基于CAE技术的铝合金拖钩结构优化及分析

以某新能源汽车拖钩为研究对象，对拖钩的铝合金加强板结构及焊缝类型进行优化：将铝合金的U型结构优化为前后两个带减重孔的L型结构，拖钩加强板减重14.7%，实现产品的轻量化；将铝合金加强板与前防撞梁的连续焊缝优化为断续焊缝，每段焊缝长度为25mm，间隔距离为20mm。焊缝的总长度减少27.8%，热输入降低34.5%，保证构件高质高效的焊接，减少对大气环境的污染，达到节能减排的目的。建立白车身及拖钩的有限元模型，运用CAE技术对优化结构的性能进行模拟校核，结果显示该优化结构满足规范要求。