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有这样一些企业在市场大潮拘洪流中博弈,在核心技术的竞争中磨砺,在管理体系的创新中摸索,披荆斩棘排除万难后开拓出一片“自主”的发展空间,迈向了企业转型、自主研发、系统供货的新起点。株洲易力达便是其中的典型企业之一。 相似文献
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在很长的一段时间里,我国一直在汽车及零部件大国到强国的道路上寻求和探索,如何充分发挥自主创新?"走出去"与国际接轨?肖振宇局长指出:以全球的眼光审视自己,找准定位,才是发展之根本.广州汽车产业异军突起为国内外所瞩目,在各地汽车出口基地竞相斗艳的今天,广州汽车零部件出口基地犹如一朵蓄势绽放的奇葩. 相似文献
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汽车测试技术对于汽车行业的重要性不言而喻,然而,我国的汽车测试产业如何能走出特色之路并不断发展壮大?如何加速设备国产化、经营品牌化、性能国际化、技术自主化的进程?针对当前我国汽车动态测试领域的发展现状,技术突破,机遇挑战,本刊专访业内专家合肥工业大学机械与汽车学院李志远教授和浙江大学机械工程学系陈章位教授。 相似文献
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调整好库存.扩大国内国际的销售队伍同时扩大产品的开发研发能力.重于产品系列的延伸可以说对应紧急危机.这就是我们企业当前的政策。 相似文献
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中国汽车零部件产业规模迅速发展,国际竞争力不断提高,经济效益不断改善.产业集群发展态势明显,汽车零部件产业基地如雨后春笋般拔地而起。 相似文献
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第十三界上海国际汽车工业展览会圆满落下帷幕,回味车展盛况,用“风光”二字形容今年自主品牌之表现,丝毫不为过。布展奢华、新车阵容庞大、车型设计夸张……然而,在那些浓妆艳抹中,却有些许“山寨”的味道。中国自主品牌轿车从“山寨”起步,这一点都不假。李书福曾经将之形容为“学毛笔字描红”。 相似文献
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传统的四轮驱动为单一的发动机驱动四个驱动轮,这个时候,在操稳、防滑、加速上,只能通过差速器等传统手段来实现四个车轮不同扭矩的分配,而通常这种情况下只有后轮上的分配,而通常这种情况下只有后轮上的差速器最容易实现扭矩分配,前轮则较难实现,米拉提高动力减少排放的MIRA四驱混合动力车的电子动力控制使车辆实现三个动力源,分别为左后轮动力源、右后轮动力原,两个前轮的动力源。 相似文献
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塑料对当今的汽车行业有着重大的贡献,作为专业的汽车材料开发商供应商,帝斯曼工程塑料拥有种类齐全的热塑性工程塑料组合,可以满足多种汽车领域的先进应用。从塑料加工过程中降低系统成本到实现替换金属以提高生产力,帝斯曼向汽车工业提供工程塑料指导,为汽车产品创造更多价值。 相似文献