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1.
由于热源形式的特殊性,激光-电弧复合焊接过程中激光和电弧间易发生相互干扰,产生飞溅和底部驼峰等缺陷。以590 MPa级船用高强钢为研究对象,研究了电弧弧长对激光-电弧复合焊飞溅和焊缝底部驼峰的影响。为了深入研究激光-电弧复合焊飞溅和底部驼峰的产生机理,利用高速摄像设备对熔滴过渡行为和焊缝底部熔池进行了观察。结果表明,适当缩短电弧弧长可以降低激光和电弧间的相互干扰,提高复合焊接过程的稳定性,进而降低飞溅产生的倾向。底部驼峰是小孔熔透性差和底部熔池流动不连续所引起的。缩短电弧弧长可以对底部驼峰的产生起到抑制作用,这是因为缩短电弧弧长可以降低等离子体对激光的吸收,提高激光的能量利用率,增加小孔熔透性和稳定性。 创新点: 研究了电弧弧长对激光-电弧复合焊飞溅和底部驼峰的影响,采用高速摄像方法对底部熔池流动进行了观察,进一步明确了激光-电弧复合焊接焊缝底部驼峰的产生原因。  相似文献   
2.
为研究盾构隧道浅埋施工过程中多种因素对地层的扰动影响,基于有限差分平台建立模拟盾构动态开挖的精细化数值模型,考虑刀盘摩擦力、开挖面支护力、盾尾注浆压力和盾壳摩擦力对周围土层的综合作用,并将盾尾注浆时压力消散和浆液凝固的对应关系分阶段、分区域赋值,实现了对施工过程的精细模拟。利用厦门地铁1.0D埋深盾构隧道工程现场监测结果对数值模型进行验证,计算并总结了浅埋开挖引起软土地层的扰动变形规律,进而研究了各施工因素对扰动效果的影响。结果表明:软土地层盾构施工过程中,以刀盘顶推作用为主的机械开挖使前方土体径向扩张,开挖空间上方土体隆起,两侧土体外移;盾尾注浆阶段,在开挖空间两侧各1.0D范围内形成沉降槽,且随注浆压力消散逐步加深,隧道侧面土体水平位移在注浆层凝固期间,出现近场回弹和远场扩张现象;刀盘驶过目标断面3.0D后地层变形趋于稳定。刀盘摩擦力和盾壳摩擦力的增大会进一步加剧地层扰动变形,而开挖面支护力及盾尾注浆压力增大时,地表沉降有所减缓,侧面水平位移显著增加。因此,施工参数的选取应考虑对隧道周边地层扰动程度的均衡。  相似文献   
3.
当代中国建筑文化价值观迷失的原罪是作为其评判标准的建筑伦理的当代失语,建筑教育对设计价值观系统教育的缺失负有责任。本研究挖掘现行建筑教育的伦理基因,并尝试建立以建筑伦理为基础的建筑设计价值评判体系。  相似文献   
4.
采用自行设计的定向凝固装置制备了镁单晶,通过扫描电镜观察、能谱分析和软件统计分析,研究定向凝固工艺制备的镁单晶中杂质相的特性。结果表明,杂质相中含有多种元素,其主要成分是MgO,有球形、团簇形和块状。试样中MgO杂质相从下至上数量逐渐减少,尺寸逐渐增大,且镁组织中MgO平均直径在1μm以下。  相似文献   
5.
针对超高压输电线路并联电抗器引起的直流偏置电流制约断路器开断灭弧,设计了断路器顺序合闸控制原理及相应装置,提出动态延时分相顺序合闸的新方法,适用于电力系统中变电站、发电厂的分相控制断路器特殊目的的合闸控制。经过工厂试验和工程验证,该方案能有效解决输电线路偏置电流影响断路器灭弧的难题。  相似文献   
6.
孙晨航  曹洋 《金属世界》2020,(4):75-77,80
本钢电镀锌生产线在磷化生产过程中,由于设备功能欠缺和生产技术支撑缺失,电镀锌机组只能生产对质量要求较低的磷化建材和耐指纹家电产品,磷化汽车板生产较少且生产工艺等方面一直处于初步摸索阶段,无法形成常态化生产。本文通过磷化生产工艺的优化和设备的改造,磷化产品的合格率由60%提高到95%,颜色由黑暗提升至浅灰光亮,磷化的表面质量均匀无磷化条痕、斑迹等缺陷,磷化膜厚稳定在1.6 g/m2,满足了电镀锌汽车板的供货要求。  相似文献   
7.
电力数据中心是电力企业实现数字化、信息化转型的重要的基础设施,是实现5G、人工智能、边缘计算等新技术在电力企业应用的重要载体.在"新基建"背景下对各类电力数据中心进行分析,结合其社会属性分析电力企业提供公用数据中心服务的各种优势,并结合工程案例提出了一些降低电力数据中心PUE值的方法.  相似文献   
8.
水暖工程是建筑工程项目建设领域中的重要组成部分,其造价成本直接影响整个建筑项目建设成本。为了合理控制水暖工程造价,需要对影响水暖工程成本的因素进行分析,找出造价控制要点,提出有效对策,才能从根本上解决工程造价成本超支问题,提高企业经济效益。  相似文献   
9.
天然气长输管道建设山区段地形起伏大、坡度陡、河谷纵横,施工过程中必然会较大的扰动沿线山体、河道等,对原始边坡地形地貌破坏较大,且管沟回填土多处于松散状态,使水土保持功能降低,造成水土流失加剧,如不采取相应的防护措施极易造成坡面水土流失,甚至导致管道裸露和悬空,危害管道安全及周边区域。为确保管道长期、安全、平稳运行,建设过程中必须要采取水工保护措施。基于此,本文结合天然气长输管道山区段的特点,对水工保护措施进行研究,旨在为实际施工实践提供参考。  相似文献   
10.
为了研究路堤荷载下不同位置的钉型水泥土搅拌桩的工作机理,采用有限元软件建立了群桩和单桩条件下的数值分析模型,对钉型桩的桩身受荷模式,桩体加固机理及稳定性贡献做了相关研究。结果表明:路堤大部分的竖向荷载主要由路面下的钉型水泥土搅拌桩承担,且由于桩体的扩大头结构,能显著减小下部桩身所受轴力;同时,坡肩范围内的搅拌桩身剪力值和弯矩值显著大于其它位置桩,桩身所受剪力及弯矩值随桩号增加,大体上呈先增大后减小的趋势;路堤荷载下,单根搅拌桩通过减少桩身前后的土体位移,改变路堤的塑性区分布及土体的位移模式,起到一定的阻滑作用,进而提高路堤的稳定性,且当桩体位于7#、8#、9#位置时,阻滑效果较好,稳定性贡献最为显著。  相似文献   
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