基于双环控制的航空静止变流器的建模与仿真

针对航空静止变流器在非线性负载条件下输出电压谐波含量大以及逆变器动态响应过程十分缓慢的问题,采用电容电流内环电压外环的双环控制技术,给出了控制器参数基于极点配置的方法,建立了单相航空静止变流器的数学模型。通过Matlab/Simulink软件平台对模型仿真。结果表明:设计方法能真实反映系统的动、静态性能,同时也验证了采用双环控制技术解决航空静止变流器带非线性负载时输出波形畸变以及动态响应缓慢的问题是行之有效的。     

基于TMS320VC5501和DSP/BIOS的指纹识别系统设计

针对目前嵌入式指纹识别系统设计的不足,提出了基于单DSP处理器结构的指纹识别设计方案.系统硬件采用TMS320VC5501作为处理核心,CMOS图像传感器HV7131R为图像采集器件,片上系统芯片CY8C21534设计的电容性触摸按键提供系统控制输入.系统软件以嵌入式实时操作系统DSP/BIOS为开发平台进行实时多任务设计,并对指纹识别算法进行了硬件平台优化和改进.调试结果表明,该系统运行稳定可靠,匹配精度高,满足设计要求.     

基于PCI和FPGA 的视频编码延时技术研究

介绍了一种基于PCI和FPGA的视频编码延时技术研究的系统结构,其中包括前景SDI视频信号串并转换电路的设计方法,以及解码后的数据在DDR SDRAM中的存储控制,可以达到码元延时的效果;同时也介绍了背景RGB信号通过PCI9054桥芯片进入板卡,再经过FPGA中所嵌的色彩空间转换核将其转换成符合ITU656标准的视频数据流YCbCr。本设计既使得前景与背景在到达色键前完全同步,还可将虚拟演播室里的延时卡和背景输出卡合为一张卡,不但提高了虚拟演播室的集成度,而且降低了设计成本,使得整体性能更加稳定可靠。     

基于CPLD技术的数据采集通道轮循的实现

在采集数据时，经常会遇到采集通道数不能满足实际需求的问题.利用CPLD技术，将单片机和CPLD相结合，通过数据采集通道地址的轮循实现了数据采集通道的轮循，从而有效地解决了通道不足的问题，实现了高精度采集卡的新用法，是采集卡瓶颈技术的新突破.结果表明, 该方案设计合理,实现方便，可作为一种通用的解决通道不足问题的方案.     

VXI总线高速同步采集卡驱动程序设计

按照VXI总线即插即用规范定义的仪器驱动程序的外接口模型与内部设计模型，设计了一个基于VXI总线的高速同步数据采集系统驱动程序，结合VXI寄存器基器件的特点，实现了高速数据连续／触发采集。     

链条自动润滑装置的神经网络辨识及性能预测研究

提出了应用神经网络训练和数字化仿真技术相结合的方法对摩托车链条自动润滑装置进行系统建模与性能预测研究。针对反向传播前馈BP网络收敛速度慢和容易陷入局部极值的问题,采用L-M优化计算的方法,设计了4输入1输出三层25个神经元的摩托车链条自动润滑装置BP网络模型。仿真结果表明,该网络不仅能够很好地预测输入变化时系统的性能,而且可以分析当系统的结构参数改变时系统的动态性能,为系统的建模、分析和变参数设计带来了极大的方便,有利于降低产品的开发成本和设计的盲目性。     

组织井巷快速施工粗浅体会

所谓井巷快速施工,就是要使进度、安全、质量、效益,在原基础上上1个或几个台阶,达到1个新的先进水平。组织快速施工是一项难度较高的施工技术组织管理工作,是对施工队伍素质、技术水平、技术装备状况综合能力的一种检阅,也是技术进步的具体体现。组织井巷快速施工刷新纪录,不仅速度快,创造的价值高,而且丰富了井巷工程教学与科研的内容,推动了井巷施工技术的发展。     

薄凸透镜焦距测量的不确定度分析

用不确定度来分析测量结果已成为一种趋势。本文对用物距像距法测薄凸透镜焦距时的不确定度进行了较全面的分析。首先对其系统偏差进行了修正，然后据不确定度定义对其测量结果进行了不确定度的分析。最后，简要解释了为什么理论计算结果与实验测量有一定偏差的原因。     

基于多层C/S结构的高速公路IETC系统的设计

随着高速公路网的建设、交通量的增加以及新业务的扩展,传统的二层C/S结构面对日益增加的事务处理显得无能为力.针对此背景,设计了基于多层C/S结构的高速公路联网电子不停车收费系统.分析了系统的结构与功能,在此基础上设计了系统的网络拓扑结构.介绍了系统开发中一些关键性技术及实现.     

飞机电气参数计量软件的设计与实现

为保证并标定飞机电气参数测试系统的测试精度,提出了一种飞机电气参数计量软件的设计与实现方法.文章首先阐述了计量软件的整体组成结构,然后分别从计量通道设计、测试数据处理方法、上下位机串口通信等方面对各个模块进行了介绍,最后给出了计量时采集数据的拟合曲线以及部分测试通道的计量结果.