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参考不同元素对材质连续冷却相变的影响理论、相图及性能计算软件,设计了可以空冷连续冷却的高碳贝氏体钢Fe-1.3Cr-1.2Mn-0.5Mo-1.1Si-0.55C,研究了该合金的平衡相组成、连续转变曲线(CCT),并以此制定了热处理工艺方案。结果表明,在空气冷却和连续冷却条件下,可以得到贝氏体结构。该合金的最佳热力学性质的热处理条件为920℃保温0.5 h,空冷。通过与实验比较,合金的成分设计可以通过热力学计算得出,简化其铸造工艺和热处理工艺。 相似文献
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目的汽车声音景观是在驾驶过程中能够被感知、并可以与之交互的声音信息环境的集合,本文研究汽车声音景观中汽车声音交互设计的方法和途径。方法采用组织符号学方法,将复杂的汽车声音系统视为一个组织进行分析和梳理,以看清整个组织结构形态、内部关系和核心目标价值。提出汽车声音交互设计的组织洋葱模型,从技术层、正式层和社会层对汽车声音系统进行分析和研究。结论通过一个汽车声音交互设计需求提取案例,应用组织洋葱模型,从定义利益相关者到评估框架,即分析三个层级的问题及解决路径,之后定义角色及使用场景,以及提取最后的声音交互设计需求,初步验证了该设计方法的有效性和可行性,并为汽车声音交互设计提供了一个新的研究方法和视角。 相似文献
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无协议通信方式是PLC的一种串行通信方式,可以应用于PLC与上位机以及发信/授信器等其他设备的通信。介绍了以欧姆龙CP1H系列PLC为控制核心,以RCV02发信/授信器为通信对象,介绍了CJ1W-SCU21通信扩展模块的无协议通信方式。对使用无协议通信方式和通信扩展模块注意的问题作了总结。 相似文献
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随着镁合金产业的快速发展,如何通过塑性成形方法提高镁合金的耐蚀性成为了重要课题。镁及其合金因具有低密度、高比强度和较好的回收性等优点而受到广泛关注,然而室温变形能力和耐腐蚀性能差等缺点是其广泛应用的瓶颈。在总结镁合金腐蚀特点及面临问题的基础上,综合分析了国内外塑性成形方法对镁合金腐蚀领域的相关研究,综述了不同加工成形方法在提高镁合金耐蚀性应用方面的进展,从腐蚀机理和工艺参数2个方面进行了讨论。介绍了不同塑性成形方法对镁合金耐蚀性的影响机制,其中包括挤压–ECAP、超声滚压处理、等通道转角挤压、热轧处理、触变成形、板材挤压、板材轧制、交叉轧制、异步轧制和异步交叉轧制、压铸、快速凝固、搅拌摩擦焊、增材制造、喷丸等。从成分分布、析出相等微观角度阐述了影响镁合金腐蚀行为的机制,指出了塑性成形方法在提高镁合金耐蚀行为方面存在的问题,为提高镁合金的耐蚀性提出建议。 相似文献
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应用岩芯、测井资料,对塔里木盆地雅克拉地区亚格列木组进行层序分析,共划分出一个长期旋回,三个中期旋回以及十几个短期旋回。其中,本区发育的短期旋回类型分别为向上“变深”的非对称型(A型)和向上“变深”复“变浅”的对称型(C型)。讨论了各类短期旋回的结构类型,叠加类型和沉积组合序列。在识别湖泛面和短期旋回叠加的基础上,分析了中期旋回类型及其特征,并以中期旋回为等时单元,建立了高分辨率等时地层格架,以此讨论了在旋回控制下,有利储集体在纵向和横向上的发育规律。 相似文献
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目的 探究不同的提示音对于驾驶员正前方车辆警示性认知以及对驾驶反应时长的影响;为安全性汽车提示音设计提供可行的设计方法以及参考.方法 实验一:通过行为学实验对324个车内提示音样本的警示性进行评测并选取出警示性效果较高的提示音样本.实验二:使用E-prime软件编制实验程序,进行了提示音刺激对驾驶视觉反应时长的实验.采用SPSS软件进行ANOVA分析.结果 根据5级评分量表选定5个警示性评价最高的提示音样本;有提示音条件时对于在视觉中心突然有车出现的反应时间要快于无提示音条件;其中高频率慢节奏的金属铃声的反应时长显著短于其他提示音(p<0.05).结论 在紧急情况下提示音可以加速视觉反应速度和加快驾驶反应;对于道路正前方突然有车出现的情况下高频率的提示音警示性效果更好. 相似文献
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对于现代起子机逐步数字化但数字功能利用率低的现状,提出了一种以PLC为主控制器,触摸屏为人机界面的数字起子机无线控制策略。运用该控制策略不仅可以实现起子机扭紧及松动螺钉的功能,同时运用其自身的数字化功能还可实现螺钉扭矩及紧固状态等数据的测量,此外对起子机进行有效的指令启停控制,提高了设备的生产效率和安全性,保证了生产工件的质量。 相似文献
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