轮胎-地面静态接触的有限元分析

建立了一个钢丝增强橡胶轮胎结构伯有限元静态分析模型,并列举了３种不同粗细网网格（１６７,１８２和３１３节点）划分的实例。结果表明,用不同有限元网格计算的轮胎最大截面宽度、接地总反力及接地面积随下沉量变化的结果是一致的,因此可用较少的网格（如１６７节点）来完成相应的计算,并可达到预期的结果,轮胎接地压力分布、接地面积及形状丰趋势上与文献报道的一致,说明此模型有效可靠。     

子午线轮胎带束层中应力的有限元分析

利用自己开发的轮胎结构有限元分析软件软件详细地分析了全钢子午线轮胎带束层中的应力在调向和带束层宽度方向上的变化规律。结果表明,轮民地面的接触对带束层中应力的仅限于轮胎与地面的接触区域。在轮胎与地面接触的最低截面上,带束层端部的应力与胎冠中心处带束层应力的比例随着轮胎下降量的增大而增大。     

火焰粉末喷涂过程中颗粒换热试析

<正> 在氧乙炔焰粉末喷涂中,氧气和乙炔气是燃烧火焰的热源,并以其二者混合比量的不同而形成几种不同性质的火焰束,一般分为多氧焰、中性焰和多炔焰。喷涂时,火焰将以高温高速的射流束形式自喷涂枪喷咀喷出,金属(陶瓷等)粉末也将通过喷咀,进入火焰束,并一起向前飞行。粉末颗粒必然在火焰束中,以暂短的时间进行剧烈的热量和动量的交换,并将在获得热、动量的条件     

火焰粉末喷涂过程中颗粒换热试析

在氧乙炔焰粉末喷涂中,氧气和乙炔气是燃烧火焰的热源,并以其二者混合比量的不同而形成几种不同性质的火焰束,一般分为多氧焰、中性焰和多炔焰。喷涂时,火焰将以高温高速的射流束形式自喷涂枪喷咀喷出,金属(陶瓷等)粉末也将通过喷咀,进入火焰束,并一起向前飞行。粉末颗粒必然     

铝合金门形格构式抢修塔的结构设计与试验

铝型材格构式抢修塔在其实施抢修过程中，主截面不仅承受垂直压力的作用，还承受了较大弯矩的作用。同时在抢修过程中的拉线与水平载荷在拉线处的不平衡导致附加弯矩的产生，考虑这一假设后进行的计算与试验结果较为吻合。因此在实施抢修作业中必须重视这种附加弯矩的产生。     

子午胎的固有频率预报

一定充气压力下, 子午胎的固有频率是由其材料和结构本身确定的。鉴于橡胶材料的粘弹性性质, 本文中以胎体为弹性基础、把子午胎模拟成一个胎面层具有粘弹性的圆环弹性基础模型, 并在此模型的基础上建立频率方程。本模型预报出的频率值能与实验值吻合。     

大庆杏北油田的双管掺活性水集油流程

大庆杏北油田原采用萨尔图开式集油流程,1978年开始全部改为双管掺活性水的小站密闭集油流程,并配套建设了油气处理及回收系统,取得了较好的效果:降低了油气损耗(据实测,杏三联地区由原来的2.218％降至0.509％),降低了生产能耗,提高了油井产量(回压平均下降1.34公斤/厘米~2油井产量平均提高5.3吨/日),提高了经济效益(至1982年底,集气量增加20万米~3/日,轻烃回收量增加3万吨/年)。     

轮胎翻修技术条件推荐指南

索引 一、推荐目的 二、翻修轮胎的分类和工艺 三、轮胎翻新厂的验收检查原则 四、胎面橡胶和材料 五、轮胎翻新生产过程 六、担保 七、附加售后服务     

铝合金门形格式抢修塔的结构设计与试验

名材格构式抢修塔在其实施抢过程中，主截面承受垂直压力的作用，还承受了较大弯矩的作用。同时在抢修过程中的拉线与水平载荷在拉线处的不平衡导致附加弯矩的产生，考虑这一假设后进行的计算与试验结果较为吻合。因此在实施抢修作业中必须重视这种附加弯矩的产生。     

轮胎结构有限元分析应用于轮胎结构优选Ⅱ.带束层宽度的优选

作为轮胎结构有限元分析应用于轮胎结构优选方面的例子,探讨了轮胎带束层宽度的优选问题。通过对带束层端点,胎体反包端点,胎肩附近单元的应力分析参数及胎圈附近胎体张应力和带束层张力的综合分析,认为３８６中网格对应的带束层宽度比３８６窄网格和３８６宽网格对应的带束层宽度更合适。