热压微晶碳化材料研磨面斑成因探析

热压微晶碳化硼材料是用于宇航控制系统的材料，对其可靠性要求极高。有些热压微晶休硼材料研磨面上有宏观可见的白色斑点，这是一种异常现象。通过对白色区形貌和成分的分析，认为白斑是在磨削过程中形成的基体表面剥落，剥落区凹凸不平造成反光强度不同，因而在宏观上呈现为白色。白斑区成分是正常的碳化硼相，并非夹杂有外来物质，并提出了消除这一现象的可能途径。     

烧结压力对湿式铜基烧结摩擦材料性能的影响

研究了烧结压力对湿式铜基烧结摩擦材料性能的影响,探讨了这些影响的作用机理。研究结果表明:在一定范围内,随烧结压力增大,材料的硬度增大,能量负荷许用值增大,磨损大幅度下降,平均动摩擦因数(μ_d)则略有降低。     

用作气体动压轴承的微晶碳化硼材料

通过采用搅动高能球磨工艺制得粒度<1μm的微细B_4C粉;采用物理、化学方法提纯原始D_4C微细粉末,通过严格控制热压温度、压力与时间制得了密度为2.50～2.52g/cm~3,Knoop硬度为3300～4000,平均晶粒度<1.0μm的高性能微晶B_4C材料,该材料性能在原有基础上得到较大提高,可满足气体动压轴承苛刻的加工精度与装配精度要求。     

B4C对铁—铜基摩擦材料组织和性能的影响

进行了碳化硼（Ｂ４Ｃ）粉末对铁铜基粉末冶金烧结摩擦材料组织和性能的影响的实验研究，结果表明，当Ｂ４Ｃ含量从０增至５×１０￣（－２）时，材料的晶粒逐渐细化，大块的珠光体逐渐减少，摩擦系数μ逐渐增至０．３５４，当Ｂ４Ｃ含量达６×１０￣（－２）时，μ值急剧降为０．３１６，在摩擦系数增大的同时，材料的磨损也增大。     

汽车用粉末冶金铝基自润滑材料

简要地介绍了粉末冶金铝基材料的制造工艺特点与材料特性,说明了铝基自润滑材料的性能及其在汽车上的应用情况。     

本刊第一届编委会成立暨第一次全体会议召开

7月27日,《土木建筑工程信息技术》第一届编委会正式成立并成功召开第一次全体会议,杂志主编王静主持了会议。中国工程图学学会贾焕明秘书长,杂志承办单位中国建筑科学研究院院长王俊,名誉委员赖明、陈贤杰、林海燕,编委会委员崔俊芝、高承勇、王翠坤等30人出席此次会议,围绕刊物定位及发展进行了深度探讨,认真审议了编委会章程,确立了清晰的办刊宗旨、发展目标和方向,并提出了切实可行的措施。     

SiO_2和B_4C的组合对铁铜基摩擦材料性能的影响

研究了摩擦组元SiO_2和B_4C的组合对铁铜基摩擦材料性能的影响,结果发现,在摩擦组元总量不变的情况下,随SiO_2的增加和B_4C的减少,摩擦材料的摩擦系数和磨损量均下降,材料的摩擦系数随制动速度的增加降低,随制动压力的增加亦降低,通过相结构分析,烧结摩擦材料中的B_4C相已被Fe_2B相取代。     

非金属颗粒表面镀铜及其对烧结摩擦材料强度的影响

采用高装载量的化学镀铜方法,使石墨、SiO_2等非金属颗粒表面金属化,改善非金属颗粒与金属(合金)基体的结合状态,从而提高了烧结摩擦材料的强度。     

热压碳化硼轴承材料的摩擦损性能试验装置

针对热压碳化硼轴承材料的应用条件,如相对位移速度、载荷和工作介质,设计了一套测定碳化硼摩擦磨损性能的装置。该装置可在较宽范围内改变速度(1.41～15.8m·s -1)和负荷(5.2×10 4～2.15×10 6 Pa),也可改变环境气氛(干式或湿式),且实现了自动记录。     

Pressureless sintering of La-Y-Sialon ceramics and grain growth in later period of sintering

1　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＳｉｌｉｃｏｎｎｉｔｒｉｄｅｂａｓｅｄｃｅｒａｍｉｃｓａｒｅｏｎｅｋｉｎｄｏｆｉｍ ｐｏｒｔａｎｔａｄｖａｎｃｅｄｍａｔｅｒｉａｌｓ ,ａｓｐｅｃｉａｌａｔｔｅｎｔｉｏｎｈａｓｂｅｅｎｐａｉｄｂｙｓｃｉｅｎｔｉｓｔｓ.Ｓｉｎｃｅ β Ｓｉ3 Ｎ4 ａｎｄ β′ Ｓｉａｌｏｎｈａｖｅｌａｒｇｅｅｌｏｎｇａｔｅｄ ｇｒａｉｎｓ ,ａｓｅｌｆ ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎａｎｄｓｅｌｆ ｔｏｕｇｈｅｎｅｆｆｅｃｔｍａｙｂｅｅｘｉｓｔ[1,2 ] ,ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ ,ｍａｎｙｗｏｒｋｓｏｎｔｈｅｇｒａｉｎｇ…