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1.
针对涡桨飞机飞行中发动机振动剧烈的问题,以降低发动机振动向飞机机体的传递为目的,基于橡胶隔振原理设计了一种全尺寸大功率涡桨发动机隔振系统。以刚性边界支撑条件下力的传递率为隔振性能评价准则,设计了涡桨发动机隔振性能试验系统,通过试验方法研究了不同激励对隔振系统隔振性能的影响。试验研究结果表明:发动机在70 Hz处不同峰值载荷的一阶激励,隔振效率达到95%以上;发动机在15~2 000 Hz内不同均方根值的随机激励下,隔振效率达到75%以上;由相位差法测试得到系统的损耗因子大于2.2。可见,该隔振系统具有优良的阻尼性,本研究可为涡桨发动机隔振系统设计与性能验证提供技术支撑。 相似文献
2.
王建强 《卫星电视与宽带多媒体》2021,(2)
一台精彩的晚会,一次重要的会议,一场难忘的庆典,让人们坐在家里看着电视,坐在公园刷着手机,就可以感受到现场的热烈气氛,广播电视与新媒体同步直播成为广大群众的文化需求,也是当前创新发展的必然趋势。本文作者结合工作经验,提出县级融媒体中心多媒体直播的一些实战经验,供同行们参考。 相似文献
3.
伊拉克某水泥厂3条生产线原料磨均为德国非凡公司生产的MPS5000B型立磨,在10年期间3台立磨张紧拉杆断裂7根。MPS型立磨是德国非凡公司研发生产的一种粉磨设备,广泛用于在水泥、电力、化工、冶金等行业。立磨主要分为传动部分、磨盘、磨辊、选粉机、张紧装置等几个部分组成,张紧装置通过液压装置给予磨辊向下的拉力,使物料在磨盘和磨辊之间反复碾压达到粉碎物料的目的。张紧装置由液压系统、液压缸、张紧拉杆和连接部件组成,由于张紧拉杆长期承受向下的拉力,容易产生疲劳载荷,造成张紧拉杆断裂,而且都是在联结螺纹的根部,在对断裂面进行检查后发现,裂纹是一层层的向内扩展的,这是由于拉杆长期在疲劳载荷的作用下产生裂纹后,一点点的向拉杆内部渗透,最终导致拉杆全部断裂的,而且断裂的部位又是张紧拉杆最细的位置,也是拉杆最薄弱的部位。 相似文献
4.
甲醇制丙烯(MTP)是当前煤化工领域亟需发展的关键催化技术,积炭被认为是导致催化剂失活的重要原因之一。以积炭分子筛为研究对象,通过IGA、FTIR及TG等多种表征手段,考察甲醇的吸附行为、分子筛表面酸性、积炭成分与MTP反应中甲醇反应活性之间的构效关系。研究结果表明,甲醇的吸附量随催化剂的失活而降低,其下降速率与甲醇转化率成正比。催化剂上滞留的碳物种的主要成分为轻烃、BTX芳烃、活性结焦和积炭,而其中积炭是引起分子筛失活的主要原因。完全失活的催化剂与新鲜催化剂相比仍保留一定的甲醇吸附能力,推测积炭主要存在于酸活性中心周围。积炭首先覆盖的是B酸中心的羟基和桥式羟基,随后是非骨架Al—OH;而催化剂的甲醇转化率与分子筛中可接触的B酸和L酸数量成正比。另外,基于催化剂的失活速率与转化率存在的正比关系,结合反应动力学,推导出了失活曲线的数学表达式,理论上解释了MTP反应过程中的积炭失活介尺度机制。 相似文献
5.
工程造价是建设项目实现的基础,通过科学的管理方法与技术手段实现对建设项目造价的有效控制,是保证项目经济效益与社会效益的重要条件。阐述了实施阶段造价风险控制的重要意义,分析了建设项目实施阶段中影响造价风险控制的因素,提出了几点优化建设项目实施阶段造价风险控制的措施。 相似文献
6.
松辽盆地南部浅层天然气主要赋存于晚白垩纪地层中。通过分析研究松辽盆地南部浅层实测天然气组分和同位素地球化学数据,对天然气成因类型进行划分,对松辽盆地南部浅层气分布、成因类型和成藏主控因素等进行研究。结果表明,松辽盆地南部存在三套烃源岩,为不同成因类型的浅层气成藏提供气源;圈闭为天然气成藏提供有利的场所,存在4种圈闭类型;青山口组和嫩江组泥岩提供了良好的盖层条件;多期次的构造运动、断层重新活动,提供了浅层气运移通道和遮挡物。在此基础上优选出了4个浅层气有利目标区,对松辽盆地南部浅层气勘探具有指导意义。 相似文献
7.
8.
以蒙脱石为载体,钛酸丁酯为钛源,采用溶胶-凝胶法制备了一系列Cu~(2+)掺杂TiO_2复合光催化材料,用X射线衍射(XRD)、红外光谱(IR)、扫描电子显微镜(SEM)等手段对样品进行表征,以亚甲基蓝(MB)溶液的降解脱色作为评价光催化活性的标准,考查不同Cu~(2+)掺杂量、催化剂用量等对催化剂活性的影响。研究结果表明,在MB初始浓度为10mg/L,当Cu~(2+)掺杂量为0.3%、催化剂用量为2g/L时催化性能最好,2h即可使MB溶液的脱色降解率达96%;重复使用5次仍可使MB溶液的脱色降解率保持在90%以上。 相似文献
9.
为解决快递终端配送多时空任务驱动下的最小无人车队车辆数配置问题,提出一种随机优化方法。首先,分析服务时长和等待时长对无人车队行驶路线规划的影响,从而构建最短路径模型;然后,基于二维时空网络构造服务序列网络;其次,通过网络转换将最小无人车队车辆数配置问题转化为网络最大流问题,并建立以车队车辆数最小为目标的最小车队模型;最后,针对模型特征设计一种融合Dijkstra算法和Dinic算法的Dijkstra-Dinic算法来对最小无人车队车辆数配置问题进行求解。在四种不同规模的服务网络中进行仿真实验,实验结果表明:在不同成功服务率下,最小无人车队车辆数与服务网络规模呈正相关,但随等待时长的增加而减少并趋向于稳定;所提算法中所引入的One-stop算子大大提高了搜索效率,所提模型和算法适用于大规模服务网络中的最小车队计算。 相似文献
10.
针对机器人抓取非匀速运动物体过程中需要估计目标运动参数的问题,提出一种基于前馈径向基网络的物体运动参数估计方法.该方法首先采用核相关滤波算法实时跟踪目标位置,建立目标的运动模型;然后,通过径向基网络预测目标的运动参数,动态调整卡尔曼滤波运动估计方程的采样时间,大幅降低了计算耗时,同时提高了机器人对运动参数估计的准确性;最后,利用UR5机器人开展了抓取平面自由运动物体的实验.结果表明,与前馈感知机网络相比,所提出方法将抓取所需的时间缩短了20%,能较好地解决机器人抓取物体过程中,由于物体运动或方向变化造成的抓取失败问题. 相似文献