输入转速对三环传动动态性能的影响分析

基于已有的动力学模型，从SHQ40偏置式三环减速机为实例，对输入转速和系统性能的影响进行了分析。根据分析，提出就输入转速而言改善三环传动动态性能的可能途径。     

燃料电池及其与热电厂联合运行的探析

燃料电池能将化学能直接转换成电能而具有许多的优点，它与热电厂联合运行更有着广阔的前景。本文介绍了各类燃料电池的基本性能．讨论了燃料电池与热电厂联合运行在技术及经济上的可行性。     

歼击机空战占位的模糊神经网络方法

提出了空战中机动占位问题的概念和任务,分析了目标机动意图预测的作用,介绍了目标机动意图预测的基本原理。在此基础上,根据驾驶员经验将目标机动意图分为9种类型,并采用模糊神经网络方法实现了对目标机动意图的预测。仿真表明,本文介绍的模糊神经网络方法是行之有效的。     

广东地区电站燃气轮机进气冷却潜力的初步分析

分析了燃气轮机进气蒸发式冷却的热力学特点，由此导出燃气轮机进气冷却潜力的概念。结合广东典型地区气象特点，初步分析了广东地区电站燃气轮机进气实施蒸发冷却的潜力。     

热泵及其在德国的发展与应用

本文论述了热泵的工作原理、适用范围、经济性、对环境保护的贡献、发展目标及尚存的问题。介绍了热泵目前在德国的使用情况、投资规模和技术水平。     

水力储能耦合燃气轮机负荷特性研究

面向可再生能源消纳背景下电网深度调峰需求,提高调峰范围成为燃气轮机发展必不可少的一个环节。本文提出一种海上水力储能耦合燃气轮机发电系统,分别对11 410 kW燃气轮机和储能系统进行数学建模和求解,得到水泵水轮机全工况运行特性曲线,分析燃气轮机不同输出负荷比对耦合系统性能的影响,并与常规燃气轮机运行性能进行比较。研究表明:设计进、排水流量下,水泵水轮机安装在海平面下245 m时其达到最佳运行效率72.88%;耦合系统的调峰深度达到81.54%,相比基准燃气轮机机组增长11.54%;外界相对负荷相等时,耦合系统的运行效率要显著高于常规燃气轮机;耦合系统的输出功率与运行效率随外界相对负荷的增大先增大后减小,且在外界相对负荷为0.52时输出功率与运行效率达到峰值9 336.98 kW、25.98%;外界延时阶跃负荷下,耦合系统日平均效率随着峰谷比的减小逐渐增大;耦合系统日平均效率明显高于常规燃气轮机,相对增效随峰谷比的减小或谷荷频率的增大逐渐增大。     

设计参数对三环传动动态性能的影响分析

基于已有的动力学模型，以SHQ40偏置式三环传动为例，对设计参数系统动态性能的影响进行了分析。这些设计参数包括：行星轴承刚度、齿轮综合啮合刚度、输出轴支承轴承刚度、内齿板质量、齿轮啮合角、输入轴和支承轴间距及输入转速等，根据这些分析，可以提出改善三环传动动态性能的可能途径。     

液体粘性调速离合器在风机和水泵中的应用

这里简要的介绍了液体粘性调速离合器的工作原理,及其在风机、水泵中的应用。结合风机、水泵的特性,采用液体粘性离合器可以大幅度的提高运行效率、降低投资成本与运行成本。     

燃气蒸汽联合循环余热制冷进气冷却的解析法研究途径

对燃气-蒸汽联合循环(GSCC)余热制冷进气冷却系统的国内外实践及理论研究概况作了评述。基于动力机械变工况特性解析理论的应用，提出GSCC余热制冷进气冷却系统的变工况特性解析法研究途径和技术思路。结合目前GSCC已有部件和补充吸收式制冷机及换热器等变工况特性的解析解，可研究GSCC余热制冷进气冷却的典型解析特性。     

燃气-蒸汽联合循环进气喷水冷却经济评价数据集成方法

进气冷却是改善燃气-蒸汽联合循环（GTCC）进气温度特性简单而有效的措施，将GTCC的进气温度特性、机组负荷变化规律及当地气象参数结合，给出基于数据集成的进气喷水冷却的经济分析方法，为准确分析进气冷却技术经济性提供了重要数据。