芳纶纤维布约束钢筋混凝土框架柱的轴压比限值分析

基于约束混凝土的本构关系理论,对芳纶纤维布约束钢筋混凝土框架柱的受力特性进行分析,推导出芳纶纤维布约束钢筋混凝土框架柱截面在大、小偏心受压界限破坏条件下的轴压比,研究了纵筋等级、箍筋体积配箍率和芳纶纤维布体积配箍率对柱轴压比限值的影响,研究结果表明:芳纶纤维布和箍筋约束可明显提高混凝土的峰值应力与极限压应变,改善混凝土的受力性能;芳纶纤维布约束钢筋混凝土框架柱可明显提高其轴压比限值,芳纶纤维布和箍筋的体积配箍率越大,界限轴压比越大;抗震设计时,为了提高框架柱的延性,除了增大箍筋的配置外,尚应合理选用纵筋的直径和等级。     

无轴式摩天轮安装施工技术模拟分析

无轴式摩天轮安装过程中,杆件间的位移关系到整个工程的质量,它贯穿于施工期直至运行期。对无轴式摩天轮的安装施工技术过程进行模拟,采用MIDAS数值分析软件,对潍坊白浪河大桥及摩天轮安装工程进行模拟分析,数值计算结果表明,将高度138m的无轴式摩天轮分成四部分安装,下部安装采用地面支撑,通过重型塔吊车进行构件单元安装;中部采用下部结构及格构柱提供支撑,配合塔吊及脚手架完成;上部安装通过格构柱支撑,配合塔支撑体系及操作脚手架完成;摩天轮上部节点最大位移258mm,下部最小位移54mm,节点最大位移小于1/500H,满足施工规范要求,为同类工程提供理论数值参考。     

三维粘性流体内流问题的边界元研究中求解奇异积分的一种新的数值解法

本文探讨了三维粘性流体内流问题的边界元法研究中奇异积分的一种有效的解法。对边界积分项,采用三角形极坐标来降低奇异积分的维数,从而将整体坐标系下的三角形单元转换成局部坐标系中的单位正方形单元;对域积分项,采用四面体极坐标,不但降低了奇异积分的维数,而且将整体坐标系下的四面体单元转换成局部坐标系中的单位立方体单元,从而使积分域简单化。最后利用高斯积分进行数值求解。     

隧道对地表临近既有建筑物层间位移影响分析

城市地下隧道的存在将改变地表临近既有建筑的地基条件,进而影响建筑的地震响应。基于广义层间位移谱,研究地下隧道对距隧道不同距离的地表建筑结构的层间位移的影响,同时分析隧道对结构层间位移沿无量纲高度分布的影响。结果表明:地下隧道的存在将增加临近地表建筑结构的层间位移,对结构的安全性带来危害,在工程设计和分析中不容忽视;当地表建筑位于距离隧道中心线2倍隧道直径的区域外时,隧道的影响可以忽略;隧道的存在对临近建筑结构层间位移沿高度分布趋势的影响并不明显,但是将显著增加结构抗震性能薄弱部位的层间位移。     

车用内置式温差发电器换热性能的数值模拟

本文针对提出的一种内置高强度温差发电器的结构,采用FLUENT软件对其对流换热系数、速度模量、径向速度进行分析,并和平板式温差发电器进行对比.结果表明提出的新结构在壁面换热方面优于平板式温差发电器,在节能应用中有很大潜力.     

土工格栅提高季冻区边坡稳定性研究

土工格栅作为一种新型的复合材料,被广泛的运用到土体边坡工程中。针对目前国内外对考虑季节冻土区边坡冻胀融沉作用下格栅加固路堤边坡稳定性研究较少的现状,本文通过在哈大高铁长春段路桥过渡段路堤边坡埋设大量土压力盒、柔性位移计,经过两个冻融循环周期的现场原位监测,得出土工格栅可以有效的抑制路桥过渡段路堤边坡的侧向变形和显著提高季节冻土区路堑边坡稳定性。     

大跨度张弦网架结构关键施工技术

黄河口物理模型试验厅设计新颖、造型独特、规模宏大.其中海域B厅采用张弦网架结构,跨度达148m,为同类结构世界之最.施工技术含量高、难度大.基于工程实践,介绍大跨度张弦网架结构关键施工技术,包括焊接球节点网架段单元加工与制作、大跨度张弦网架高空安装与微调就位、巨型预应力钢索张拉与控制等.结果表明:该施工技术切实可行,可大大缩短工期、降低施工成本,保证施工质量和安全,具有良好的经济效益和社会效益.     

基于Flexsim的加工车间的仿真

本文以某生产车间及其仓储为例,探讨了加工生产及物流的规划设计.基于面向对象建模理论,将厂房生产线系统设计方案转换成仿真模型,在Flexsim仿真平台基础上对这个模型进行仿真,得到加工机床的仿真结果数据,利用这些仿真数据可以画出两种不同机床加工区的空闲率折线图和机器使用率折线图,通过折线图分析,可以分析各个机器的使用率,设置适当的参数使机床达到系统资源配置优化的目的.     

无轴式摩天轮安装施工技术模拟分析

无轴式摩天轮安装过程中,杆件间的位移关系到整个工程的质量,它贯穿于施工期直至运行期。对无轴式摩天轮的安装施工技术过程进行模拟,采用MIDAS数值分析软件,对潍坊白浪河大桥及摩天轮安装工程进行模拟分析,数值计算结果表明,将高度138 m的无轴式摩天轮分成四部分安装,下部安装采用地面支撑,通过重型塔吊车进行构件单元安装;中部采用下部结构及格构柱提供支撑,配合塔吊及脚手架完成;上部安装通过格构柱支撑,配合塔支撑体系及操作脚手架完成;摩天轮上部节点最大位移 258 mm,下部最小位移54 mm,节点最大位移小于1/500H,满足施工规范要求,为同类工程提供理论数值参考。