法,并通过对比盾构机驱动外壳密封位修复前后裂纹检测结果,说明经过特种修复后盾构机的性能达到了再制造的标准,最后提出了在修复过程中对裂纹的控制措施.     

常温冷熔、逆变脉冲电刷镀、胶接与粘涂复合技术在机械零件再制造中的应用

长期以来我国的传统表面工程技术存在制作成本过高、不能普遍适用和环境污染严重等问题,难以满足各个行业对关键零配件的表面处理的大量需求。以常温冷熔、逆变脉冲电刷镀、胶接与粘涂三项核心技术为基础组成的奥宇可鑫机械零件特种修复技术,是表面工程维修领域新兴的一项复合修理技术。与传统技术相比,具有常温修复、结合强度高、修复精度高、修复位置准确灵活、修复量可控精确等先进性。并具有低成本、普遍适用、可在线修复和可操作性强的特点,很好地解决了各行业机械零件修复难题,不产生环境污染。为企业节约宝贵的生产抢修时间,并且为国家节约不可再生资源。     

应用修补机修复铸钢件拉伸模、轧辊的实例

介绍铸造缺陷修补机的应用以及试验棒修复鉴定结论。使用这种修复技术修复不同材质的产品，品质可以达到满意的效果。