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1.
Cr-Zn催化剂上甲醇水蒸气转化反应动力学 Ⅱ.宏观动力学   总被引:2,自引:1,他引:1  
用Berty型无梯度反应器研究了原颗粒Cr-Zn系催化剂MOR -67上甲醇水蒸气转化制氢反应的宏观动力学。以水蒸气转化反应和分解反应为独立反应 ,获得了可供实用的宏观动力学方程。效率因子计算表明 ,内扩散影响严重 ,催化剂效率很低 ,有必要通过催化剂工程设计 ,提高活性组份的利用率  相似文献   
2.
在质子交换膜燃料电池 (PEMFC)移动氢源———甲醇氧化重整制氢自热体系中 ,研究了反应器构型对产氢能量效率和床层内“热点”温度的影响 ,得到了反应器设计准则 ,提出了实际应用中可采用的反应器型式  相似文献   
3.
甲醇转化制氢工艺的比较   总被引:1,自引:1,他引:0  
在甲醇转化制氢作质子交换膜燃料电池氢源的自供热体系中 ,基于过程的物料平衡、能量平衡和反应平衡 ,从热力学角度对甲醇转化制氢的两种工艺 ,即甲醇氧化转化工艺和外热式水蒸汽转化工艺进行了比较。研究结果表明 ,甲醇氧化转化制氢工艺比外热式水蒸汽转化制氢工艺制氢能量效率高 8%以上 ,CO排放量也低  相似文献   
4.
甲醇氧化重整制氢反应动力学的研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
在Cr Zn氧化物催化剂上系统地考察了不同反应温度下W/FCH3OH对甲醇总包转化率、水蒸汽重整转化率以及分解转化率的影响 ,由准质量作用定律得出了反应速率表达式 ,并根据实验结果求解了动力学参数值。F 检验表明本动力学模型是可行的。  相似文献   
5.
车载燃料电池移动制氢机浅议   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了PEMFC电动汽车氢源的特点 ,系统地综述了国内外车载制氢机的研究现状 ,剖析了制氢机的发展趋势 ,包括原料的多样化和车载制氢机多燃料化 ,制氢工艺的多样化 ,制氢机的轻型、紧凑化 ,着重阐述了汽油制氢及其微通道反应器 ,指明了制氢机发展方向。  相似文献   
6.
在甲醇氧化转化自供热体系中 ,基于过程的物料平衡、能量平衡、反应平衡 ,从热力学角度分析各工艺条件对制氢能量效率的影响。结果表明 ,氧醇摩尔比、水醇摩尔比及由它们决定的转化温度是过程的敏感因素 ;压力在转化反应温度较低时是敏感因素 ,但在高温时为非敏感因素 ;蒸发器中产品气与反应物料之间的换热效率是过程的敏感因素。相反产品气出口温度或状态、系统的散热量对制氢能量效率的影响较小 ,为过程的非敏感因素。  相似文献   
7.
SM-95-1低压耐硫甲烷化催化剂在实验室研制基础上,完成了工业水煤气立升级试验。在H2/CO=2.0、T入口=368±5℃、P=0.8±0.01MPa、空速S.V.=700±30h-1、总硫含量为0.04~0.25%的条件下,通过了1000h寿命试验,CO转化率可达45~55%,CH4选择性可达55~60%。  相似文献   
8.
高温脱硫剂再生条件确定及其性能下降原因分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过实验研究了Mn-Fe/Al2O3脱硫剂适宜的再生温度和再生气O2的浓度。利用SEM及化学分析法,分析了再生后脱硫剂脱硫性能下降的原因,为再生条件的确定提供了理论基础。  相似文献   
9.
本文将Mn-Fe担载在γ-Al203上,在773-983K条件下进行了脱除H2S的实验研究。结果表明,这种新型的高温脱硫剂对H2S有很好的脱除效果,且有较好的再生能力。  相似文献   
10.
通过对甲醇氧化重整 (POX)自热体系物料衡算、能量衡算 ,以及床层反应行为的研究 ,优化了POX过程操作条件 ,获得了理论产氢能量效率 η,分析了氢源与质子交换膜燃料电池 (PEMFC)衔接中的关键环节———合适的原料配比、反应压力、蒸发器和换热器中换热效率 ,以及适应PEMFC变载或电动汽车变速、爬坡的有效手段等  相似文献   
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