平板铝热管微沟槽吸液芯的制备及毛细性能研究

采用犁切-挤压(P-E)和表面化学加工相结合的方法制备出一种新型的铝沟槽吸液芯结构,通过毛细上升红外测试方法对其毛细性能进行测试表征,研究不同的CuCl_2溶液浓度和浸泡时间对吸液芯结构毛细性能的影响。研究结果表明,化学加工后的铝沟槽吸液芯的毛细性能显著提高,其最大毛细上升高度可达49.3 mm,相比于未经化学加工的犁切沟槽,其毛细上升高度提高约79.3%;当CuCl_2溶液浓度超过1mol/L时,浸泡时间和溶液浓度对铝沟槽吸液芯的毛细压力影响较小。该方法能够简单、有效的提高铝沟槽吸液芯的毛细性能,为平板铝热管吸液芯的制备提供了一种新手段。     

三维整体高翅片强化传热铝管刨削成形机理

为了高效加工出三维整体高翅片强化传热管,提出采用多刀刨削加工三维整体高翅片强化传热管的制造方法——利用在基管上同时刨削出多片不脱离工件的、不发生卷曲的切屑作为三维整体高翅片强化传热管的翅片。研究刀具前角、切削厚度对切屑卷曲的影响,初步探讨翅片刨削成形即切屑不卷曲的机理。结果表明,切屑不卷曲的条件是当刀具前角为60°或55°时,切削厚度在0.15~0.25 mm之间,或者前角为50°,切削厚度在0.1~0.2 mm之间时,切屑不发生卷曲;切屑不卷曲的机理在于切屑根部没有发生明显的剪切变形。     

微热管轴向微沟槽高速充液旋压成形实验研究

对铜微热管内壁轴向微沟槽高速充液旋压成形工艺进行实验研究,研究关键工艺参数包括拉管速度、旋压钢球数量、多齿芯头位置,分析其对微沟槽成形的影响,优化加工工艺参数.通过观察微沟槽横截面显微照片,分析微沟槽旋压成形过程中的塑性变形,初步探讨轴向微沟槽高速充液旋压成形机理.实验结果表明,拉管速度应在48 cm/min～64cm...     

平板式微小型毛细泵环实验研究

针对电子器件对散热系统小型化的要求,提出一种平板式微小型毛细泵环(CPL)蒸发器结构,该蒸发器由沸腾腔和吸液腔两个腔室组成,沸腾腔内利用纵横犁削挤压成型出微结构作为沸腾强化点,吸液腔内布满多孔材料作为毛细芯.通过实验发现:该CPL对变功率工况有很好的适应性;采用适当小功率启动可以避免加热器件温度骤升;小功率下以酒精作为工质的CPL具有较小热阻,而水更适用大功率器件的散热;采用低导热系数材料烧结而成的毛细芯将具有稳定CPL系统的作用.     

铝片-铜管太阳能集热板超声波焊接温度试验

通过理论推导、红外测温、人工热电偶测温,并结合焊接区域金相组织图片,分析了焊接区域在焊接过程中可能达到的温度,得出焊接区域平均温度范围为269～328℃,是铝熔点的40.8%～49.7%,最后分析了该结果的合理性,得出了焊接区域平均温度低于低熔点焊接材料(铝)的熔点温度。     

新能源汽车齿轮箱齿轮修形设计及效率分析

齿轮箱作为新能源汽车驱动系统的关键部件之一,如何提高其均载特性、改善NVH性能,成为新能源汽车关注的焦点问题之一。综合考虑齿轮、轴系的弹性变形以及齿轮制造、安装误差等因素,计算齿轮修形参数。建立齿轮箱仿真模型,分析修形前后齿轮接触应力、传递误差以及传动效率的变化规律;制作齿轮箱样机,进行传动效率测试,并与仿真结果进行对比,验证齿轮修形的可靠性。结果表明：修形后的齿轮齿面接触应力显著减小,齿面载荷分布均匀,传递误差峰峰值大幅降低;效率测试结果与仿真结果基本吻合。     

SiC颗粒增强铝基复合材料切削表面分形维数及其与抗磨损性能的关系

做为一种耐磨性能很好的材料 ,SiC颗粒增强铝基复合材料切削加工表面具有分形特征。实际研究表明SiC颗粒增强铝基复合材料切削加工表面分形维数与抗磨损性能有密切关系 ,本文还分析了表面分形维数越大其抗磨损性能越强的机理。     

自旋转车刀加工时切削参数对金属纤维性能的影响

金属纤维的主要力学性能指标是抗拉强度和韧性，研究了用自旋转车刀加工金属纤维时，切削深度和进给量对纤维力学性能的影响，并结合已有的工作，得到切削法加工金属纤维的规律；纤维的力学性能随着纤维变形系数的减小而提高。     

自旋转车刀加工金属纤维时切削参数对纤维力学性能的影响

研究用自旋转车刀加工金属纤维时，切削深度和进给量对纤维力学性能的影响。研究结果表明：纤维的力学性能随着纤维变形系数的减少而提高。     

金属纤维制造技术的进展

扼要叙述了金属纤维的用途,着重阐述了金属纤维制造技术的现状及其最新进展。