发动机气缸体螺纹联接强度有限元分析

 针对发动机设计中螺纹联接强度计算的问题,采用有限元通用程序ABAQUS/STANDARD,研究气缸体螺纹区域强度准确计算的方案,即通过简化后的装配体模型计算螺栓在工作载荷下的受力,然后将获得的螺栓受力做为载荷边界条件施加在带螺纹的局部模型中,计算螺栓和缸体螺纹区域的应力。网格划分时,在局部模型中将缸体简化,并将螺柱分为两部分,之后皆用六面体单元进行网格划分以减小计算量、提高准确性。最后通过实例对某气缸体螺纹区域在预紧状态、峰值燃烧压力作用下的应力进行计算与分析,验证该计算方案的可行性。该方案为今后发动机的螺纹联接设计和计算提供一条可行的路径,且对相关的工程实际应用具有很强的指导意义。     

基于正交试验的冲压件回弹预测研究

本文以类U型件作为研究对象，以有限元数值模拟法和正交试验法为工具进行冲压回弹模拟仿真，在正交试验中综合考虑材料参数、工艺参数和模具型面对回弹的影响。以正交试验的数据进行回归分析，构建所选工艺参数和回弹量的试验数学模型。为基于工艺优化的回弹量预测提供了一种有效方法。     

CT图像的三维实体重建技术研究

提出了一种面向实体模型的CT图像三维重建方法,对牙齿CT断层图像进行三维重建,建立一个可编辑的三维实体模型,用于牙科医生进行断牙修补中牙桩的植入和对牙桩的应力分析。主要实现过程为：用螺旋CT对牙齿进行断层扫描获取CT图像,对图像进行去除软组织元素和噪声点得到矢量的线框断层图, 然后对多层线框结构进行曲面拟合,生成牙齿的三维实体模型。它具有精确度高,可编辑性强等特点,并且可直接用于实体的生物制造。     

结合模糊聚类和合作竞争博弈的优化方法

针对多目标优化问题转化为博弈问题的难点,即博弈问题的各博弈方战略集的确定问题,利用均匀设计试验法、回归分析和F检验为模糊聚类提供数据基础,将多目标优化设计与博弈分析结合起来,提出了一种多目标优化方法。以减速器优化设计为例,对该方法的性能进行了分析与验证,并与传统单目标优化方法进行对比分析。结果表明,该方法收敛速度快,计算效率高,无需人为确定各目标权重,具有工程应用价值。     

断开式转向梯形机构的稳健优化设计模型

为解决传统优化设计方法中存在的最优解的函数值波动过大且容易违反约束的问题,将稳健设计运用于汽车断开式转向梯形机构的优化设计中.首先分别分析了稳健设计和转向机构的数学模型;其次在目标函数与约束中同时考虑运动副间隙的影响,建立了稳健优化设计模型.实例分析表明,与传统的优化方法相比较,该模型不仅可以得到较小的误差还具有较高的...     

小型冲压模具报价系统的研究

详细介绍了用PowerBuilder6.0开发的中小型冲压模具报价系统的构成、主要功能、计算方法及数据库安全管理与维护等内容 ,并通过实例验证了系统的可行性     

两种神经网络在注塑产品工艺参数确定中的应用

汽车外饰件的塑料化趋势对注塑模成型质量提出了更高要求.为解决传统CAE方法需多次试验才能得到较优工艺的缺点,以一汽车观后镜为研究对象,建立了基于人工神经网络的从注塑工艺参数到注塑翘曲量的非线性映射关系,并对比了两种经典的前馈神经网络(BP网络和RBF网络)的学习能力,从而实现用神经网络模型代替CAE软件获得注塑翘曲量.研究结果表明,该方法能有效地缩短优化工艺参数的时间,提高了工艺设计效率.     

自适应Doo—Sabin细分算法改进研究

为克服细分曲面网格呈指数增长的缺点,提出了一种改进型自适应Doo-Sabin细分算法.简要介绍了Doo-Sabin算法细分规则,并提出了一种新的基于平均法向量的自适应Doo-Sabin细分阈值判断方法和新的裂缝消除策略.实验结果表明,该改进型算法能够大幅度降低细分曲面网格增长速度,并获得与均匀细分算法表面质量基本一致的极限曲面.     

齿轮变速器箱体动态特性分析

箱体是齿轮变速器的主要噪声辐射件,其动态特性影响到变速器的振动和噪声,对箱体进行模态分析有利于对其进行结构改进。以某型汽车齿轮变速器箱体为研究对象,应用有限元软件完成箱体的模态分析,并进行箱体模态试验。将试验结果与模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的正确性,为其结构的动态特性分析及改进提供理论依据。图8表2参8