首页 | 官方网站   微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   12篇
  免费   2篇
工业技术   14篇
  2012年   1篇
  2010年   3篇
  2009年   2篇
  2008年   2篇
  2007年   1篇
  2006年   3篇
  2003年   2篇
排序方式: 共有14条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
该文采用RF磁控溅射工艺制备了射频薄膜电感用的铁氧体薄膜。为了降低铁氧体薄膜在高频下的涡流损耗、剩余损耗等,通过对铁氧体材料的磁特性分析,研究了不同的温度、成分掺杂对铁氧体磁性能的影响,获得了矫顽力为5.619 6Guss的铁氧体薄膜,并采用SEM、XRD对铁氧体薄膜表面结构进行了表征,采用VSM对薄膜磁性能进行了测试。  相似文献   
2.
基于nRF9E5的多点无线温度采集系统设计   总被引:9,自引:0,他引:9  
该文论述了基于WSN的典型基本应用——多点无线温度采集系统的设计过程,给出了该系统的以DS18B20为温度传感器,射频SoC nRF9E5为系统核心的硬件方案,分析了用户程序数据处理流程,并构建了合理的通讯协议,实现了多点无线温度采集系统设计,最后给出了系统测试的结果。  相似文献   
3.
数字化多传感器实验平台架构的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对目前数字化实验平台普遍存在的通讯方式、物理接口和软件界面图形化方面的问题,提出了新型的数字化多传感器实验平台的软、硬件体系结构.这种结构的采用使得传感器接入的自由程度和传感器被操作访问的灵活程度、实验过程智能化、操作界面图形化、数据处理方式多样化等都得以提高,以满足现代实验平台对于信息获取能力、信息融合能力和信息处理能力等要求.  相似文献   
4.
展示了一种新型的基于硅IC工艺的叠层型螺旋薄膜变压器,通过分析铁氧体的特性和磁谱,设计了薄膜变压器结构和制造工艺。采用光刻技术制备形状相同且完全叠合的初级与次级线圈,提高线圈耦合效率。空心变压器两层线圈之间采用SiO2作为绝缘层;磁芯变压器的两层线圈之间采用射频磁控溅射NiZn铁氧体薄膜作为绝缘层。在10MHz~20GHz的频率范围内分别对空心和磁芯叠层型螺旋薄膜变压器进行了测试,测试结果表明:磁芯薄膜变压器的带宽和传输效率都大于空心薄膜变压器;铁氧体薄膜能大幅度提高薄膜变压器的传输效率;匝数比为10∶10的磁芯薄膜变压器传输效率在频率9.85GHz时达到78.0%的最大传输效率。  相似文献   
5.
AMR车辆探测系统的上位机无线接口设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了无线磁阻传感器探测系统的上位PC机无线接口电路的实现方法。该电路由NORDIC公司的单片射频收发芯片nRF403和MAXIM公司的MAX232CPE电平转换芯片构成,工作频率315.16MHz和433.92MHz,发射功率 10dBm,接收灵敏度-105dBm,数据速率20kbit/s。使PC机与单片机之间的无线数据传输方便的实现。适用于其它一般类型的现场数据采集等相关无线通讯领域。  相似文献   
6.
实现了一种新型的基于硅IC工艺的微波铁氧体集成薄膜变压器.铁氧体薄膜采用射频磁控溅射法制备,SEM观察了SiO2层上铁氧体膜的表面形貌,表明薄膜容易开裂;能谱仪对薄膜成分的分析表明铁氧体薄膜与SiO2层和Al膜附着性差.通过溅射工艺参数及增加热处理等工艺初步解决了以上存在的薄膜制备工艺与IC工艺之间的兼容性问题.采用标准硅基IC工艺设计和制备了这种新型结构的薄膜变压器,对一组薄膜变压器样品的实验参数在20~210 MHz的频率范围内作了测试.测试结果表明:对于设计的匝数比为1的薄膜变压器,在90~210 MHz的频率范围内能获得最高为79%的变压比和良好的波形传输能力.  相似文献   
7.
8.
介绍Fairchild公司的功率因数校正控制器KA75 2 6的工作原理、性能和特点 ,重点分析在有源功率因数校正控制 (APFC)电路中的元件参数设计、器件选择方法以及元件选择后的测试结果 ,并给出一个KA75 2 6在APFC电路中的实际电路。  相似文献   
9.
单片机课程设计的创新教育模式研究与实践   总被引:2,自引:0,他引:2  
创新能力和自我学习能力是大学人才培养的两个重点,高等学校要培养创新人才,要承担科技创新的任务,就必须进一步转变教育思想和教育观念,逐步在专业结构调整、教学内容、课程体系、考核方式等方面加大改革力度。本文吸取了全国大学生电子设计竞赛的经验,引入了课程设计作品竞赛机制,在知识传授和考评方式上进行创新教学模式的探索,促进了学生创新能力的培养。  相似文献   
10.
道路标线为驾驶员提供车辆的位置信息。首先以麦克斯韦颜色三角为模型分割图像中的白色和黄色区域,采用双阈值分割增加后期处理精度,同时去除不属于标线的大面积区域和噪点,然后计算图像的位置与方向判定其是否为道路标线。实验表明该方法能有效检测道路标线,更好地处理图像边缘。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司    京ICP备09084417号-23

京公网安备 11010802026262号