大型飞机部件数字化对接装配技术研究

为克服大型飞机部件对接装配的困难,提出了一种集成多项先进数字化技术的柔性装配技术体系.分析并阐述了该体系概念和结构组成,建立了用于部段对接装配的柔性装配工作站原型.归纳和阐述了四项主要支撑技术.其中,装配过程仿真技术是以数字样机为基础的,并说明了其在飞机部段对接中的应用特点和存在的难点.提出了数字化标准工装新概念,纠正了传统实体标工的缺点.对机械随动定位装置的样式、功能及其两类控制软件进行了说明.最后,说明了激光跟踪测量技术在对接装配中的作用、原理和测量方法.     

飞机制造中关键特性的定义与管理

针对我国飞机制造中互换协调问题这个难点，提出了基于并行工程的关键特性定义与管理过程的计划-执行-检查-处理循环。该方法贯穿于飞机设计制造全过程，从产品制造需求定义顶级关键特性开始，在并行工程早期阶段依据制造树进行关键特性的分解传递，建立完整的关键特性树，为每个工位建立完善的标准工艺，在制造中执行标准工艺，对关键特性进行统计过程控制，并通过计划-执行-检查-处理循环的七个步骤完善标准工艺，达到在制造阶段控制关键特性并使之稳定的目的，从而较好地解决互换协调问题。最后通过方向舵与后缘舱实例对该方法进行了说明。     

大型飞行器舱段数字化装配方法

许多航空航天飞行器都包含大型舱段结构，本文针对其传统的装配特征，提出一种基于数字化的装配方法。首先对新的装配方案的原理进行说明，然后针对大型舱段详细列举了4个关键技术点，最后叙述了数字化装配方法的实施过程。这解决了此类产品利用大型钻模板制造、装配难的问题，为我们研究先进大型装配技术提供具有可行性的依据。