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真空助力器是汽车制动系统的一个重要总成部件,其性能好坏直接影响行车安全,故在出厂前或维修时,必须检测其性能是否达到设计指标和相关标准的要求,以消除对行车安全的隐患。以GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法国家标准,QC/T 307-1999真空助力器技术条件国家标准,QC/T 308-1999真空助力器试验方法国家标准等为设计依据,通过计算机技术、机电一体化技术和液压控制技术等的有效集成,利用虚拟仪器LabVIEW的编程、分析功能,实现模拟真实制动环境和制动行为时真空助力器基本性能参数的测定。试验结果表明,系统运行可靠,数据准确,灵敏度高,特别是能够获得汽车连续制动或频繁制动时的输出参数,并能真实反映助力器在使用过程中的技术参数和工作特性。 相似文献
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针对传统增材制造分层方法对复杂曲面类零件STL模型分层易造成部分层面轮廓线失真的问题,提出一种基于NURBS曲线的复杂曲面类零件分层截面轮廓生成算法。针对STL模型数据量大和分层速度慢的特点,采用了分组排序的求交算法进行分层,生成截面轮廓点云数据。以切平面与STL模型三角面片的交点作为NURBS曲线的型值点,设定型值点的权值,利用矩阵形式和切失边界条件确定了NURBS曲线的权因子,求解NURBS曲线的控制顶点,采用矩阵形式建立了各切片层的截面轮廓所对应的NURBS曲线方程,绘制了基于NURBS曲线的各层层面轮廓。采用基于NURBS曲线的复杂曲面类零件分层截面生成算法对燃气轮机中压缸动叶片和Ganesha模型进行了分层试验仿真和误差分析。进行了燃气轮机中压缸动叶片的打印试验,通过测量表明:采用本算法打印叶片的轮廓度偏差值符合要求,相比传统算法打印的叶片精度更高,从而验证了所提出的基于NURBS曲线的复杂曲面类零件分层截面生成算法的可行性和准确性。 相似文献
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利用光学显微镜、扫描电镜等手段分析了选择性激光熔化(Selective Laser Melting,SLM)钛合金成形单道、单层及块体成形规律。采用不同激光功率与扫描速度的组合进行成形,研究了激光功率、扫描速度对单道熔池形貌及宽度的影响规律;通过单层试验,研究了扫描间距与熔池形貌的关系;通过块体试验,研究了致密度与线能量密度的关系,确定了最优工艺窗口。 相似文献
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