运输能力有限的分段两阶段多车间调度问题

为有效解决船舶分段生产过程中存在的返工、运输能力限制以及堆场面积约束等问题,分析两阶段多车间调度的特点,构建了运输能力有限的分段两阶段多车间调度模型。模型综合考虑了分段批次内重调度、批次间的分割合并、分段返工以及缓冲面积和运输能力约束,目标是最小化分段的最大完工时间,建立分段在加工车间、装配车间以及堆场中的调度数学模型。利用基于路径选择的分段两阶段多车间调度启发式算法进行求解,并通过数值实验以及对比分析验证了模型的合理性和算法的有效性。     

LD31铝型材氧化膜厚的控制

建筑铝型材的阳极氧化是影响封孔和着色均一性的主要因素。本文就生产实践中槽液温度和持续时间对膜厚的影响进行了探讨,并找出了对应关系。     

ZFU型滤尘器及微机监控灭火防爆系统

本文就ZFUⅡ型、Ⅲ型滤尘器和微机监控灭火防爆系统的设计思想和主要技术结构作了比较全面的介绍,并对各项技术性能及经济效果进行了测定和分析对比。     

船厂钢板堆场多时段作业计划优化

针对船舶制造中由于钢板出入库时间段的分散性而引起钢板堆场大量倒垛的问题,建立了以减少计划期内倒垛量为目标的多时段钢板堆场作业计划优化模型。模型考虑钢板入库、倒垛和出库作业过程,以及时间约束和空间约束。根据对钢板入库、倒垛和出库作业流程及堆放原则的研究,提出并实现一种由动态规划启发式算法和变邻域搜索算法组成的两阶段求解方法。最后以某船厂的实际数据为例,分别在不同钢板规模情况下与固定参数的遗传算法及人工决策对比,结果表明,新的方法运算时间短,在较大规模问题时可减少47%~75%的倒垛量。