全文获取类型
收费全文 | 352篇 |
免费 | 8篇 |
国内免费 | 23篇 |
学科分类
工业技术 | 383篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 8篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有383条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
在诸如高炉喷吹煤粉等粉状物料气力输送的场合,常有将粉料经过多条不同长度和布置的路径,按相同的质量流量连续输送到多个目的地的工艺要求.本研究将纯气流的壅塞现象推广到气粉两相流中,对基于气粉两相流壅塞原理的多路气粉两相流等流量控制方法进行了实验验证.实验结果表明,若在各支管路入口之前加入一组具有相同尺寸的壅塞喷管,并满足相应的压力条件时,可使流过各壅塞喷管的多路气粉两相流的速度在其喉口处同时达到音速,且该速度不会因后续管路的长短和布置而改变,进而可以起到均衡流经各支管路的气粉两相流质量流量的作用.通过对发生壅塞现象时,煤粉的质量流量和进口压强的关系以及临界压强比等参数的实验确定,给出了壅塞喷管的选择依据和使用条件. 相似文献
5.
为了防止模具表面产生热疲劳裂纹,通过冷喷涂在8407钢试样表面形成了一层铝涂层,再进行扩散处理,在试样表面形成了渗层.通过理论分析确定低温渗铝的工艺参数,并与渗铝实验进行检验,重点研究了扩散温度和扩散时间对渗层质量的影响.结果表明,8407钢经过冷喷涂铝后再进行扩散处理能够实现低温渗铝.在550℃下扩散4 h左右形成的渗层质量比较理想. 相似文献
6.
城区河道治理中,开挖现有河道时需要降低地下水位,如何避免地下水位降低对周边建筑物的影响是一个经常遇到的工程问题。本文以江苏省仪征市城区的红叶排水沟治理工程为例,介绍了轻型井点降水与井点回灌系统的设计计算要点、参数以及施工步骤。应用结果表明:轻型井点降水与井点回灌相结合的方法在河道开挖过程中既成功降低了地下水位,保证了正常的施工进度,又没有对周围的建筑物造成明显的影响。 相似文献
7.
AUV 水下着陆策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
水下自航行器(AUV)的续航能力主要取决于其所携带能源总量.为了有效地减少能耗,提出了
一种具有变浮力系统、能够着陆坐底的小型AUV,它可以利用有限的能源实现长时间的海洋环境监测.首先
介绍了该AUV 的总体结构,然后对AUV 的着陆策略进行了详细研究.在对三种着陆策略进行对比的基础上,
选择下潜航行到位控制注水着陆策略作为最佳的水下着陆方案.该策略能够使着陆时的冲击力保持在安全范
围内,并且着陆时间最短.最后对着陆轨迹进行规划.仿真和水域实验的结果都证明采用该着陆策略能够安
全、平稳地实现水下着陆. 相似文献
8.
9.
环起爆位置对EFP成型的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
针对环形起爆网络在多模成型装药上的应用问题,利用LS-DYNA仿真软件,通过改变环起爆位置,研究了起爆环距离药型罩的轴向距离和起爆环半径对形成侵彻体的速度、长径比等参数的影响规律.分析结果表明,起爆环半径对EFP成型的影响比较大,当起爆环半径从0倍增加到0.5倍装药口径时,EFP头部速度提高了37%,长径比增加了6.6倍;当起爆环到药型罩的轴向距离从0.34倍装药口径减小到-0.06倍装药口径时,侵彻体速度减小了42.7%,长径比降低了72.6%.数值模拟结果与脉冲X光摄影试验结果吻合较好,仿真与试验结果表明侵彻体速度和长径比与起爆环到药型罩的距离和起爆环半径分别呈线性变化和抛物线规律变化. 相似文献
10.