一次盐水精制膜法工艺与钡法工艺的运行比较

介绍了膜法除硝与钡法脱硝的技术指标及经济效益的对比。     

基于自动控制系统的汽车电子技术研究

随着当今汽车行业的快速发展金和电子技术的不断更新,汽车朝着自动化和智能化发展,汽车的功能在不断完善,同时也为用户带来了很大的便利。如今,汽车上使用的电子元件的成本在提升,电子技术在汽车系统中广泛应用。本文分析了自动控制系统的汽车电子技术发展,并得出了相关结论。     

消防泵和消防车用底盘发展方向

1965年,我国选用CA10B解放底盘研制了消防车,是我国第一代消防车,随着汽车的更新换代,用EQ140东风底盘研制了东风系列消防车。这是我国第二代消防车,东风消防车大受用户欢迎的关键是动力性能有了很大提高。但解放底盘也好,东风底盘也     

连续刚构桥箱梁底板裂缝成因分析及防治措施

针对某些连续刚构桥在张拉底板预应力筋时和成桥运营时发生的底板崩裂和底板裂缝事故进行分析,得到底板开裂的主要原因,并给出相应的防治措施。     

一种基于非均匀波束扫描的机载TOPS模式性能分析

TOPS(terrain observation by progressive scans)模式通过控制波束以均匀角速度进行扫描实现对方位向大场景的快速覆盖,当扫描角度很大时,场景中目标方位向理论分辨率随扫描角度的变化就不能忽略.为此,针对机载调频连续波SAR系统,分析了TOPS模式工作在大扫描角时目标方位回波的多普勒特性,提出了一种非匀速扫描的TOPS模式波束扫描方案.通过实时调整波束扫描角速度,使场景中方位向不同位置的点目标具有相同的方位向理论分辨率.仿真结果验证了本文所提方法的有效性.     

(TiB_(2)+TiB)/Ti-22Al-25Nb复合材料的热变形行为与组织演变EI北大核心CSCD

以放电等离子烧结(TiB_(2)+TiB)增强Ti_(2)AlNb基复合材料为初始材料,在Gleeble-3800热模拟实验机上开展了(TiB_(2)+TiB)/Ti-22Al-25Nb复合材料的热压缩变形实验,研究了变形温度1060~1150℃、应变速率0.05~5 s^(-1)范围内复合材料的热变形行为。通过对流变应力-应变数据分析,构建了复合材料在B2单相区内的本构方程,分析了不同Zener-Hollomon(Z)参数下复合材料的组织演变规律。结果表明:(Ti B_(2)+TiB)/Ti-22Al-25Nb复合材料的峰值应力随变形温度的升高和应变速率的降低而降低,压缩曲线存在不连续屈服现象。Z值对复合材料的组织演变和变形机制均有重要影响。当ln Z值处于较高水平(35.88)时,复合材料出现局部塑性流动变形失稳区,动态再结晶程度较低,再结晶晶粒平均尺寸为3.82μm,增强颗粒粒径平均尺寸为6.93μm。当ln Z值处于较低水平(29.11~31.28)时,复合材料心部区域均发生完全动态再结晶。随着Z值降低,当ln Z为29.11时,动态再结晶晶粒长大,其平均尺寸增至9.16μm,并且由于B元素扩散的加快,促进了烧结残余TiB_(2)颗粒向Ti B晶须(Ti Bw)转变,原位反应更加充分,增强颗粒平均尺寸减小至2.77μm,TiBw的团簇现象明显减弱。     

14.00R20 18PR TRY66全钢载重子午线轮胎的设计

介绍14.00R20 18PR TRY66全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 237mm,断面宽373mm,行驶面宽度286mm,行驶面弧度高10.2mm,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度267mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.028,采用越野花纹,花纹深度25mm,花纹饱和度53.2%,花纹周节数42。施工设计:胎面采用两方两块设计,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用三鼓式一次法成型机成型、热板双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

固体超强酸SO_4~(2-)/ZrO_2/La_2O_3-HZSM-5的制备和性能

引入稀土元素镧并以HZSM-5分子筛担载,制备得固体超强酸催化剂SO_4~(2-)/ZrO_2/La_2O_3-HZSM-5(SZLH),利用FTIR、TEM、SEM、BET等分析测试对催化剂结构进行表征,以癸二酸二丁酯合成反应为模型反应,考察催化剂组成及制备条件对催化性能影响。结果表明,引入镧元素和HZSM-5分子筛可增强SO_4~(2-)/ZrO_2固体超强酸催化剂稳定性和使用寿命,提高催化活性。La~(3+)浸渍浓度为0.07 mol/L,500℃焙烧3h所得催化剂活性最好,在催化癸二酸二丁酯的反应中酯化率可达96.5%,具有良好的重复使用和再生能力。     

北祁连西段肮脏沟组重力流沉积特征及地质意义

北祁连造山带为一多旋回复合造山带,由一系列复合混杂岩及夹持于其间的大陆碎块组成。区内发育于志留纪肮脏沟组早期的重力流沉积是一套滑塌堆积物,又称绿磨拉石建造,代表了主造山阶段晚期残留海盆地演化特征。在北祁连山张掖国家地质公园肃南松大坂沟和东部鹿角沟一带均较发育,横向上构成深海扇浊流沉积,包括盆地平原、外扇、中扇和内扇等。本文作者在野外调查基础上,通过研究重力流沉积建造序列和沉积构成,从事件沉积角度,探讨了北祁连加里东造山带快速隆升,残留海盆地向前陆盆地转化的地质构造背景。