双相20Cr钢冲击载荷应变速率敏感性研究

利用分离式霍普金斯杆技术，在旋转盘击拉伸试验机上测试了双相２０Ｃｒ钢冲击拉伸应力一应变曲线，研究了应变速率及组织对动态力学性能的影响。结果表明，双相２０Ｃｒ钢是一种应变速率敏感材料，在相当高应变速率下仍可保持高的初始加工硬化并具有较大应变速率敏感系数，正是这种特性维持了双相２０Ｃｒ钢在冲击戴荷作用下的高强度，塑性水平。马氏体相的加入使体铁素体晶粒明显细化，马氏体对强度的贡献主要通过增加强化相比例和     

浅谈企业工程施工质量管理

质量是企业的生命,施工企业的质量与施工企业的发展命运息息相关。施工企业要保证建筑质量就必须要认清当前面临的形式并要做好施工质量的管理,只有这样,才可以推动企业施工向深层次发展,不断提高经济效益。本文就是通过对当前施工企业面临新形势的分析,从而有针对性的阐述企业加强施工质量管理的办法。     

士官学员课堂管理存在的问题与对策

为了提高某士官学校课堂教学质量,根据课堂管理的内涵,归纳了士官学员课堂管理的问题,对其问题产生的原因从学员、教员和教学环境三个方面进行了分析;提出了应从学员行为规范、师生情感交流、课堂管理技巧、教学内容和教学方法等方面入手,完善士官学员课堂管理的对策.     

磷钨酸-氧化锌催化合成D,L-丙交酯

采用磷钨酸-氧化锌为催化剂,将D,L-乳酸先缩聚后解聚制备了D,L-丙交酯。研究表明:在以催化剂质量分数为乳酸的1.2%,磷钨酸(H3PW12O14)与ZnO质量比2/3,真空度为2.0 kPa,缩聚时间为2.5 h,缩聚温度为140℃,解聚温度为230℃的条件下,用乙酸乙酯重结晶之后,可获得的D,L-丙交酯产率为25.0%。在同等条件下,加入10 mL乙二醇作为稀释剂,用乙酸乙酯重结晶之后可获得的D,L-丙交酯产率为29.4%。     

金沙遗址出土铜片的加工工艺研究

采用X射线荧光仪、金相显微镜和扫描电镜等现代检测手段，分析金沙遗址出土铜片的元索成分和金相组织。探讨其加工工艺。结果表明，铜片为高温热锻成形。其热锻温度范围在500～700℃之间，符合现代金属学原理。铜片表面的树形纹饰是用预先制作的树模在铜片上压印而成。这一研究结果对进一步了解成都平原的青铜加工技术有重要意义。     

海上同层侧钻井实施方案优选方法

为了评价同层侧钻井之裸眼水泥塞侧钻方式与套管开窗侧钻方式的经济性,优选侧钻方式,介绍了2口同层侧钻井的常规的设计及作业过程,分析弃井过程中打捞筛管工期的长短及裸眼水泥塞侧钻的经济性。通过建立应用侧钻方案决策图,筛选影响侧钻经济性的关键因素,归纳出的打捞筛管经济工期及经济临界剩余工期的计算方法,可用于在现场作业过程中出现筛管打捞困难的情况下,是否改变方案的决策,以达到节约成本之目的,具有一定的推广价值。     

5CrMnMo应变率和温度相关力学性能实验研究

在较大的温度(25℃-537℃)和应变率(10-4s-1-10-2s-1)范围内对5CrMnMo进行了拉伸实验,获得了相应的应力应变曲线.试验结果表明在室温和试验的应变率范围内(10-4s-1-10-2s-1),5CrMnMo的力学性能是应变率无关的.随着温度的升高,出现了模量E、屈服强度σs和抗拉强度σb的应变率强化效应和温度弱化效应;还出现了加工硬化倾向减小的机制和蠕变效应增大机制,且温度越高这两种机制越强,应变率越高这两种机制越弱.在这两种机制作用下,温度越高失稳应变εb越小,断后伸长率δ50越大;但应变率越高δ50越小.当试验温度较高且应变率较低时,伴随有马氏体板条向拉伸方向偏转的细观特征.     

检定燃油加油机的安全问题

检定加油机通常在加油站内进行，所以一定要加强安全教育。     

陈宽山副总经理在塑苫卤台(塘)建设与原盐增产研讨会上提出:扩建塑苫卤台 提高原盐产量

5月14日,陈宽山副总经理在省公司塑苫卤台(塘)建设与原盐增产研讨会上强调,在当前多阴雨情况下,各盐场要加强塑苫卤台(塘)扩建工作,像保护原盐一样保护卤水,减少卤水的重复蒸发。 陈宽山指出,省公司目前年产200万     

LNG管道90°弯头压力场的数值模拟

在液化天然气(LNG)管道上安装大弯曲半径的弯头,有时会出现空间有限而无法安装的问题.针对该问题,对LNG管道内流场进行数值模拟,先用Gambit软件进行结构性网格划分,再利用Fluent软件进行模拟.边界条件设定为速度进口和压力出口,选用RNG k-ε湍流模型和SIMPLIE耦合求解方法.以规格为DN 50 mm和DN 100 mm的管道为研究对象.首先,研究流速对压力的影响,结果表明流速越大,弯头处的压力越小,从而充分说明控制流速的必要性.然后,在限定进口流速为3 m/s的前提下,对不同管径和不同弯曲半径的90°弯头处的流场进行模拟,与弯曲半径为3D的弯头相比(D为管道外直径),采用弯曲半径为1.5D弯头时,弯头处最小压力较低,但差异很小,两种规格弯头处最小压力的差值小于等于出口压力的0.28％.两种规格弯头处的最小压力均比饱和压力高0.04 MPa,不会气化.因此,安装空间不够时,LNG管道可以采用1.5D弯头;空间足够时,可以采用3D弯头.工程中所述的管道压力通常为管道轴线处的压力,对于某一管径和弯曲半径的90°弯头,不同流速时,轴线中心点和内弧中心点间压力差的比值近似等于流速比值的2次方.