化工分离中相平衡研究进展

相平衡是分离过程的理论基础,对化工分离过程中的理论研究和工业应用具有极为重要的价值。本文在介绍了汽-液相平衡热力学模型及固-液相平衡测定方法的基础上,综述了近年来以离子液体为溶剂的汽-液相平衡以及激光动态监测法固-液相平衡的研究进展,介绍了典型物系的相平衡研究近况,并在最后提出了几点对未来化工分离中相平衡重点研究方向的看法。     

新疆吐鲁番市红柳河一带铜矿床地质特征研究

矿床位于吐鲁番市西北一带,南东距吐鲁番市约80 km,西距乌鲁木齐市约168 km,临近矿床有孔雀山铜矿、大河沿磁铁矿等。大地构造隶属天山兴蒙造山区(Ⅰ级)-准噶尔-吐哈地块(Ⅱ级)-依连哈比尔尕-博格达裂谷盆地(Ⅲ级)之博格达晚古生代裂谷(Ⅳ级),成矿单元属于准噶尔南缘博格达Cu-Fe-Au-U-Mn-Ti-油页岩-石油-天然气-硼-沸石-盐类成矿带。     

新疆阿图什市喀达塔木铜锌矿床区域成矿地质条件分析

矿床位于南天山南缘喀拉铁热克山脉,自阿图什市沿国道G3012和省道S306可抵达,行政区划属阿图什市。区域大地构造隶属西南天山造山带与塔里木地块结合部位,成矿单元属于阔克沙勒岭(陆缘盆地)Fe-Cu-Pb-Zn-Sn-铝土矿带与柯坪塔格(前陆盆地)PbZn-Cu-Fe-V-Ti-Sn-Sr-Hg-U磷煤石墨盐类重晶石宝石矿带,出露基底陆壳为震旦系至泥盆系连续的盖层沉积,已发现有较多的铜、铅、锌矿床,具有良好成矿地质背景。     

火电厂自动化发展探讨

介绍了火电厂自动化经历的3个发展阶段,分析了火电厂热工自动化的内容及其意义,最后阐述了火电厂热工自动化设备和自动化控制系统的发展。     

离心法测定催化裂解油浆固含量的方法探讨

目前离心法测定催化裂解油浆固含量没有统一的标准,各实验室一般采用各自企标进行分析,专门针对离心法测定固含量也鲜有报道。本实验采用离心法和过滤法对催化裂解油浆固含量进行分析,以过滤法为对照实验,使用多维气相色谱法和质谱法测定离心溶剂的烃类组成,确定溶剂中能够溶解胶质和沥青质的芳烃含量。从选用溶剂和离心参数等方面对离心法进行探讨,根据组分相似相溶原理,选用催化裂解副产品重石脑油或轻柴油作为离心溶剂,减少了胶质、沥青质对离心结果的影响,提高了离心法测定固含量的准确度。     

ICP-OES法测定聚乙烯中催化剂残留金属元素含量

采用电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-OES)定量测定聚乙烯中残留金属元素Al、Ti、Zn、Mg、Ca、Cr和Fe的含量。结果表明，各元素标准曲线的线性相关系数为0.9991～0.9999,检出限为(0.019～0.145) mg·L^-1,回收率为98.33%～101.53%,相对标准偏差(RSD)为0.67%～1.43%,重复性考察中RSD为1.08%～2.96%。ICP-OES法可快速定量测定聚乙烯中残留金属元素的含量，具有检测速度快、操作简单、重复性好和准确度高等特点。     

面向最小动态传递误差波动量的风电齿轮修形研究

提出了一种面向最小动态传动误差波动量的风电齿轮修形方法。首先,采用子结构综合法,将风电齿轮箱划分为行星级和高、低速平行轴斜齿轮级传动子系统,运用多体动力学方法建立了风电齿轮箱的多体动力学模型;进而依托该模型对传动系统的动态特性和啮合性能进行了仿真,获得了各齿轮副的动态传递误差、齿轮损伤率和安全系数。在此基础上,以传动系统动态传动误差波动量最小为优化目标,以齿轮可靠性为约束条件,对齿轮箱中各齿轮进行了三维修形研究。借鉴正交试验原理,确定了齿轮的齿廓修形和齿向修形参数的匹配方案。分析结果表明,采用该修形方案可显著降低传动系统的动态传动误差,改善齿面载荷分布,提高传动件的可靠性。     

基于制动意图识别的电动物流车换挡策略研究

为了使纯电动汽车的制动安全性和制动能量回收最大化,利用基于RBF神经网络的模糊控制方法识别制动意图,设计了基于逻辑规则的AMT挡位下移策略提高制动能量回收,最后通过仿真实验验证了所提出方法的正确性和可行性。结果表明:识别制动意图的准确率达到了99%;在轻度制动、中度制动强度下以不同制动初速度进行制动,整个制动过程中采用了AMT挡位下移策略所回收能量比未采用此策略所回收能量明显提高,电机效率明显提高;在紧急制动强度下,电机制动不参与制动,无能量回收。     

斜拉桥索塔锚固区节段足尺模型试验与分析

对某斜拉桥索塔锚固区节段建立有限元计算模型进行空间应力分析,并与足尺模型试验得出的结果相比较,对该桥塔锚固区工作性能及安全性进行评价。测试分析U形塑料波纹管孔道摩阻系数和钢束伸长值,研究了小半径环向U形预应力束与拉索作用下的锚固区应力与变形情况,提出构造及设计上的建议,为设计与施工提供依据,也可为同类斜拉桥索塔锚固区的受力分析提供借鉴。     

高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥内力分析

在介绍高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥结构特点的基础上,分析了主梁自重、预应力、混凝土徐变以及平曲线等对结构应力和变形的影响.结合某工程实例,建立有限元模型计算分析高墩曲线刚构桥的受力和位移规律,研究此类桥梁在施工阶段和成桥阶段的空间结构行为,为高墩大跨曲线刚构的设计与施工提供参考.