侧窨井确有“五不易、一加宽”等效果

根据我市的暴雨强度,路面种类、道路纵横坡度、汇水面积及实践经验,采用了侧窖井蓖(见图1.2)。井距一般为27～31m。自1986年采用以来我们认为确有“五不易、一加宽”等优点。漯河市除市区大力采用外,在郾城县、舞阳县也得到推广,其它兄弟市亦写信或亲自来漯参观了解情况。     

水位下修筑铁路立交桥之我见

随着公路、铁路、城市道路交通运输事业的发展。地道建设近些年发展很快。全国各地已修建了不少地道工程。这种工程的特点是在保证铁路交通安全运行的同时。在铁路线下将预制好的钢筋砼箱形框架。用机械顶入铁路路基内,成为一个铁路刚构桥。这种施工方法称之为顶入法、对拉法、顶拉法、中继间法等新的施工艺。 铁路立交工程对地道设计提出了不少新的要求,如结构计算、抗震、防水和排水,以及较长地道的采光和通风、噪音的消除、电力、     

泵站简易自动抽水装置

漯河市人民路铁路立交桥,于1970年建 成,立交的地下水位较高,水位高于结构层底面达1.6m,当时采用钢壳和柔缝对地下水进行封闭。但经二十余年的使用,地下水渗漏不止,泵站抽水十分频繁,雨季抽水稍不及时就会溢出路面,妨碍交通、影响市容。另外由于路面积水,蓄水池瘀泥,使排水管理工作很被动。为此,1991年研制泵站自动抽水装置,经过多次试验获得成功。