排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
大功率汽轮机凝汽器汽相流动与传热特性的数值分析 总被引:15,自引:9,他引:15
介绍凝汽器汽相流场与传热特性的数值计算方法及算例分析。该计算方法采用多孔介质模型,以分布阻力和分布质量汇分别模拟冷却管束区的蒸汽流动阻力和凝结效应,利用控制容积积分法及解压力耦合方程的半隐式方法数值求解控制方程组,得出汽相速度、温度、压力、空气浓度、传热系数及热负荷等重要参数的分布。经试验研究表明,该方法能较好地预测凝汽器的工作特性以及管束布置对汽相流场和传热特性的影响。图9参8。 相似文献
2.
3.
我厂与日立合作生产的DH-600-40-T型600MW汽轮机,由山东省电建一公司安装,于1996年11月14日正式在邹县电厂投运调试。该机首创了一次定转速成功、一次并网成功,首次自动化投运率达98%以上,自动保护投入率99%以上,从定转速到带满负荷仅用了40天,汽轮机本体及系统基本达到和满足电厂运行要求。文章介绍对首台600MW汽轮机的辅机部份调试情况以及与设计值的对比分析。 相似文献
4.
分析比较了采用喷射式凝汽器和表面式凝汽器的两种电站间接空气冷却系统,并简析了采用表面式凝汽器的间接空冷系统(即哈蒙系统)的系统特性和凝汽器端差对该系统经济性的影响。建立了一种简单有效的端差优化模型,并通过对太原第二热电厂200MW空冷机组凝汽器端差进行优化分析,指出了空冷系统表面式凝汽器进行小端差设计的必要性及实现小端差设计的现实性。 相似文献
5.
国产20万千瓦汽轮机的射水抽气器,由于在设计计算时系采用苏联资料,未在试验台上做试验研究,参数选择和结构设计上均有不合理之处,所以产品的实际抽气能力略低于设计值,与进口机组的同类产品相比,耗功大,经济性较差。东方汽轮机厂在试验台上对20万千瓦汽轮机的射水抽气器进行了全面试验,提出了一些初步改进意见。一、原抽气器的技术规范; 工作水压力 P_p=6绝对大气压; 工作水温度 t_p=20℃; 吸入室压力 P_H=0.04绝对大气压; 吸入空气量 G_B=75公斤/时; 耗水量 V_p=860米~3/时; 计算耗功 N_э=176千瓦; 工作喷嘴直径 d_1=100毫米; 喉部直径 d_3=200毫米; 其它结构尺寸如图。二、改进方案 相似文献
6.
7.
8.
1