磁悬浮轴承的电磁设计计算研究

研究了电磁轴承偏置电流对其性能的影响，给出了电磁轴承电磁设计的基本原则和基本步骤，将电磁轴承的设计分成两个步骤，即不考虑铁心磁阻的初始设计和考虑铁心磁阻的校算设计．实际的样机设计表明，该方法不但简单明了，而且能够迅速达到理想设计方案．     

电动汽车方向盘绝对角位置传感器的研究

方向盘±720°绝对角位置的测量是轮式驱动电动汽车转矩协调控制解决方案的关键之一.通过16位处理器dsPIC30F6010A与两片TLES012通信,设计了一种基于iGMR的+720°绝对角位置非接触式传感器,并可通过外部中断设置方向盘的回正零点.给出了该传感器的具体实现方案,包括2个从动齿轮的齿数设计,绝对角位置的计...     

飞轮用无位置传感器无刷直流电动机系统设计

介绍了无位置传感器无刷直流电动机(BLDCM)及其控制系统的设计;给出了样机的实验数据,介绍了采用无槽绕组来降低电动机单边磁拉力以及控制系统调试中应注意的问题。     

双枝模糊逻辑

在双枝模糊集基础上,建立了双枝模糊逻辑的框架,这是对单枝模糊逻辑的合理扩展。从双枝模糊命题入手,给出双枝模糊逻辑的性质和双枝模糊逻辑公式,以及双枝模糊逻辑的析取范式与合取范式。这些结果为研究双枝模糊推理和双枝模糊控制奠定了基础。     

电动汽车用永磁同步电动机场路结合设计计算

本文针对电动汽车驱动的特点，对永磁同步电动机的设计计算进行了研究，提出永磁同步电动机的场路结合设计计算方法。设计计算结果同试验结果的对比表明，本文提出的场路结合计算方法具有较高的计算精度。     

无槽绕组无刷直流电机的转矩分析

基于磁悬浮控制力矩陀螺用水磁无刷直流电机不但要求有好的驱动能力，而且需有小的转短脉动，以利于电磁轴承的可靠运行，文中从理论和试验上，对无齿槽水磁无刷直流电机的转短进行分析，特别强调了无齿糟电机霍尔元件的放置对电机转短的影咱。     

感应励磁同步发电机等效转子电流

以３相４极感应励磁同步发电机为对象，研究得出该种电机等效的转子电流表达式，在此基础上，分析了该种电机所特有的电枢反应，最后提出该种电机的等效电磁结构。     

倍极感应励磁同步发电机附加磁场分析

在不计磁路饱和的条件下，对倍极感应励磁同步发电机中由定于直流励磁电流产生的磁场（附加磁场）进行了分析，分析中考虑了磁势谐波和气隙磁导谐波的影响．导出的附加磁场表达式可用于转子励磁电流的准确计算     

电动汽车驱动用永磁同步电动机转子结构选择

应用电磁场分析方法比较了具有不同转子结构的电动汽车用永磁同步电动机磁阻转矩的有效利用、弱磁能力及永磁体的抗失磁能力,从而得到电动汽车用永磁同步电动机的转子结构选择方法。     

双转子永磁电机电感参数、永磁电势及齿槽转矩

双转子永磁电机是一种具有高转矩密度、高运行效率的新型永磁电机.本文对该电机的电感参数及永磁电势进行了分析计算,研究了该种电机独特的降低齿槽转矩的方法.针对电感参数和永磁电势,首先采用解析法,在考虑组成双转子永磁电机的内外转子电机直轴不一致情况下,推导出了该电机电感参数及绕组感应电势的计算公式;然后采用电磁场的有限元法及样机试验对所计算的电感及电势进行了验证.结果表明,解析值、电磁场的有限元计算值及试验值三者吻合很好.