大型燃气发动机起动系统设计与试验研究

在原柴油机基础上研制了6缸燃气发动机,其燃气进气方式为增压前预混,如采用原压缩空气起动方式将无法实现该燃气发动机的可靠起动。对此研究了新型起动系统——三缸起动系统,介绍了其工作原理和设计方案,并针对该系统在试验中暴露的问题进行了改进设计。试验验证表明:改进后的起动系统可保证该燃气发动机的可靠起动。     

某型柴油机排气滚轮碎裂原因分析与排除

针对某型柴油机排气滚轮碎裂故障,从配气机构受力、零部件质量等方面进行了排查和分析。分析表明:故障系缸盖排气阀座异常磨损导致气阀间隙变小所致。而导致排气阀座异常磨损的根本原因为未正确使用相应燃油。     

浅谈SNG在电视新闻直播中的应用

SNG实现了电视新闻事件的现场实况报道,让观众同步目睹新闻事件的发生,开启了非计划性的、非常态化的、动态性的电视新闻直播技术新篇章。文章首先介绍了SNG的概念及技术原理,接着分析了SNG对电视新闻直播的影响,最后对SNG在电视新闻节目中的应用形式和弱点进行了总结。     

Ce:LuAlO3晶体的热稳定性研究

铈掺杂铝酸镥(Ce:LuAlO3)晶体是一种具有钙钛矿结构的新型无机闪烁体.用提拉法试图从n(Lu2O3):n(Al2O3)=1:1的熔体中生长Ce:LuAlO3晶体.实验表明:在缓慢结晶条件下得到的不是Ce:LuAlO3晶体,而是镥铝石榴石[Lu3Al2(AlO4)3].只有急速降温才能够获得Ce:LuAlO3晶体.退火和差热分析表明:Ce:LuAlO3晶体只存在于高温条件下,当温度下降时,它会分解成Lu3Al2(AlO4)3,Lu4Al 2O9和Lu2O3.造成LuAlO3晶体在低温下结构不稳定的原因是Lu离子的半径太小,它只适应于配位数是8的石榴石结构,只有在高温下才能适应配位数是12的钙钛矿结构.     

基于机械产品大量生产中的公差设计——尺寸链计算在装配中的应用

产品质量是企业的生命线。为确保机械产品的装配质量,文章应用尺寸链原理校验、计算了原公差设计方案。并提出了经计算后的可行性调整建议,在实际生产中保证了机械产品的装配精度和使用可靠性。     

大功率船用柴油机三段式连杆的装配顺序对大端孔径的影响分析

柴油机连杆的大端孔径尺寸直接影响连杆瓦与曲柄销之间的油膜厚度。为分析三段式连杆的装配顺序对连杆大端孔孔径尺寸及大端孔变形程度的影响,本研究通过受力仿真分析和实测试验对比分析的方法,确定不同装配顺序下大端孔孔径尺寸的变化,分析连杆装配过程中的受力变形情况,确定了导致连杆大端孔径变化的根本原因为连杆受力变形后定位销与销孔的间隙差异,同时总结出有利于提高产品质量的三段式连杆装配方法。     

掺铈硅酸镥(Lu2SiO5:Ce)晶体的生长与闪烁性能

用Czochralsky方法和铱坩埚感应加热技术生长出了尺寸为φ35mm×40mm的掺铈硅酸镥(LSO:Ce)闪烁晶体.透射光谱表明,由于铈离子的掺入,使晶体的吸收边由纯LSO晶体的195nm红移至380nm.LSO:Ce晶体的紫外激发波长按强度递减的顺序依次为380、333、319和216nm,其光发射为带状谱,波长覆盖范围从390nm至560nm.X射线激发的发射谱具有典型的双峰特征,峰值波长为393nm和426nm.这些特征与Ce3+离子基态能级4f1因自旋-轨道耦合而产生的两个分裂能级和Ce3+离子在LSO晶体中占据两个不同的结晶学格位有关.     

新型燃油系统在船用柴油机降排放中的应用

针对降低船用柴油机NO_x排放的同时降低技术改造成本的要求,提出了一种新型燃油系统,即调压孔式喷油泵和交叉喷孔油嘴结合的燃油喷射系统。试验验证表明:该新型燃油系统可实现靴形喷射规律并改善燃油雾化,NO_x排放大幅降低。     

表面熔覆增材技术在铸铁耐磨表面的应用研究

针对铸铁气缸盖表面耐磨性能提升需求,开展了熔覆材料体系优选、回火温度对熔覆层硬度的影响,熔覆加工参数优化以及裂纹、气孔缺陷控制技术等方面的研究。最终得到满足技术指标要求的熔覆层,为后续表面熔覆增材技术在铸铁耐磨零件表面的应用奠定了技术基础。     

印制板钻床微机控制系统

<正> 印制板钻床是印制线路板加工中的主要设备之一,它用于对高精度、高密度、多层次印制板的自动钻孔。1979年四轴钻床在我厂试制成功,并投入小批量生产。但它的控制系统全由硬件组成,整个控制都是通过数字逻辑电路实现的,加工调试周期长,稳定性不是很好,尤其是它的控制灵活性差,而且造价昂贵。1983年初,四轴钻床的微机控制系统在我厂试制成功。该系统结构简单,造价低廉,稳定可靠,灵活方便。用它装备的四轴钻床、双轴钻床已销售于宝鸡、西安、天津、重庆等地。四轴微控钻床、双轴微控钻床曾先后在国家首届电子工艺装备展销会、亚太地区工业博览会上展出。