膜生物处理技术的机理及应用研究

膜生物处理技术是一种控制水环境恶化和缓解水资源短缺的新型水处理工艺.详细介绍了膜生物技术的工艺特性(对污染物的去除效果、运行参数、微生物特性)及机理(污染物去除机理、膜污染机理).为进一步改进工艺、促进其推广应用提供了理论依据.     

耦合微生物型生态袋的净水效果

针对传统生态袋护坡净水功效不足,研发微生物耦合型生态袋护坡技术。通过实验室试验,研究耦合型生态袋对微污染水体中有机物、氨氮、总氮、总磷的去除效果。结果表明:有机物在好氧菌降解及植物根系环境基质的吸附、过滤、沉淀共同作用下得到去除;添加纯度较高的脱氮菌对于水体中氨氮、总氮的去除效果较好,平均去除率较传统生态袋分别提高了10.5%~25.5%、13.1%~20.5%;通过考察植物的生物量与水体中总磷的削减关系,发现植物生物量对总磷的去除有很大影响。     

基于STC11通用数字显示控制器设计

针对市场对显示变化数字的需求,提出了一套基于STC11F02E,采用远程控制更新显示的通用控制器设计方案。详细介绍了系统电源供给电路、通讯接口电路等硬件电路及系统软件设计方法,实现了通过485通讯进行远程更新显示数据。经过实验检测,本设计合理,控制器运行稳定。     

细菌挂膜结合鱼蚌混养对养殖水体水质的原位调控模拟

为了降低养殖池塘内的氨氮含量,同时减少在养殖过程中硝化细菌的投加量,文章采用鱼蚌混养技术与细菌挂膜技术对养殖水体进行原位调控。利用模拟试验确定最佳鱼蚌比与填料类型;结合试验结果,将挂膜完成的碳纤维投放入模拟养殖塘内,依据水产品品质与水环境化学结果,确定最佳填料投放密度,并对挂膜细菌进行微生物群落分析,对氮、磷归趋进行分析。结果表明,调整鱼与三角帆蚌比为2∶1,在150 L的模拟养殖塘中设置10根长1 m,组合填料片间距为10 cm的碳纤维填料时,模拟塘中TN、NO^-₂-N、TP的质量浓度分别为(8.03±2.03)、(0.03±0.02)、(9.03±2.04) mg/L,可满足淡水养殖水质要求,同时使草鱼、鲫、鲢和鳙鱼的生长状况优良,具有较高的营养价值。文章提出的鱼蚌混养与微生物膜联合的原位调控养殖水体水质的技术,并对其鱼蚌混养比例和填料投放比例进行了优化,为鱼蚌混养体系的发展与改进提供理论参考。     

典型村落不同下垫面降雨径流污染物积累与冲刷规律

对宜兴市周铁镇沙塘港村3种不同下垫面一屋面、庭院、道路的降雨径流各指标监测数据进行拟合,构建了径流污染物积累与冲刷模型,并对比研究宜兴典型村落不同下垫面降雨径流中污染物浓度和有效降雨深度之间的关系。结果表明,宜兴市周铁镇沙塘港村不同下垫面有效降雨深度与径流污染物浓度之间具有相关性,均为线性关系,模型可直接应用于当地中小强度降雨(降雨量0.1 mm/min)参数的计算,模型预测结果与实测结果拟合性较好,可用于太湖流域典型村落不同下垫面降雨径流污染物积累与冲刷规律的分析。     

农村分散生活污水的AO滤池与人工湿地组合处理工艺及资源化再利用

为同步实现分散农村生活污水处理与资源化利用,构建了一套厌氧/好氧(AO)滤池-人工湿地组合系统。通过调控厌氧/好氧组合滤池运行参数,使其出水具有不同硝铵比;结合人工湿地供试植物对不同氮素的定量吸收偏好,优化人工湿地供试植物搭配与种植比。研究表明,生菜、水芹、韭菜、番茄为喜硝类植株,小叶茼蒿、空心菜、菠菜为喜铵类植物,油麦菜属硝铵吸收平衡类。组合系统在A滤池和O滤池水力负荷分别为2.12 m³/(m²·d)和1.7 m³/(m²·d)时,出水硝铵比约为2∶1,搭配种植比例为3∶2的水芹∶生菜,其出水水质稳定达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级A标准,此时植物根系发达,植株高大;系统在实现污染物资源化再利用的同时,提升了人工湿地的生物降解能力。     

水生植物滤床提高农村饮用水安全性研究

从对藻毒素和微量有机污染物的去除方面考察了水生植物滤床(HFB)在改善源水水质方面的效果。试验在5月—10月进行,进水为太湖陈东港附近的湖水,采用连续进水方式,水力负荷为1.0 m3/(m2.d),所栽种的植物为水蕹菜。采用高效液相色谱和GC—MS分析中试系统的进、出水水质,结果表明,对总藻毒素TMC-RR和TMC-LR的平均去除率分别达63.0%和66.7%,且对细胞内藻毒素的去除效果优于细胞外藻毒素。源水经处理后,一部分微量有机污染物和内分泌干扰物被去除,其余物质的浓度明显降低,说明HFB在保障农村饮用水水质安全方面具有应用价值。     

聚乳酸及其纤维的制备和应用新进展

本文综述了聚乳酸及纤维的生产发展历史、现有制备工艺 ,展示了新型高分子材料聚乳酸纤维的开发和应用前景     

基于TMS320F2812的工程车辆自动变速器控制系统设计

在研究工程车辆自动变速技术的基础上,以TMS320F2812作为自动变速器控制系统的CPU,设计了基于TMS320F2812的工程车辆自动变速器控制系统。根据下程车辆自动变速器的特点和TMS320F2812的特性,完成了整个控制系统的硬件电路和软件设计。经试验和装车测试,各项功能满足设计要求。本控制系统可通过设置软件参数更改控制策略,并可通过配置不同换档程序应用于不同的工程车辆。