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目的 研究质子交换膜燃料电池中扩散层厚度、孔隙率和催化剂颗粒尺寸等参数对电池性能的影响.方法 对直流道质子交换膜燃料电池建立综合的三维多组分数学模型,电化学反应速率采用团聚块模型修正,自主开发程序代码对电池的极化性能进行数值模拟,利用该模型研究了扩散层厚度、孔隙率和催化剂颗粒尺寸等参数对电池性能的影响.结果 增大气体扩散层孔隙率有利于提高电池的极化性能,但是应考虑孔隙率增加引起的不利影响;存在最佳的扩散层厚度使电池的极化性能最优;减小催化剂颗粒的特征尺寸可以提高电池的极化性能.结论 利用直流道质子交换膜燃料电池的综合三维数学模型,可以进行燃料电池极化性能的模拟,并能对电池的主要结构参数进行优化. 相似文献
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蓄热式高温空气燃烧技术的研究现状及应用前景分析 总被引:9,自引:1,他引:8
蓄热式高温空气燃烧技术是20世纪90年代兴起的集节能、环保等多重优点的高新技术,是被国际燃烧界公认的燃烧领域的革命。本文就高温空气燃烧技术的历史发展进程及国内外研究现状进行了全面系统地综述,并针对该技术的优势和特点进行了分析,最后对我国工业炉窑应用该技术的前景进行了分析。可以确信,通过该技术在我国工业炉界的推广使用,对我国的节能和环保事业必将有重大的推动应用。 相似文献
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以钢锭热过程一维无限长圆筒控制数学模型为基础,开发了均热炉群钢锭优化计算机控制系统,并采用美国爱克新公司生产的CIM-PAC分布式控制系统在马鞍山钢铁公司初轧厂实现了均热炉群钢锭生产过程的在线优化控制和管理。 相似文献
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