关于乘用车制动踏板开关信号可靠性及应用解决方案

文章主要针对目前大量普及应用的机械式制动踏板开关的应用局限性,总结分享更加适用目前整车控制可靠性需求的应用解决方案,相关解决方案同样适用于其他类型机动车辆。     

数据流聚类算法在数据处理中的应用

基于监测数据进行分析,采用特殊投影和拟合的数据流聚类算法,该算法结合拟用算法和滑动窗口技术进行聚类预处理,掌握数据流的变化趋势。此外,通过桥梁健康监测仿真实验,得出拟合数据具有更高的精确性,分段拟合的数据R2接近1,m为0.890 4＜0.5,解决了高维数据流的降维问题,缩短了数据处理时间,且提高效率39.1以上,占用空间仅为6.7%。     

基于不同剪跨比的生态复合墙体抗震性能及受剪承载力分析

通过1/2比例内填秸秆泥坯砌块生态复合墙体(ECW-4)的低周反复荷载试验,研究其破坏形态、承载能力、变形、延性、耗能等抗震性能,并在前期试验研究的基础上,对不同剪跨比的生态复合墙体抗震性能进行对比分析;针对不同剪跨比墙体建立非线性有限元模型,对其破坏模式及受剪承载力进行分析。结果表明:随着剪跨比的增大墙体受剪承载力下降明显,但变形能力及耗能能力有所提高;基于合理破坏模式(剪切型破坏)提出剪跨比的合理取值范围(1.0≤λ≤1.8);并提出基于不同剪跨比的生态复合墙体极限受剪承载力修正公式,其计算结果与试验值的误差较小,满足工程精度要求。     

数字视频音频实时同步传输探索与实现

开发视频和音频的实时传输和回放,同时对如何才能真正的实现数字视频音频的实时同步传输进行了深入的研究和探讨。     

面向特征选择任务的改进蜣螂优化算法

蜣螂优化算法是一种基于蜣螂不同行为模式的新型启发式算法,与其他算法相比的收敛速度更快,逃脱局部最优的能力更强。针对蜣螂优化算法不能进行特征选择的问题,在蜣螂优化算法的基础上提出了蜣螂灰狼融合算法。该算法基于3种改进策略：精英初始化种群策略、灰狼蜣螂融合策略、运行加速策略,进一步提高蜣螂优化算法在特征选择任务上的性能,并给出了算法整体的伪代码。实验结果表明,比较其他改进型启发式算法,蜣螂灰狼融合优化算法在12个分类数据集中能够得到更高精度、更低维度的特征子集,同时兼备收敛速度、运行速度更快的优点。     

基于IDA法的生态复合墙结构抗震性能评估

在基于性能的抗震设计中,增量动力分析法(IDA)常被用于计算结构的动力反应、损伤性能及可能的经济损失。这种设计方法弥补了传统单一的、基于生命安全的抗震设计方法的缺陷,能够可靠地保证建筑结构的功能在地震的作用下不致丧失乃至不受影响。采用IDA法对生态复合墙结构进行了抗震性能分析,提出了生态复合墙结构抗震性态目标量化的确定方法,并通过IDA曲线分析,得到了结构的倒塌储备系数(CMR),评价了生态复合墙结构的抗震性能。通过工程实例分析表明:在8度大震作用下,生态复合墙结构倒塌的概率较小,约为7.5%,具有较好的抗震性能。     

土木工程中应用的纤维增强塑料的特性研究

虽然纤维增强塑料(FRP)的性能早已被认识,但本身的一些缺点限制了它作为一种建材的广泛应用。通过近年来广泛的研究,纤维增强塑料在不同的条件下的特性被进一步的了解。介绍了纤维增强塑料(FRP)的应用及组成,总结了常用几种类型的纤维材料和基体材料的力学性能及物理特性。还简要介绍了 FRP 筋的特性,为其工程应用提供一定的借鉴。     

现砌加强肋生态复合墙体斜截面抗剪承载力研究

为了便于生态复合墙体的进一步推广,提出现砌加强肋生态复合墙体,并对该复合墙体抗剪承载力计算进行研究。首先对1/2比例现砌加强肋生态复合墙体进行低周反复荷载试验,分析了试件的抗剪试验结果;在试验研究的基础上,分析了影响现砌加强肋生态复合墙体斜截面抗剪能力的主要因素,结合已有抗震墙体相关资料,提出砌加强肋生态复合墙体抗剪承载力的通用计算公式,并给出了公式的适用条件。计算结果与试验结果的对比表明:理论推导所得的复合墙体斜截面受剪承载力计算公式,具有一定的精度,且概念非常明确,能够满足实际工程设计的需要。     

海杂波对机载雷达探测影响研究

针对海战场环境下机载雷达探测海面目标受海杂波干扰的问题，文中提出一种定量分析海杂波影响效应的方法。首先对海杂波等效RCS进行建模计算，建立杂波散射系数与海情级别、擦地角、雷达波长的关系，给出杂波区域的计算方法；然后对机载雷达探测的综合信噪比进行推导，分析雷达检测概率与测量误差、综合信噪比的定量关系。在此基础上，对不同条件下的散射系数、综合信噪比、探测概率和测量误差等进行仿真，给出各指标随海情级别和擦地角的定量变化情况。所研究内容可为机载雷达的抗杂波设计和载机的任务规划提供理论支撑。