甲醇氧化重整制氢过程(Ⅱ)反应器构型对制氢过程的影响

在质子交换膜燃料电池 (PEMFC)移动氢源———甲醇氧化重整制氢自热体系中 ,研究了反应器构型对产氢能量效率和床层内“热点”温度的影响 ,得到了反应器设计准则 ,提出了实际应用中可采用的反应器型式     

甲醇氧化重整催化剂的研究

制备并优选了甲醇氧化重整的催化剂 ,实验表明在相同的温度下 ,Pd催化剂、Cr2 O3 ZnO氧化物催化剂和Cu催化剂相比 ,活性、选择性以及氢产率都表现为Cu >Cr Zn >Pd。其中 ,Cu催化剂在低温时、Cr Zn催化剂在高温下表现出良好的活性和选择性 ,而且Cr Zn催化剂的热稳定性较好     

Cr-Zn催化剂上甲醇水蒸气转化反应动力学

研究了甲醇水蒸气转化制氢反应在Cr-Zn催化剂MOR-67上的本征动力学。试验表明,CO和CO     

��չ����Ȼ��Ϊԭ�ϵ�ȼ�ϵ������

研究燃料汽车及其氢源系统是当今国内外能源工业与汽车工业的共同课题，而优选制氢能源则是这一课题的关键。章介绍了利用能源、经济、环境(EEE)——生命周期评估(LCA)这一综合评估方法，针对以天然气、煤或石油作为制氢能源的多种燃料电池氢源供应方式以及配套的燃料电池汽车系统，从经济性、能源利用效率和环境影响三个方面进行了生命周期清单分析和EEE综合评价。结果显示：天然气作为发展燃料电池汽车氢源的一次能源，具有氢制取技术路线多样化、经济上竞争力强、能源利用效率高和环境效益好等诸多优势，应为燃料电池汽车的首选制氢能源。对这一评估模型的敏感性分析显示，即使在天然气价格波动较大时，天然气制甲醇--甲醇车载重整车和天然气制氢--纯氢车这两个方案仍然最具优势。     

甲醇氧化重整制氢反应动力学的研究

在Cr Zn氧化物催化剂上系统地考察了不同反应温度下W/FCH3OH对甲醇总包转化率、水蒸汽重整转化率以及分解转化率的影响 ,由准质量作用定律得出了反应速率表达式 ,并根据实验结果求解了动力学参数值。F 检验表明本动力学模型是可行的。     

甲醇转化制氢工艺的比较

在甲醇转化制氢作质子交换膜燃料电池氢源的自供热体系中 ,基于过程的物料平衡、能量平衡和反应平衡 ,从热力学角度对甲醇转化制氢的两种工艺 ,即甲醇氧化转化工艺和外热式水蒸汽转化工艺进行了比较。研究结果表明 ,甲醇氧化转化制氢工艺比外热式水蒸汽转化制氢工艺制氢能量效率高 8%以上 ,CO排放量也低     

燃料电池汽车氢源系统的生命周期EEE综合评估

阐述了生命周期评价方法用于多系统比较评估的特点以及该方法在经济、能源和环境领域参与评价的具体步骤。重点介绍了生命周期EEE综合评估方法在燃料电池汽车的各种氢源系统的比较评价中的应用。     

车载燃料电池移动制氢机浅议

介绍了PEMFC电动汽车氢源的特点 ,系统地综述了国内外车载制氢机的研究现状 ,剖析了制氢机的发展趋势 ,包括原料的多样化和车载制氢机多燃料化 ,制氢工艺的多样化 ,制氢机的轻型、紧凑化 ,着重阐述了汽油制氢及其微通道反应器 ,指明了制氢机发展方向。     

影响甲醇氧化转化制氢过程的敏感因素

在甲醇氧化转化自供热体系中 ,基于过程的物料平衡、能量平衡、反应平衡 ,从热力学角度分析各工艺条件对制氢能量效率的影响。结果表明 ,氧醇摩尔比、水醇摩尔比及由它们决定的转化温度是过程的敏感因素 ;压力在转化反应温度较低时是敏感因素 ,但在高温时为非敏感因素 ;蒸发器中产品气与反应物料之间的换热效率是过程的敏感因素。相反产品气出口温度或状态、系统的散热量对制氢能量效率的影响较小 ,为过程的非敏感因素。     

Cr-Zn催化剂上甲醇水蒸气转化反应动力学Ⅰ.本征动力学

研究了甲醇水蒸气转化制氢反应在Cr -Zn催化剂MOR -67上的本征动力学。试验表明 ,CO和CO2 同时生成 ,可用水蒸气转化反应和甲醇分解反应作为独立反应平行进行的模型表示。利用非线性最小二乘法确定模型参数 ,并进行F统计检验。