白车身后侧围焊装夹具设计与仿真

白车身的焊接质量和工艺要求直接影响整个车身的制造质量和生产效率.以某白车身的后侧围为研究对象,根据人机工程原理对该侧围的焊装工艺进行了系统分析,运用CATIA软件对其夹具零件进行了设计并装配成整体工装平台,然后导入工艺仿真软件DELMIA中进行了焊接运行过程的计算机仿真模拟,仿真结果可进行焊枪的手动干涉检查,证明所设计的工装夹具满足焊接要求,对所有焊接点可进行有效焊接.这将为白车身其它部分的焊装提供借鉴.     

有叶增压器蜗壳内三维粘性可压缩流场的CFD模拟

为研究有叶蜗壳内的详细流场和其效率提高的可能性，提出了一种对蜗壳和喷嘴环流动区域利用控制容积法对其可压缩、粘性流体三维流场进行CFD数值模拟的方法，并以某增压器为例进行了计算分析。结果表明：这种方法可以清晰地展现模型内部流体压力、温度和度的分布情况，对所计算结果参数进行分析后，可找出模型内流动损失区域和造成损失的原因。以有针对性地对增压器内腔进行优化设计，降低不合适几何形状造成的损失。     

螺旋翅片管的换热计算

本文引入区域平均表面传热系数的概念。在实验研究的基础上进行了肋基和肋端温度分布预测及肋片换热数值计算。     

低比例甲醇汽油在通用小型汽油机中的试验研究

在ST188通用小型汽油机未做调整的情况下,试验研究了燃用低比例甲醇汽油(M10和M20)对发动机性能的影响.试验结果表明,通用小型汽油机燃用甲醇汽油后,随甲醇含量的增加动力性呈下降趋势;与93#标准汽油相比,甲醇汽油虽然油耗率有所上升,但能耗率相当;比较甲醇汽油与汽油的常规排放物发现,甲醇汽油对CO的降低有明显作用,对HC的排放有升高作用,对NOx的排放有所增加,但增加幅度不大.     

磁流变液剪切屈服应力计算模型

为了提升磁流变液剪切屈服应力计算的准确性,课题组以麦克斯韦应力张量理论为基础,从微观角度考虑非线性磁化过程从而建立磁流变液链状模型。以MRF-122EG和MRF-132LD磁流变液2种液体样本为研究对象,通过ANSOFT软件进行磁场仿真并得出2种样品的屈服应力。结果显示:MRF-122EG、MRF-132DG样品的屈服应力与Lord公司提供的对应技术参数的最大相对误差分别约为6%和9%,属于实验允许的范围,说明该理论模型具有合理性。该研究也为磁流变液剪切屈服应力计算提供一种实用的方法。     

发动机活塞温度场三维有限元分析

本研究利用Pro／E软件建立某天然气发动机活塞的几何模型，并借助有限元分析软件ANSYS6．1对其进行温度场分析计算，得到活塞的三维温度场分布情况，数值计算结果表明了活塞温度场的分布情况，为活塞的结构改进和优化提供了依据。     

柴油机活塞有限元分析与结构改进

活塞是发动机中工作情况最为恶劣的零部件之一.对495柴油机活塞的温度、热应力及变形、机械应力及变形进行了分析,并给出了活塞的热、机械耦合应力与变形,针对分析结果指出了活塞结构的改进方向.该分析可为类似发动机活塞的分析与结构改进提供理论参考与实践指导.     

三坐标测量系统在某白车身测量中的应用研究

三坐标测量系统作为一种高效、高精度的测量机器,在汽车白车身制造过程中得到了广泛应用.介绍了三坐标测量系统的工作原理,并就白车身工件坐标系及数学模型的建立进行了推导.以某车型车门饰板出现瘪塘的问题为例,分析了三坐标测量系统在白车身制造与检验中的作用.     

基于改进YOLOv3网络的非机动车检测

中国目前的交通主体主要由机动车、非机动车和行人构成.非机动车在日常的交通参与中占据了相当大的比例,同.时随着无人车自动驾驶技术和机动车驾驶辅助技术的不断突破与升级,非机动车检测成为了路况信息获取中的重要一环.由于非机动车数量大,在视频中的所占面积小,极易互相遮挡等原因,容易出现检测不准确和漏检等问题.针对该问题,基于YOLOv3算法,本文提出了一种改进模型,通过采用双重特征提取网络,同时在辅助网络和骨干网络的特征信息融合采用注意机制提高检测精度.实验结果表明,所提出的改进模型在公开数据集中取得了优于YOLOv3的检测结果,将平均检测准确率由79.33％提高至83.26％.     

氧传感器在诊断电喷发动机故障中的应用

电喷发动机中的氧传感器是电子控制燃油喷射系统中重要的传感器之一.氧传感器可以对发动机气缸内部的燃烧起监控和指示作用.笔者在电喷发动机故障诊断试验台上,通过测取发动机相关参数及氧传感器波形等信号,验证氧传感器在诊断电喷发动机故障中的作用.