基于壁面射流的虚拟冲击式采样分离器的优化

为了提高现有虚拟冲击技术下的呼吸性粉尘采样分离器的分离标准差，采用壁面射流中的附壁效应，结合模型角度改变对颗粒捕获效率的影响，在凸型内壁的分离腔基础上，研究加速喷嘴尾部的角度、外壁面顶点的角度和喷嘴至收集腔的距离3个方面因素对于模型分离效率的影响。采用有限元软件ANSYS Fluent的气固两相流数值仿真，仿真模拟分离器的内部流场，在仿真过程中对颗粒进行捕捉跟踪，将计算出的分离效率与BMRC曲线的标准进行比较。结果表明：与凸型内壁结构的采样分离器模型相比，改进后的呼吸性粉尘采样分离器在粒径较小处的分离效率方程更贴近BMRC曲线，分离偏差均小于1.6%,分离标准差达到了δ₂=2.31%,在参考模型的分离标准差上提高了12.83%。     

隐框幕墙玻璃的安全性浅析

近年来，我国各大城市兴建了大批采用玻璃幕墙作外围护结构的建筑，提高了建筑品质，丰富了城市景观。但是令人担忧的是，有部分玻璃幕墙由于选用的材质低劣，个别施工单位采用欺骗手段偷工减料，弄虚作假，以次充好等恶劣行径致使工程存在严重的隐患，甚至有的幕墙开裂、脱落，出现空气渗透、雨水渗漏、风压变形大、保温性能差、光污染严重等问题。为了使广大用户识别玻璃幕墙材料的优劣和选用到优质材料，国内有关单位三令五申要求确保玻璃幕墙质量和安全。     

室内环境污染的防治措施

随着国民经济的快速发展，人们的经济收入和消费支出在不断增长，生活水准和生活质量得到了提高。改善工作、生活和居住环境的欲求和期望也日益强烈，盼望拥有一个舒适、洁静、现代、时尚的工作、生活空间。近年来房屋装修的标准、档次不断提高并呈上升的趋势。     

对中外合作办学的初步调查及思考

调查分析了中外合作办学的原则、做法、目的,指出了难点,提出了为推进中外合作办学要解决的实际问题及其办法。     

燃气轮机进气系统湿堵分析及对策

燃机空气进气系统在高湿环境下运行时阻力急剧增长（定义为“湿堵”）的问题严重影响了机组运行的安全性和经济性。在阐述燃气电厂湿堵案例基础上,分析了问题产生的机理,进而从提高过滤器耐湿性能和控制进气温湿度2个角度研究了被动预防和主动干预的应对策略。过滤器耐湿性能和压气机进气加热试验表明,提高过滤器耐湿性能和进气加热可以有效解决进气系统湿堵。     

代价约束下基于随机游走的负影响力传播抑制方法

在社交网络的信息传播机制中,不同用户之间信息扩散往往会受到用户之间影响力的影响,因此开展复杂网络分析研究显得格外必要。首先研究在代价约束下,社交网络的影响力传播模型,在未知网络传播原理的情况下,研究如何利用叠加的随机游走策略对网络的影响力传播进行度量,将影响力传播的范围控制在某一子图中,设计出抑制负影响力传播的有效方法。在此基础上,通过渗流来对抑制节点的范围进行控制。实验证明,本文的算法不仅可以有效地限制负影响力的传播,而且在代价约束下能够取得较好的性能。本文不仅对分析、理解和预测网络的拓扑结构、功能和动力学行为具有十分重要的理论意义,而且在舆情管控、虚假信息抑制等领域中也发挥着重要的作用。     

9E级燃气轮机部分负荷进气加热提效技术研究与工程应用

本文在介绍燃气轮机设备运行特性和我国当前燃气轮机发电行业现状的基础上,对燃气轮机部分负荷运行情况进行了仿真计算研究和运行数据分析研究。根据实际运行数据分析,我国燃气电厂机组普遍存在实际运行负荷长期低于设计负荷、燃气轮机部分负荷运行效率衰减、高品位能源浪费巨大的问题。针对燃气电厂机组运行现状,本文通过对PG9171E型燃气轮机机组采用实际运行数据分析和仿真建模计算的方法,重点研究了燃气轮机入口空气温度调整对联合循环机组部分负荷工况性能的影响。根据研究结果,提出了一种利用燃气联合循环系统低品位余热作为热源的燃气轮机联合循环进气加热部分负荷提效技术,并对该技术在我国不同型号燃气轮机机组上的技术应用进行了分析。研究结论和实践结果表明,本文所述的燃气轮机部分负荷进气加热技术系统简洁,系统改造附加进气压损较小,能够适用于我国大部分在运燃气联合循环机组,并且能够显著提高联合循环部分负荷工况的运行效率。     

进气温度对燃气-蒸汽联合循环机组性能的影响

选取某200MW级燃气-蒸汽联合循环（GSCC）机组为研究对象，在环境温度与联合循环满负荷和部分负荷工况性能变化规律分析的基础上，本文提出了燃机进气温度控制技术。通过建模仿真和试验等方法研究了燃机进气温度变化对联合循环全工况性能的影响。结果表明，对于联合循环满负荷工况，通过进气冷却技术将燃机进气温度由32℃降低至12℃时，可增加联合循环功率14.2MW，同时提高热耗率2.3%；对联合循环80MW、120MW和160MW部分负荷工况，通过进气加热技术将燃机进气温度由12.5℃升高到40℃时，联合循环燃气耗量逐渐降低，联合循环效率分别提升0.86%、1.26%和1.11%。燃机进气温度控制技术建立了联合循环中底循环与顶循环间的耦合，在一定负荷和进气温度范围内调节燃机进气温度可有效改善联合循环性能，具有较高的研究和应用价值。     

部分负荷进气加热提效技术在F级燃机的应用研究

简要介绍我国燃气发电行业的机组运行现状,分析燃气轮机进气加热提效技术应用的背景。采用仿真计算研究方式,针对不同F级燃气轮机联合循环机组建立仿真分析模型,研究我国不同型号F级燃机部分负荷加热性能提升情况。仿真计算结果表明,进气加热技术能够显著提高M701F4和PG9351FA燃气联合循环机组部分负荷下的发电效率。最后国内典型进气系统结构形式的进气加热技术改造难点进行了分析,提出具有实践意义的改造建议。     

硫酸氢钠复合催化剂催化合成己酸乙酯的研究

利用硫酸氢钠复合催化剂催化合成了已酸乙酯,确定了其最佳反应条件:催化剂用量为每1 mol己酸3 g,醇酸物质的量比为1.5:1,以环已烷为带水剂,回流反应时间为4 h,已酸的酯化率可达97.38%.实验表明:该催化剂催化效果好,使用量少,酯化率高,环境污染小,后处理工艺缩短了工艺流程,操作简便,有工业应用价值.