利用故障特征频带和TT变换的电缆单端行波测距

相较于架空线路,电缆线路的行波色散问题更加严重,因此对电缆线路行波速度的确定,以及准确测定故障行波到达电缆线路的时间是一个较为重要的内容。将单端的行波暂态信号进行相应的分解或者重新构造,使其形成多个频带的信号,然后再针对去特征进行相应的计算。计算时要确保使用计算方式的合理性,每个频带信号两端的波头系数就是计算的重点内容。在计算时要选择最大的频带信号作为特征频带,该频带的中心频率就是计算电缆行波速度的重要数据,要确保其准确性。在特征频带中采用TT变换算法,对行波波头到达时刻进行精确确定。这就是基于故障特征频带与TT变换的电缆线路单端行波测距方法,在高压电缆故障测距中加以运用,能够提高效果及精确度。     

基于突变理论的南芬露天矿安全风险评价

为评价南芬露天铁矿的安全风险,根据南芬露天铁矿安全现状,从安全管理制度、边坡安全管理、采场安全管理、边坡防治这4个方面构建南芬露天矿安全评价指标体系,并采用突变理论对南芬露天矿的安全风险进行分析,结合实际,对南芬露天矿进行安全评价。结果表明,南芬露天铁矿突变隶属值为0.891,现场安全风险较好,但安全管理制度的隶属度值较低,在以后的工作中应着重安全管理制度的完善、健全及落实,避免因没有及时处理而出现相应事故。     

煤系高岭岩成矿机理

在阐述研究区高岭岩矿床地质特征的基础上，利用高倍偏光显微镜、X-射线衍射、红外吸收光谱、扫描电镜结合能谱、探针和X-荧光光谱等多种分析测试方法，对研究区高岭岩的矿物成分、化学成分、显微结构、地化特征进行了全面分析，建立了研究区高岭岩矿石宏观-微观综合分类，对该矿床的成矿机理进行了深入探讨.研究表明：研究区煤系高岭岩成矿母质主要来源于酸性岩石，包括源区花岗岩类和酸性火山灰；陆源高岭石黏粒的絮凝作用、陆源氧化铝-氧化硅溶胶的胶凝作用和陆源碎屑的转变作用是研究区高岭岩成矿的主要机理；在煤层顶底板夹矸高岭岩中，生物成矿作用占有重要地位.     

中国煤系高岭岩资源特点和加工利用技术现状

煤系高岭岩是我国特有的重要的非金属矿产资源 ,它的加工利用具有重大的经济意义和社会意义。文章从资源特点和加工利用技术两方面对我国煤系高岭岩研究现状进行了简要分析。     

飞机荷载引起的软土地基沉降变形规律研究

在深厚软弱土层上修建的机场,飞机荷载引起的沉降不能忽视。本文以浦东机场一、二、三跑道通航后近14年的道面沉降观测数据为基础,建立了简化的飞机荷载引起沉降的分析模型,对不同地质条件、不同地基处理方式下由飞机荷载引起软土地基沉降变形的规律进行分析。研究发现,飞机荷载引起的沉降量随通航时间的增加逐渐增大,但其在工后沉降中所占比例逐渐减小,目前浦东机场3条跑道飞机荷载引起的沉降量均在12cm以内。     

工业废渣在水泥工业中综合利用探讨

阐述了钢渣、铜渣、矿渣、粉煤灰、磷石膏、脱硫石膏等工业废渣对环境的影响,分析了这些工业废渣的性能和特点,综述了目前我国水泥行业对这些工业废渣的利用现状。     

某型无人机归航目标距异常原因分析及改进

针对某型无人机在使用过程中出现的归航目标距异常现象,从目标距计算原理及飞控导航微处理器工作机理入手,分析了异常现象发生的原因,定位了产生故障的源头,得出了归航目标距异常是由GPS定位原点数据漂移所致的结论,采用对GPS原点定位数据进行双重备份比较判读的方法加以改进,完成了地面静态拷机、发动机启动试车及动态飞行试验。试验结果表明归航目标距显示正常,故障得到解决,同时也表明故障原因定位准确以及改进方法可行有效。     

聚丙烯酰胺对水泥砂浆塑性收缩开裂性能的影响

通过测试水分蒸发速率、塑性抗拉强度、塑性收缩应力、抗裂指数和塑性收缩开裂权重值,研究了不同掺量(质量分数,下同)聚丙烯酰胺(PAM)增稠剂对水泥砂浆塑性阶段收缩开裂性能的影响.结果表明:PAM对水泥砂浆塑性收缩开裂有较好的减裂效果,随着PAM掺量的增加,在大风速下水泥砂浆水分蒸发速率总体上呈现减小趋势,但当PAM掺量大于0.08%时,水泥砂浆水分蒸发速率有所回升;水泥砂浆塑性抗拉强度和塑性收缩应力均随着PAM掺量的增加而减小,当PAM掺量达到0.06%后不再减小;随着PAM掺量的增加,水泥砂浆抗裂指数呈增大趋势,塑性收缩开裂权重值呈明显减小趋势.     

浅谈西乌旗白音华镇防洪工程设计

文章简述了西乌旗白音华镇防洪工程的设计过程。     

矩形钢管柱与H形梁端板对拉螺栓连接滞回性能研究

钢结构梁柱节点有多种形式,国内外学者研究多侧重在H形梁和H形柱的连接上,对于H形梁和矩形钢管柱(RHS柱)的连接研究则很少。由于矩形钢管柱是封闭截面,节点难以采用普通螺栓连接,采用对拉螺栓连接是这种节点的一种构造解决方案。基于理论模型、结合试验和有限元方法对矩形钢管柱与H形梁端板对拉螺栓连接的滞回性能进行研究,探讨该种连接形式的滞回特性。在试验滞回曲线的基础上,提出了节点的恢复力模型,该模型对钢框架的抗震设计具有较好的参考价值。