基于LCC-MTDC的风电并网研究

我国风能资源呈区域化分布,大型风电基地一般都远离电力负荷中心,多端直流输电系统MTDC是电网规模化、集约化的有效方法。现对多端直流输电技术进行分析,构建了基于相控换流技术的多端直流供电系统LCC-MTDC,并建立相应的数学模型,利用PSCAD建立系统模型并在风速波动情况下进行仿真研究,验证所构建系统及其控制的有效性。     

地面综合物探在探查潘三井田陷落柱中的应用

介绍了三维地震及地面瞬变电磁法的原理,并对探查区情况作了概述,综合分析了2种方法的探查结果,得出了2种方法的探查结果基本一致的结论。2种方法的工程实践确定了陷落柱1个,其长轴为北北西向,短轴为北东东向。     

残余应力研究现状及在镁合金中的应用前景

综述了残余应力研究现状；分析了残余应力产生的原因；总结了残余应力的各种测试手段和消除方法,并比较了它们的优缺点；展望了镁合金中残余应力的研究和发展方向.     

Hot workability of Mg-9Y-1MM-0.6Zr alloy

The behavior evolvement of Mg-9Y-1MM-0.6Zr (WE91) alloy during hot deformation process was discussed. The flow stress behavior of magnesium alloy over the strain rate range of 0.001 to 1 s-1 and the temperature range of 653 to 773 K was studied on a Gleeble-1500D hot simulator under the maximum deformation degree of 60%. The experimental results showed that the relationship between stress and strain was obviously affected by the strain rate and deformation temperature and the flow curves observed were typical of the occurrence of dynamic recrystallization. The flow stress of WE91 magnesium alloy during high temperature deformation could be represented by the Zener-Hollomon parameter in the hyperbolic Arrhenius-type equation. The average deformation activation energy Q and strain coefficient n were 224.11 kJ/mol and 3.08 by calculation,respectively. The processing maps were calculated and analyzed according to the dynamic materials model. The map at strain of 0.916 exhibited three domains with peak efficiency of 49%,44% and 42%,respectively. It was found that the alloy could be extruded at 693 K with mechanical properties of σ0.2=240 MPa,σb=315 MPa and δ=15.5%.     

浅析组合动力镗的设计

本文主要介绍组合动力镗的设计,此设备可加工大规格、大跨距轴承座里孔设备,结构简单,使用方便,是一种加工轴承座孔间距大及轴承孔同轴度要求较高的专用设备。     

组合动力镗的设计

中小企业生产较大规格的鄂式破碎机,轴承孔距在1500mm～2000mm之间,而鄂式破碎机机体轴承座里孔的精度要求十分严格,其同轴度要求<0.02mm,一些企业内部没有满足要求的设备,用镗床镗里孔主轴伸缩量不够,只能掉个找正加工,很难保证两轴孔在同一条直线上,满足不了鄂式破碎机的设计要求,针对这种情况设计了组合动力镗床TG05-9。     

弯曲加工结构响应的目标模拟及模型修正敏感参数分析

研究了目标一致逼近模型的建立和模型修正的敏感参数分析。以一个弯曲钢棒结构的缩尺试样为对象,利用试验提供的测试结果,研究这类弯曲加工结构的模态参数目标模拟过程,使建立的模型能够逼近2个测试目标,即结构的模态频率和主振型,并对影响因素进行分析。     

140万吨/年柴油加氢装置开工及运行情况

延安石油化工厂140万吨/年柴油加氢装置,采用抚顺石化研究院（简称FRIPP）开发的MCI-降凝催化剂和中国石化工程建设公司（简称SEI）的加氢处理工艺技术,生产低凝高清洁柴油。应用抚顺石油化工研究院开发的加氢降凝配套催化剂体系,对催化裂化和直馏的混合柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,原料脱硫率达98.35...     

TiN/Ag涂层在真空环境下的摩擦学行为

目的 银具有低的剪切强度,可以降低涂层的摩擦磨损,在TiN硬质涂层中引入软金属Ag,以期拓展其在摩擦学领域的应用范围.方法 采用多弧离子镀沉积技术,在SUS304不锈钢基底上成功制备了TiN/Ag复合涂层.利用扫描电子显微镜、纳米压痕仪、RST3划痕仪,分析了TiN/Ag涂层的微观结构和机械性能.利用CSM(大气)和HVTRB(真空)摩擦磨损试验机评估了TiN/Ag涂层的摩擦学性能.结果 TiN/Ag涂层结构致密,厚度为1.2μm,硬度约为28.4 GPa.摩擦学测试表明,真空环境下的摩擦因数远低于大气环境下的摩擦因数,大气环境下的磨损机理主要为粘着磨损与磨粒磨损,而真空环境下主要表现为机械抛光及摩擦转移膜.真空环境下TiN/Ag涂层不同载荷下的摩擦试验表明,1 N载荷条件下,摩擦因数值低至0.07,且涂层发生轻微磨损;3 N载荷条件下,机械能和热应力使得摩擦界面中的Ag发生扩散,摩擦因数迅速增加到0.42左右;5 N载荷条件下,摩擦因数呈现较明显的波动,随着滑动次数的增加,摩擦因数最高达到1.0,涂层表面发生软化形成犁沟效应,而导致涂层失效.结论 TiN/Ag涂层中Ag掺杂可显著降低涂层的内应力,抑制摩擦过程中涂层微裂纹的扩展,适当载荷下能够有效地改善TiN硬质涂层真空下的摩擦学性能.