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1.
考察了不同固化环境对酚醛型乙烯基酯树脂的性能影响,设计了两种极端固化工艺:一种在良导热材料不锈钢模具中固化;一种在不良导热塑料烧杯中固化,并测试了两种不同固化工艺下固化物的玻璃化转变温度、固化度、苯乙烯和低聚物双键剩余率,并通过延长常温固化时间和不同高温后处理时间进一步研究了上述性能参数的变化情况,得到结论,在良导热材料不锈钢模具中固化的样条的起初玻璃化转变温度低于烧杯中固化样条,并且通过延长常温固化时间或者高温后处理时间,较难达到烧杯固化样条的玻璃化转变温度和固化度。  相似文献   
2.
回顾了二相流研究的发展及建立二相流数学模型的基本方法.对二相流双流体模型基本方程组的封闭问题进行了讨论,总结和评述了二相流相间动量传输及紊流模型的研究成果,并主要结合水气二相流对上述问题进行了分析和讨论.  相似文献   
3.
水流含沙量对磨蚀的影响   总被引:11,自引:0,他引:11  
在前人进行的基础上,分析了含沙量对磨损和气蚀的影响,提出了由湍流猝发现象而引起的扫荡磨损的概念,认为含沙量的增加将增加小角度微切削破坏作用和扫荡磨损,降低单颗粒泥沙的破坏作用,含沙量小时促进气蚀,而含沙量大时则制约气蚀,提出了临界含沙量SCr有可能不存在的情况,解释了文献[1],[2]的结论。  相似文献   
4.
杨永全 《四川水力发电》2005,24(2):10-12,87
水利工程的目的都是除水害、兴水利,但若规划设计不周,就可能破坏自然环境.引发新的灾害.修建拦河大坝必然改变坝址上下游的局部水流条件.并进而影响当地生态、社会环境。这种环境改变既有有利的一面.也有不利的一面.水电站设计必须树立环境友好的正确观念.利用现代科技成果,发展环境友好的水电技术.并把环境友好的指导思想贯穿于水电建设的各方面。我们在发展环境友好的泄洪消能技术方面做了大量研究.取得一些成果.如关于消能的基本理论与方法,消能水垫塘优化设计.底流消能新形式.泄洪洞掺气减蚀设计.防止泄洪雾化的危害等。  相似文献   
5.
以位于金沙江上的溪洛渡水电工程为载体,对其泄洪洞出口进行了体型优化。利用椭圆弧的曲率特性,给出了泄洪洞出口椭圆弧体型的设计方法。成功地解决了原设计方案水舌挑距过短,淘刷本岸的缺点;同时克服了挑坎曲率突变、参数选择困难的弊端。文中给出的体型既可保证水体受力的均匀,又可适应不同工程的具体要求,可供溪洛渡工程及类似工程参考使用。  相似文献   
6.
向家坝水垫塘的实验研究与数值模拟   总被引:4,自引:0,他引:4  
多股水平淹没射流消力池的大量试验研究结果表明:泄槽的体形以等宽或微收缩为宜;水平方向窄而垂直方向厚的水舌适应水位变化的稳定性较好,能始终保持水平淹没射流状态;表、中孔的最优坎高差应大于中孔水流的主流水深,以使表层水跃的回流漩滚区向两侧表孔溢流面充分扩散,从而减弱或消除中孔表层水跃的横轴漩滚。用三维RNG k—ε紊流模型进行了数值模拟,将计算的消力池底板压强及水深与试验结果进行了对比,两者符合较好。  相似文献   
7.
高水头泄水建筑物侧墙掺气减蚀特性研究   总被引:9,自引:1,他引:8  
工程中通常采用强迫掺气减蚀措施,防止泄水建筑物在高速水流作用下发生空蚀破坏,但在保护过流面底板的同时,忽视了对其侧墙的保护。为了减免位于高流速区域和低压区域侧墙发生空化空蚀,消除侧墙清水区,采用理论分析和物理模型试验研究方法,对龙抬头明流泄洪洞下游边墙掺气减蚀进行了研究,提出了在反弧末端加折流器(突扩)和突跌掺气方式。结果表明,采用突扩和突跌的掺气方式后,侧墙水流的出射角增大,侧空腔畅通,并直接和底空腔相连,有助于掺气坎后水舌的全断面的掺气,对侧墙和底板皆起到了很好的保护作用。  相似文献   
8.
掺气射流水下扩散浓度分布规律研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文对掺气射流在水垫塘扩散的浓度分布规律进行了理论分析与试验研究.实测资料表明:在冲击射流区,掺气射流不同断面的浓度分布存在一定的自模性,且近似符合高斯分布,与理论计算基本吻合.射流轴线浓度沿射流流程以双曲线规律衰减,并给出其半经验公式.  相似文献   
9.
本文通过时均运动能量方程式,分析了水流运动中能量消耗的机理,通过论述明渠二元均匀流时均能耗散率沿水深的分布,指出了研究流场内部消能率分布的方法。  相似文献   
10.
过悬栅、悬板栅水流流场测试及消能分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
用多普勒激光测速系统对悬栅和悬板栅附近流场进行了测试,分析了悬栅、悬板栅的消能效果。研究表明,悬栅的消能率随流量的增加而增加;悬栅和悬板的总消能率为71.89%;该消能形式能够显著降低弯道凹岸水深,减小弯道内横向水面比较,可将泄流能力提高2.3倍左右;经消能后陡坡下游水流平顺,避免了流番越边墙造成的破坏;上述结果表明悬栅、悬板栅“消、导”结合,联合消能是消除陡坡弯道急流冲击波的一种新型消能型式,并已成功应用于实际工程。  相似文献   
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