低能耗支撑经济"快跑"长沙节能降耗成效显著

记者从长沙市政府2006年单位GDP能耗指标的新闻发布会上获悉,2006年,全市节能降耗取得了明显成效,呈现出经济快速发展、效益同步增长、能耗稳步下降的良好态势,长沙单位GDP能耗降低率为3.89%,降幅比全省平均水平低0.5个百分点,居十四个地州市之首,绝大部分区县(市)完成单位GDP能耗降低率目标任务.     

油田机采井综合配电箱控制电路

正油田机采井综合配电箱控制电路具备过载、断相三相电流不平衡保护,以及电源停电后恢复来电报警、自起动及电容器延时自投的功能。综合保护器采用双排LED (发光二极管)显示,上排LED显示运行电流,下排LED显示设置电流,通过指示灯指示运行状     

新型干法水泥窑SO2减排技术的研究及应用分析

2013年12月发布的GB 4915-2013《水泥工业大气污染物排放标准》中规定：现有生产线自2015年7月1日开始，熟料生产线SO2排放浓度不得高于200mg/Nm3，重点地区不得高于100mg/Nm3。为了积极响应落实国家环保减排政策，对SO2排放高于　200mg/Nm3的部分生产线，海螺集团多次组织技术交流会议，分析排放超标的原因，并与相关高校及研究院所合作交流，开发出了采用分解炉出口取出的CaO为脱硫剂，通过生产线自身脱硫的技术，并在海螺某生产线进行了试点应用，现将实际应用效果介绍如下。     

机场航站楼弧形曲线檐口铝板施工技术

石家庄国际机场T2航站楼外观为两翼齐飞的天鹅状,屋面挑檐宽度为4～6m,檐口圆弧铝单板φ1.5 m,整体为曲线状,具有一定的施工难度.施工中通过电脑三维模拟和现场测量放线相结合的方式,对骨架及圆弧铝单板加工进行优化;测量放线采用全站仪定点投射,利用分段、分轴线的控制方式,保证了檐口曲线的平滑.通过这些施工技术,弧曲线檐口铝板施工顺利完成.     

两档式纯电动汽车制动节能策略仿真研究

为了从再生制动角度探究增加纯电动汽车的续驶里程的策略方法,本文以某品牌mini纯电动汽车为研究对象,对串联式和并联式两种再生制动力分配控制策略思路进行说明,着重针对该车型两档式的特点提出一种再生制动换挡策略,基于Matlab/simulink平台建立了包含驾驶员模型、电机模型、电池模型、变速器模型等在内的再生制动控制策略整车模型,选取美国标准城市循环工况UDDS和一种模拟制动工况分别进行仿真分析。仿真结果发现,同工况下策略一具有更高的电池荷电状态和能量回收量,最后对本类车型节能技术从再生制动系统控制策略角度提出了相应建议。     

贮矿高度对主溜井矿石流动性的影响研究

为探究贮矿高度对金山店铁矿主溜井矿石流动性的影响,以质量流率比作为矿石流动性的定量评价指标,采用PFC2D颗粒流程序构建主溜井放矿数值模型,对不同贮矿高度条件下的矿石流动状态进行模拟分析;基于自主研制的溜井放矿相似试验装置,开展针对性的矿石流动性相似试验,对数值模拟结果进行检验。研究表明,质量流率比R_w可以定量表征矿石颗粒的流动状态,便于数值模拟结果与相似试验结果的对比分析;贮矿高度与矿石颗粒的流动状态密切相关,随着贮矿高度的增加,质量流率比R_w呈先增大后减小的变化趋势;当贮矿高度为27.5 m时质量流率比R_w达到最大值,此时矿石颗粒的流动性最好;在质量流率比R_w随贮矿高度变化的趋势上,相似试验结果与数值模拟结果具有一致性。     

接顶对充填体-围岩相互作用影响的声发射监测试验北大核心CSCD

运用相似原理,进行充填体与围岩相互作用的室内试验,借助声发射仪进行声发射点定位、声发射振铃数、声发射能量等相关数据的监测,引入强度占比系数和损伤变量,提出建立损伤变量与强度占比系数的关系,表征充填空区未接顶、接顶、接顶(充填厚度大小改变)三种工况的内部损伤及整体稳定性。同时借助超声波仪测试三种工况加载破坏前后的声波值变化。结果表明,充填空区未充填接顶时,在加载作用下,声发射点主要发生在充填空区界面以及充填体与围岩的接触面。当充填空区充填接顶后,声发射点主要发生在充填体与围岩接触面。当充填区面积减小时,增大了围岩的整体稳定性,声发射点主要发生在充填体存在区域。相较未接顶,充填空区接顶充分的充填体-围岩共同体的储能能力更强,相应的抵抗应力集中产生的内部破坏及能量释放的能力也更强。     

分享|美、日、德加氢站布局经验及对中国启示

<正>原文来源:汽车工程学报,发布日期:2019年6月22日(本文转载自中国储能网、搜狐网、中国钢研战略所微信公众平台:"新材料智库")随着新一轮能源技术革命的兴起,构建清洁低碳、安全高效的能源体系已经成为迫切的现实需求,氢能作为最具发展潜力的清洁能源,可为燃料电池汽车提供核心动力,是能源结构中至关     

基于CPCI总线技术的相控阵天线测试系统设计

随着技术的发展和系统功能的增加，相控阵天线的规模越来越大，其工作模式也越来越复杂。为了在项目研发前期实现相控阵天线的全面性能测试，设计一种适应大规模阵面、多模式控制的相控阵天线测试系统显得尤为重要。本文主要论述了基于CPCI总线技术的相控阵天线测试系统的设计，以波控计算机和波束控制板为核心，与暗室测试设备同步交互，实现对相控阵天线多模式的测试控制和相控阵天线波束状态的实时监测。