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1.
采用晶间腐蚀试验,电化学试验及应力腐蚀试验等研究了核电厂水池覆面钢板S32205、S32101和S30403在硼酸溶液中的腐蚀行为。结果表明:三种材料在给定试验条件下的晶间腐蚀倾向很小;S32205不锈钢的缝隙腐蚀发生电位和保护电位最高,分别为0.64V和0.1V;S32101和S30403不锈钢的缝隙腐蚀发生电位基本接近,约为0.25V,S30403不锈钢的保护电位(0V)略高于S32101不锈钢(-0.1V)的;三种材料的耐缝隙腐蚀和应力腐蚀性能均为S32205不锈钢S32101不锈钢S30403不锈钢;三种材料经恒载荷应力腐蚀试验后均未发生断裂。  相似文献   
2.
对B_4C质量分数分别为26%和31%的B_4C/6061铝合金(6061Al)复合材料中子吸收板在高温(400℃)和装卸料模拟工况(硼酸水浸泡→去离子水清洗→高温干式运输过程)下进行老化试验,通过拉伸性能、尺寸、质量、密度等变化分析了其老化行为。结果表明:2种复合材料中子吸收板在高温老化过程中的性能稳定,尺寸、质量、密度、B_4C含量及10B面密度均无明显变化,高温老化后375℃及室温拉伸性能随老化时间的延长未发生明显变化;模拟工况试验后矩形试样表面无明显的局部腐蚀现象,包覆试样表面局部腐蚀形成氧化膜,试验前后试样的厚度、质量、密度和~(10)B面密度无明显变化。  相似文献   
3.
实验使用显微分光光度法对42种不同品牌及型号印油(印泥)进行无损鉴别,还考察了A4打印纸、信纸、稿纸、无碳复写纸对结果的影响,实验结果表明:(1)样本反射光谱图可分为六类;(2)样本两两比对色差小于6的数据有84份,占总数据的9.76%;(3)结合光谱图分类与色差数据计算出样本区分率为95.93%。实验证明显微分光光度法对印油(印泥)有较强的区分效果。  相似文献   
4.
针对穿越软岩地段深埋隧道施工易坍塌的状况,在支护结构类型和参数一致的情况下,采用有限差分程序FLAC3D分别对四种工法(全断面法、台阶法、预留核心土法以及单侧壁导坑法)下隧道的掘进过程进行了三维数值模拟.分析了洞周围岩和支护结构在各种工法下的力学响应规律,并重点探讨了洞周围岩特征点位移、掌子面稳定性以及支护结构受力等效应.根据计算结果对上述四种工法进行了优选,并得出以下结论:从围岩变形及受力方面分析,单侧壁导坑法最优;预留核心土法更适合于深埋软岩隧道的施工;高应力大变形条件下,仰拱处变形应作为围岩稳定判据的关键因素之一;深埋隧道开挖过程中,竖向应力对支护结构影响较强,水平应力对支护结构影响较弱.  相似文献   
5.
过程数据采集(PDA)具有非常快的扫描周期,最快可达1毫秒,拥有完美的准确度。在现场实际的应用中能够出色的完成对过程数据的采集及记录,并能够通过IBA Anayzer数据分析软件对故障进行严密的分析,为处理现场故障提供强而有利的实际依据。  相似文献   
6.
论述了配电网络中无功补偿设备的装设方式对输配电系统及用户处功率因数改善的影响,并以此说明现场设计中容易忽视的问题。  相似文献   
7.
基于基本的节点电压方程,本文提出了一种电力系统预想事故自动选择的新算法。算例计算表明,这种算法完全符合预想事故自动选择的速度快、事故捕获率高的要求。  相似文献   
8.
汪骏  崔岚 《石油学报》1990,11(2):133-140
目前,本文基于现有混合离散变量优化方法的基本思想,提出了一种改进的混合离散变量问题的试探性寻优方法,即MDECP法.该法首先对文献[2]的“有效函数”定义作了一定的改进,即进行了规一化处理和对等式约束问题建立了“缓冲区”;同时,就工程上变均匀间隔离散问题进行了讨论,从而扩大了设计范围,丰富了优化内容.其次,本文还以提出的一种新的查点原理作为收敛准则.该查点原理不是采用一般资料所介绍的利用目标函数值的次梯度信息进行查点的方法,求解局部最优解,而是利用本文所定义的“最大混合次梯度”信息进行查点寻求局部最优解.经过实例计算表明:该法大大地减少了查点数目、提高了寻优效率.最后,还对具有离散性参数的石油链传动进行了优化设计.  相似文献   
9.
本文简要介绍了各国贯穿防火封堵组件耐火试验标准的对比,阐述了压水堆核电厂在进行防火封堵组件设计时,选择耐火试验标准的基本原则,并着重分析了公安部标准GA161的特点,说明其用于压水堆核电厂防火设计的局限性。  相似文献   
10.
汪骏  崔岚 《石油学报》1988,9(3):114-125
本文从链传动的运动学和动力学分析入手,着重对与轮齿曲线有关的链条爬链与跳齿、冲击振动、轮齿的抗弯强度与接触强度、容纳链节节距的伸长能力以及滚子进退啮合时的干涉条件等作了详细地分析和讨论,推出了链轮理论齿廓曲线方程,并得出了影响链轮齿廓曲线的因素关系式和一些有益的结论。针对目前石油套筒滚子链链轮齿形存在的缺点,提出了新的三段圆弧一段直线的新型齿形(即齿沟、工作段、齿顶过渡段为圆弧,齿顶为直线的齿廓曲线)。该齿形不但有较小的冲击应力、接触应力和爬链分力等,而且还能适应各种不同工况的要求。此外。本文还利用优化技术,分别按照不同工况(即高速轻载、低速重载、高速重载)进行了新齿形的优化,得出了最佳齿形方案。文中附有计算实例。  相似文献   
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