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工业技术 | 274篇 |
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1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
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1.
武汉天河机场南北连通隧道为明挖深基坑隧道,通过对原设计衬砌主体结构的满堂支架法施工工艺优化,采用整体式液压台车进行施工,同时对施工过程中基坑围护结构的变形情况、基坑的整体安全情况等进行计算分析,总结出了明挖隧道主体结构工程一套安全、快速、经济的施工技术。 相似文献
2.
为了进一步改善脂肪醇聚氧乙烯醚类非离子表面活性剂的表面活性,以脂肪醇聚氧乙烯醚(AEO)和甘油为主要原料,分步合成了系列非离子表面活性剂脂肪醇聚氧乙烯聚二甘油醚,并研究了该系列表面活性剂的表面活性、乳化性能和泡沫性能。研究结果表明,AEO7聚二甘油醚和AEO9聚二甘油醚的浊点相比于其对应的AEO均提高了3℃;相同条件下,系列脂肪醇聚氧乙烯聚二甘油醚的表面张力均略高于其对应的AEO,其中AEO3聚二甘油醚、AEO5聚二甘油醚、AEO7聚二甘油醚和AEO9聚二甘油醚的临界胶束浓度值分别为3.16×10-4、1.00×10-3、3.14×10-3和5.01×10-3mol/L,均大于其对应AEO的;泡沫性能和乳化性能分析显示脂肪醇聚氧乙烯聚二甘油醚具有优良的泡沫稳定性和乳化性能,其中AEO9聚二甘油醚的泡沫稳定性达82.14%。 相似文献
3.
基于数值模拟的某柴油机燃烧室优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用AVL FIRE软件建立了柴油机喷雾燃烧过程研究的计算模型,根据模型分析了燃烧室关键特征对经济性和排放的影响,并设计了燃烧室优化方案。研究发现,在A100工况,优化方案改善了油气混合状况,提高了空气利用率,并加速了燃烧后期速度,使得经济性得到提高,同时NO_x排放也有所增加;而在部分负荷A25工况,优化方案降低了燃烧室碗底的流动速度,减少了壁面传热损失,经济性得到提高,同时NO_x排放也有所降低。发动机台架试验结果表明,相对于原始方案,优化方案的外特性油耗平均降低了约2.0g/(kW·h);ESC循环加权油耗降低了2.2g/(kW·h),且加权NO_x比排放相当。 相似文献
4.
5.
变态混凝土加浆环节因加浆液稳定性不良易出现泌水、沉淀,导致加浆堵管和均匀性效果差等问题。为提高变态混凝土加浆液稳定性,尝试采用掺加硅微粉制备浆液,探讨了该类浆液泌水稳定性及流动性特点。结果表明,由于硅微粉颗粒粒径小、提升了浆液Zeta电位,有效缓解了颗粒团聚、大尺寸絮凝多的问题,因而泌水稳定性提高;浆液流动性随着硅微粉掺量增加先提高后降低,原因在于水膜厚度改变是制约流动性关键指标,即硅微粉添加使混合粉体填充密度不断提高,但比表面积亦不断增大导致水膜厚度先增后减;应用改性浆液的变态混凝土其拌合物均匀性显著改善,抗压强度与弹性模量提高,抗渗能力增强。 相似文献
6.
制备了一种油溶性加氢催化剂。紫外光谱(UV)和红外光谱(IR)分析结果表明,合成产物含有目标有机基团的特征吸收谱带;原子吸收光谱(AAS)分析结果表明,催化剂活性组分Mo质量分数为5.44%;油溶性试验结果显示,该催化剂不溶于水、具有良好的有机溶剂互溶性。在高压反应釜中考察了反应温度、反应压力及催化剂加入量对委内瑞拉重油悬浮床加氢活性的影响,结果表明:油溶性催化剂对委内瑞拉劣质重油的悬浮床加氢反应具有较高的催化活性;当催化剂加入量为200μg?g、反应温度为430℃、反应压力为8.0MPa时,单位生焦轻油收率达42.69%。 相似文献
7.
高层建筑在我国建筑结构中占据较大比重,为保障高层建筑的稳定性,需充分发挥深基坑支护施工技术的优势,稳定高层建筑的基础结构。深基坑支护施工技术成为高层建筑的主体技术,满足高层建筑的实际需求。因此,本文通过对深基坑支护施工技术进行研究,分析其在高层建筑中的应用。 相似文献
8.
本文研制了一种延迟凝胶的DG-01硅酸堵水剂,凝胶时间达到13.5h以上.针对水平井堵水成功率低、封堵效果差的问题,研究DG-01堵水剂对水平井的堵水效果,考察了油藏条件对DG-01堵水剂性能的影响,结果表明,随温度和矿化度的升高,DG-01堵水剂的凝胶时间缩短,凝胶强度增大,乙二胺四乙酸二钠(EDTA-2Na)可削弱矿化度对凝胶时间的影响.岩心封堵实验表明封堵率大于96%,DG-01堵水剂对高渗透岩心具有更好的封堵效果,200℃高温老化24h导致封堵率小幅度下降.孤岛GD1-17P410水平井使用DG-01堵水剂实施堵水后,出水量下降,产油量大幅升高,封堵有效期达180d以上,累积增油320t. 相似文献
9.
杜辉 《中国新技术新产品》2010,(15):55-55
为能较好地解决标后设计图纸与现场冲突,在石材幕墙招标过程中应考察幕墙公司的设计能力,且后续施工过程中,要求幕墙公司专业设计师必须现场指导。加强节点深化设计阶段的审图管理,加强材料准备阶段、施工阶段管理。 相似文献
10.