涡旋压缩机防自转机构载荷改善分析

通过对涡旋压缩机防自转机构所承受载荷进行分析,指出现有一次平衡方法的不足之处,进而提出一种降低防自转机构所承受载荷幅值和最大值的方法,并给出实例计算及对比。计算显示这种方法是行之有效的,可减小机器的外形尺寸,并可减小振动及噪声,从而达到降低成本和提高性能的目的。     

内啮合转子压缩机齿间接触力研究

内啮合转子压缩机的齿间接触力直接影响到材料的选用、加工的费用，运行的可靠性、啮合的效率等等，目前国内外缺乏相应的计算方法。通过一些合理的假设，采用弹性力学方法，建立了齿间接触力的数学模型，通过选取一定的压缩机结构和运行参数，对齿间接触力和支撑力进行了求解。计算的结果表明，每个外齿在转动一周的情况下将Z2次和内齿之间产生接触力，而且接触力和气体力相比数值很小。研究结果对内啮合压缩机的设计有一定的指导作用。     

铁路空调客车内三维湍流流动及温度场的实验研究

空调铁路客车室内空气湍流场、温度场的研究是空调客车室内气流组织设计及车室内舒适环境评价与研究的基础，本文采用κ—ε湍流模型，固体区域应用区域扩充方法，对空调客车室内三维空气流场与温度场分布进行了数值模拟研究，为空调客车室内舒适环境的优化研究提供了依据。     

结构参数对内啮合转子压缩机受力特性的影响

在分析内啮合转子压缩机独立结构参数对转子影响的基础上,通过定义2个相对结构参数,将影响较大的3个独立结构参数关联在一起,研究了相对结构参数对工作腔压力分布、转子上承受的气体力和气体力力矩以及主轴驱动力矩的影响。研究结果表明,λe对气体力和内外转子上的气体力矩影响较大,随着λe的增大,气体力逐渐减小,内外转子上承受的气体力矩波动加剧,特别是当λe增大到一定值后,外转子上气体力矩会始终为负;λa对主轴驱动力矩影响较大,随着λa的增大,驱动力矩的平均值和变化幅度均增大。在不考虑其他因素的情况下,选择较大的λe和较小的λa对改善压缩机受力情况有利。研究结果可为内啮合转子压缩机的设计及结构参数优化提供一定的参考。     

内置式滚动转子压缩机分析

提出了一种具有内置气缸的滚动转子压缩机结构型式。这种结构的压缩机转子内部套入一个更小的滚动体,形成一个新的偏心圆环空间,从而增加了一个工作腔,大幅度地提高了气缸空间利用率,与传统的滚动转子压缩机相比,在相同体积下具有更大的排气量,拓宽了滚动转子压缩机的使用范围。     

内啮合转子压缩机工作腔容积计算及分析

内啮合转子压缩机工作腔容积和转角变化的关系是进行压缩机热力计算的基础,目前还缺乏相应的计算公式.采用线积分的方法来计算工作腔基元面积的方法可很方便地推广到型线更复杂的内啮合转子机构中去.同时,提出了容积转角的概念,通过该转角可使计算得到的容积-转角变化关系符合传统压缩机的使用习惯.分别以内外转子为主动机构,推导了扫气容积和余隙容积的计算方法.     

十字滑块压缩机的止转轭机构研究

十字滑块压缩机因其紧凑的结构。优良的力平衡性能，在微小型无油高压场合得到日益广泛的应用。止转轭机构是十字滑块压缩机中最关键的部件。本文在总结归纳目前常用的几种止转轭机构的基础上，提出了一种新的止转轭结构。     

无油十字滑块压缩机滑块机构分析研究

十字滑块压缩机由于其优良的性能和紧凑的结构，近年来受到人们的广泛关注。十字滑块压缩机特别适合在一些要求被压缩气体无油的场合。滑块机构是该机器中一个最重要的部件，本文在归纳分析几种适合无油润滑滑块机构的基础上，提出了一种改进的可用于全无油压缩机的滑块机构。     

结构参数对内啮合转子压缩机工作腔容积影响研究

首先确定了内啮合转子压缩机5个独立结构参数,并分析了这些参数对转子结构的影响,然后定义了2个相对结构参数,将影响较大的3个独立结构参数关联在一起。通过固定一些参数研究另外一些参数对工作腔扫气容积、余隙容积及容积变化的影响。研究结果显示,随着偏心量e的增加或外转子齿顶圆半径a的减少,扫气容积呈线性增加趋势,并给出了无量纲扫气容积与相对结构参数λe和λa的拟合公式;随着外转子齿数Z2的增加,扫气容积先增加后减少,且在Z2=5时,工作腔容积利用率达到最大;外转子齿顶圆半径a对余隙容积的影响较大,因此可通过增加a减少余隙容积;偏心量e对容积变化率影响较大,较大的e可有效增加压缩机的内压比。研究结果可为内啮合转子压缩机的设计及结构参数优化提出参考。     

外压缩流程空分装置的有效能分析

有效能分析法在近些年化工领域越来越受到重视,其是考察流程是否具有先进性和节能潜力是否最大程度利用的方法之一,有效能分析法已经广范应用于能源化工生产当中。本文重点阐述有效能分析方法、针对外压缩流程空分装置的有效能计算及有效能分析,希望能够促进气体分离行业的发展和进步。