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本文采用液晶瞬态测试技术对带离散缝平板的气膜加热效率及换热系数进行了测量,并把测量结果与数值模拟结果进行了对比。实验结果显示:主流速度较高时,吹风比大,平均效率也高。在主流速度较低时,这种情况并不明显。不同吹风比下反应出来的平均换热系数的差别在靠近缝口的区域较明显,沿下游方向这种差别逐渐减少。同一吹风比下,主流速度较高的,平均效率及平均换热系数也较高。在垂直于流动方向,缝中心线附近区域的效率较高,两缝之间区域较低;而换热系数则是相邻两个缝之间的区域较高,缝中心区域较低。这与数值模拟结果是一致的。 相似文献
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利用液晶瞬态技术测量离散缝的气膜加热效率及换热系数 总被引:1,自引:0,他引:1
采用液晶瞬态测试技术对带离散缝平板的加热效率及换热系数进行了测量。从实验结果来看主流速度较高时,吹风比大,平均效率高。在主流速度较低时,这种情况并不明显。不同吹风比下反映出的平均换热系数差别在靠近缝口的区域较明显,沿下游方向这种差别逐渐减少。同一吹风比下,主流速度较高,平均效率及平均换热系数也较高。从垂直于流动方向来看,缝中心线附近区域的效率较高,2个缝之间区域较低;而换热系数则是相邻2个缝之间的区域较高,缝中心区域较低。 相似文献
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本文介绍了目前航空发动机尤其高温涡轮的发展趋势,以及相应所采取的先进冷却手段,如对流冷却、冲击冷却和气膜冷却,或者是这三者中的任意两种组合的复合冷却方式。对每一种冷却方式的特点进行简要阐述。 相似文献
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