电子封装模具加热系统的结构设计与实现

针对电子封装模具加热时模具表面存在温差的问题,通过理论分析和计算,采用电加热方式,按照现实需要研究出实用并有效的电子封装模具加热装置,使温差满足设计指标。使用有限元分析软件ANSYS模拟分析封装模具的热场情况,在理论上验证设计方案。最终,经过实验测试,验证了所提出的设计方案及采用有限元分析的可行性。     

通用型液压马达实验台的分析与设计

通用型液压马达实验台的检测实验装置能够模拟实际工况对不同类型、多种规格的液压马达进行性能测试。设计一种通用型液压马达,包括实验台的连接支架设计、转速扭矩仪选型、负载系统设计、油箱设计及油路优化,并对设计参数进行了计算与有限元验证。该实验台可按照国家标准和检测方法,对多种类型不同型号液压马达做性能测试。     

辅助支撑对薄壁件加工变形影响的数值模拟

为研究辅助支撑在薄壁件铣削加工中对工件变形的影响,运用商业有限元分析软件Abaqus,在有、无辅助支撑两种条件下．对薄壁件的铣削过程进行了数值模拟,并获得了加工后薄壁件的变形数据。通过对比这两种数据得知,在薄壁件铣削过程中增加辅助支撑是控制工件变形的一种简单易行的工艺,为进一步研究控制薄壁件铣削加工变形提供了依据。     

Te掺杂对SryCo4Sb12-xTex化合物热电性能的影响

采用熔融法结合SPS烧结技术合成了Sr_yCo₄Sb_12-xTe_x化合物, 并探讨了Te掺杂对化合物热电性能的影响. 采用XRD及EPMA确定了相组成及化学成分, 并测试了材料的高温热电性能. 实验结果表明, 虽然Te掺杂降低了Sr在CoSb₃中的填充量, 但是与具有相近Sr填充量的基体相比, Te掺杂提高了材料的载流子浓度和电导率, 同时也提高了塞贝克系数; Te掺杂由于引入了电子-声子散射, 进一步降低了材料的晶格热导率, 并且随着Te掺杂量的增加, 晶格热导率的降低幅度提高; 对x=0.05的样品Sr_0.18Co₄Sb_11.95Te_0.05, 在850K时, 材料的最大ZT值接近1.0, 与具有相近填充量的基体材料相比, ZT值提高了35％.     

基于QWF的质量管理信息系统结构的分析与设计

分析了质量管理信息系统的功能需求、性能需求,并据此划分了系统的核心功能模块。引入工作流技术设计了基于质量工作流的过程配置平台,结合过程方法识别质量管理信息系统的过程,设计了由应用系统和过程配置平台构成的质量管理信息系统,具体由环境层、功能层、应用逻辑层和显示层组成,并阐述了每一层次的功能。     

RV减速器核心零件模态分析

RV减速器传动精度主要受摆线针轮传动精度的影响,摆线轮和针轮的动力学状态直接影响到整机性能。以RV-40E减速器为研究对象,建立了摆线轮和针轮的三维模型,并利用有限元法进行模态分析,获得核心零件摆线轮和针轮两种工作状态下的各阶固有频率和振型。结果表明,摆线轮啮合频率在1 820 Hz时容易引起摆线轮和针轮的共振变形,摆线轮轮缘部分以及针轮与骨架油封连接的凸缘部分比较敏感,容易引起变形;增大针轮凸缘半径并在骨架油封外缘添加肋板可以提高针轮固有频率,避免共振;为摆线轮添加加强筋不能避开啮合频率;更换摆线轮材料,选择弹性模量更大的GCr15可以使摆线轮避开啮合频率,避免共振;优化后的摆线轮和针轮的模态分析结果为RV减速器的后续动力学分析提供了理论依据。     

客户导向研究

客户导向是现代企业经营的重要理念。许多倡导“以客户为中心”的企业其实际行为却与之背离．原因在于对客户导向的涵义与测量维度比较模糊。文章在系统地研究国外客户导向文献资料的基础上，对客户导向的涵义与测量维度进行了综合分析与研究。     

基于导磁粉末的夹持系统研究

针对整体结构件在加工时装夹精度不高的问题,提出了一种基于导磁粉末的夹持系统。介绍了该夹持系统夹持工件的基本原理,并将其与磁力吸盘相比较,从夹持原理上分析了该夹持系统的优越性。利用有限元软件对这两种夹持方法进行了二维建模,定性地分析了工件周围的磁场分布。从理论上分析了不同磁性的工件在基于导磁粉末的夹持系统中的夹持力产生机理,通过实验测定了在相同激磁装置下这两种夹持系统对磁性工件的水平和垂直夹持力,并利用有限元分析软件分析了工件在这两种夹持系统下的最大变形量。研究结果表明,基于导磁粉末的夹持系统对于不同磁性的工件均能可靠地夹持,磁力线经过导磁粉末形成回路,使得工件的变形量更小;基于导磁粉末的夹持系统比磁力吸盘更加优越,更易于实现工业自动化。     

BOPP膜8色凹版印刷自动套色控制系统的研究

介绍了BOPP膜8色凹版印刷自动套色控制系统的组成和原理,分析了利用光电自动检测系统测量Mark线的间距及获取套色误差的方法,并根据套色对象的模型提出套准控制的一种控制算法.该系统功能齐全,套印精度高,并具有较高的可靠性.     

活塞压缩机平衡计算和运动仿真

以微型超高压活塞式空气压缩机为研究对象,首先利用UG建模模块对微型超高压活塞式空气压缩机进行三维建模和虚拟装配,并进行相关的干涉检查,然后应用UG运动仿真模块对微型超高压活塞式空气压缩机进行平衡计算和运动学仿真,将其运动参数输出,该分析的意义在于不仅能够很大程度的提高计算精度和设计效率,将繁琐的计算、试验简便化,而且还能得出准确的运动学参数曲线,为研究压缩机的性能提供了一种新的方法,对压缩机的设计、改造有一定的参考价值。