基于API581标准的海上压力容器腐蚀定量风险评估

基于API 581标准,采用定量分析方法对压力容器进行腐蚀损伤系数、失效概率和失效后果计算;同时结合制定的风险可接受准则,对压力容器腐蚀风险等级进行划分。结果表明:此方法可实现对腐蚀风险的准确定量评估,风险结论业主能接受,该方法已成功应用于曹妃甸某平台,可供其他工程借鉴参考。     

基于心理声学的高速列车车内噪声预测及选材方法

为改善高速列车车内声场环境,优选出最佳的车体结构选材方案,以高速列车车顶结构为研究对象,将车顶隔声性能、客室内噪声以及心理声学三者联系起来,提出了基于心理声学的高速列车车内噪声预测及选材方法,并得出结论:基于心理声学客观参量的车内噪声评价方法相比于A声级能够更为合理地体现人耳的主观感受,并以此为基础确定出最佳的车顶结构选材方案;将车顶结构中的玻璃棉替换成岩棉后,结构计权隔声量提高1.3 d B,车内A计权声压级总值差异只有0.01 d BA,总响度和总噪度却发生恶化分别提高了1~1.5 sone和1~2 Noy;将5 mm隔音垫调至靠近车外一侧,结构计权隔声量提高1.4 d B,而车内A计权声压级总值车内A计权声压级总值差异0.1 d BA左右,而总响度、总噪度总值也发生恶化分别提高了3~5 sone和2~3 Noy。所提出的研究和评价方法对于高速列车车内噪声预测及车体结构的选材具有工程实用性和借鉴意义。     

石油天然气管道施工质量管理探讨

现阶段石油天然气管道在我国应用的范围越来越广泛。石油天然气管道施工质量管理是本文探讨的主要内容。对施工质量会造成影响的因素进行分析,探讨相关的解决对策,为提高工程质量的经济可靠性,促进石油天然气管道施工的质量更上新的台阶创造条件。     

钢丝网钢骨混凝土桥墩的抗剪性能

为研究内置钢丝网对钢骨混凝土桥墩抗剪性能的影响,对三种类型的钢骨混凝土桥墩模型分别进行了材性试验和抗剪性能试验。由试验得出结论:内置钢丝网不仅可以提高混凝土桥墩抗剪极限承载能力、结构延性,而且延缓了桥墩试件的撕裂破坏,同时侧向刚度和残余强度均有很大程度的提高。在常用抗剪承载力计算方法的基础上,综合考虑箍筋应变不均与系数、钢骨横截面面积、抗剪承载力的提高等影响因素,对钢丝网钢骨混凝土桥墩的抗剪承载力的计算公式进行了修正,同时对三种钢骨混凝土桥墩的抗剪承载力进行了计算分析与试验研究,理论分析与试验研究结果较为一致,吻合度高。     

主流LPWAN在国内燃气行业的适用性分析

通信技术作为连接用户层和数据管理平台的中间环节,其技术和运营模式对整个"智慧燃气"起着至关重要的影响。低功耗广域网技术(Low Power Wide Area Network,LPWAN)可极大地满足燃气行业的业务需求。本文首先对主流LPWAN进行简要介绍,然后从标准体系、频谱和带宽、抗干扰能力、通信方向、终端功耗、数据安全等方面对主流LPWAN进行分析,并结合国内燃气行业对通信技术的需求,分别从技术性,标准体系,安全性、经济性及应用性等方面进行了综合分析,得出结果,Weightless在国内燃气行业具有较好的适用性。     

某汽车总装车间厂房的建筑消防设计

本文结合国外同类密闭厂房的设计经验，较为全面地介绍了８万ｍ２总装车间厂房的建筑消防设计。     

钢渣基多孔地质聚合物的制备及吸附性能研究

以钢渣为主要原料,水玻璃为激发剂,H₂O₂为发泡剂,制备多孔地质聚合物材料。采用XRD、FTIR、SEM、BET等对原料及最终试样进行表征,研究钙硅比、激发剂和H₂O₂掺量对该材料性能的影响。将所制备的多孔地质聚合物用作吸附剂,初步考察该材料对Cu²⁺的吸附效果。试验表明:当钙硅比为1.0,水玻璃掺量为20.4%(质量分数),发泡剂掺量为4%(质量分数)时,该材料性能良好,总孔隙率86.4%,抗压强度0.5 MPa,体积密度0.408 g/cm³,体积吸水率56.31%,钢渣使用率65.85%,比表面积与孔容显著提高。吸附结果显示:该材料对Cu²⁺吸附效果良好,去除率可达91.44%,平衡吸附量达到15.239 mg/g,吸附过程符合准二级动力学模型。