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1.
选取常用的热分析法:差示扫描量热(DSC),热重分析(TGA)和动态热机械分析(DMA)对热固性树脂的热性能进行了测试,分析了不同条件下的测试结果,并对不同的测试方法进行了分析和讨论。  相似文献   
2.
《特种设备安全法》是我国首部对各类特种设备安全管理做统一、全面规范的法律。它的出台,标志着我国特种设备安全工作向科学化、法制化方向迈进了一大步,对切实加强特种设备安全工作具有十分重要的意义。  相似文献   
3.
K52合金纳米晶涂层的1000℃氧化行为   总被引:1,自引:0,他引:1  
田秀娟 《腐蚀与防护》2008,29(3):125-127
对K52合金及其溅射纳米晶涂层在常压空气中进行了1 000℃抗氧化试验,用x射线衍射(ⅪRD)、扫描电镜能谱仪(SEM/EDX)、透射电镜(TEM)和电子探针(EPMA)等方法,对涂层形貌、组织和组成相以及氧化物的成分等进行了测定.研究结果表明:K52纳米晶涂层的抗高温氧化性能优于其基体合金.这主要由于纳米晶涂层表面生成了均一、致密的的a-AlzO3膜,而铸态合金则生成了疏松的Cr2O3和TiO2的混合氧化膜.讨论了氧化膜的形成机理.  相似文献   
4.
生猪加工过程中实施“HACCP”管理的必要性   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
5.
文章简要分析了锅炉水处理与节能的关系,围绕这一点阐述了与锅炉水处理相关的一些知识。  相似文献   
6.
构造柱的质量问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
田秀娟  王璐 《煤炭技术》2003,22(7):70-70
简述了构造柱的抗震作用及目前构造柱施工中常见的几种质量问题 ,提出了防治措施  相似文献   
7.
研究了合金及其涂层的热腐蚀行为,测定了它们的氧化动力学曲线。用扫描电镜和电子探针观察了合金及涂层腐蚀后的表面形貌和横截面显微组织。结果表明:溅射K52纳米晶涂层在含有NaCl的盐中腐蚀10 h,氧化膜就大面积剥落,涂层遭受很大的破坏。而铸态合金腐蚀50 h后,产生已基本连续的内氧化铝层,这层氧化铝对阻止O、S和Cl的进入起到一定的作用,提高了合金的抗氯盐腐蚀。  相似文献   
8.
采用熔融缩聚法,以2-(二苯基膦酰)-1,4-苯二酚(DPO-HQ)和苯氧基磷酰二氯(MPCP)为原料,设计合成了一种新型聚磷酸酯阻燃剂——聚苯氧基膦酸(2-(二苯基膦酰)-1,4-苯二酚)酯(PPFR),用傅里叶变换红外光谱、核磁氢谱和磷谱对阻燃剂的化学结构进行了表征。然后将PPFR应用于聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)中,制备了不同磷含量的PET/PPFR阻燃体系。通过极限氧指数、垂直燃烧和热重分析考察了PPFR对PET燃烧性能及热稳定性的影响,用裂解气相质谱、X射线光电子能谱分析了PPFR阻燃PET的阻燃机理。结果表明,PPFR提高了PET的初始分解温度,并与PET协同成炭,延缓炭层的分解,具有良好的阻燃性能和热稳定性。阻燃剂的加入没有改变PET的降解机理,但抑制了其深度裂解;磷元素在降解过程中,以磷酸类化合物的形式在芳香族炭层结构表面富集,促进PET脱水形成保护性炭层,通过凝聚相发挥阻燃作用。  相似文献   
9.
采用熔融缩聚法,以2-(二苯基膦酰)-1,4-苯二酚(DPO-HQ)和苯氧基磷酰二氯(MPCP)为原料,设计合成了一种新型聚磷酸酯阻燃剂——聚苯氧基膦酸(2-(二苯基膦酰)-1,4-苯二酚)酯(PPFR),用傅里叶变换红外光谱、核磁氢谱和磷谱对阻燃剂的化学结构进行了表征。然后将PPFR应用于聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)中,制备了不同磷含量的PET/PPFR阻燃体系。通过极限氧指数、垂直燃烧和热重分析考察了PPFR对PET燃烧性能及热稳定性的影响,用裂解气相质谱、X射线光电子能谱分析了PPFR阻燃PET的阻燃机理。结果表明,PPFR提高了PET的初始分解温度,并与PET协同成炭,延缓炭层的分解,具有良好的阻燃性能和热稳定性。阻燃剂的加入没有改变PET的降解机理,但抑制了其深度裂解;磷元素在降解过程中,以磷酸类化合物的形式在芳香族炭层结构表面富集,促进PET脱水形成保护性炭层,通过凝聚相发挥阻燃作用。  相似文献   
10.
为了优化现有控制子区划分方法,以区域协调控制为目标,提出基于改进的Newman社团快速划分的动态子区划分方法. 综合考虑路网中相邻交叉口之间的距离、交通流量、行程时间、车流离散特性、信号周期和路段交通流密度等因素,定量分析交叉口关联性;分别计算相邻交叉口的流量关联系数、信号周期关联系数和路段交通流密度关联系数,建立相邻交叉口的总关联度模型;对传统Newman算法进行改进,引入交叉口关联度,依据不同交通特性对区域路网进行动态子区划分;选取实际区域路网,进行模型验证分析. 结果表明:Newman算法子区划分结果不能随着交通特性的改变而改变;与之相比,所提出模型的子区划分结果更加细致,更加符合实际交通流特性,且可以依据不同时段交通特性实现动态子区划分,可以为信号控制方案制定提供良好基础.  相似文献   
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