面向工程应用的电磁散射特性建模关键问题研究

随着计算电磁学和计算机技术的迅速发展，电磁散射特性建模技术从算法研究向产品化、集成化、工程化发展.文中分析了探测、识别、伪装等实际工程应用中对电磁散射特性建模技术的具体需求，总结了几何建模、网格剖分、电磁计算和模型验证等建模流程中存在的关键问题与解决方式，以及电磁散射建模技术的发展特点.     

30号硬质道路沥青组成结构对使用性能影响的机理研究

30号硬质道路沥青对提高路面高温稳定性能有显著效果,为探索影响沥青质量的内在因素,以溶剂脱沥青工艺制备的阿曼30号沥青和沙中30号沥青为研究对象,研究组成结构对使用性能的影响机理。结果表明,两种30号沥青均满足GB/T 15180—2010的要求,相比沙中30号沥青,阿曼30号沥青具有较好的高低温性能、抗老化性能和感温性能。组成结构研究表明,沥青的使用性能与其组成结构有着重大关联,不仅与组成存在比例关系,同时也与其内部结构紧密相关。相对于沙中30号沥青,阿曼30号沥青中各组分相对分子质量分布较宽,同时平均相对分子质量较高,各组分之间f_A,H/C,R_A/R_N,H_(AU)C_A等结构参数的差异性较小,胶体稳定指标I_c较高,主要组分芳香分、胶质和沥青质具有较长的侧链。高胶体稳定系数、较宽的相对分子质量分布、较小的组分结构差异性和具有长侧链等特点有利于形成稳定的胶体结构,进而使30号沥青体现出良好的高低温性能和抗老化性能。     

土建工程地基基础工程施工技术

伴随着我国经济技术的日新月异发展和提升,我国的工程建设在数量上以及质量上都有了非常大的提升和进步。在我国工程建设发展的过程中,土建工程的质量是一项在施工中必须注意的工作内容,只有保障了土建工程的施工质量才能够有效地保障土建工程的使用质量。在土建工程施工的过程中有很多的施工工序需要在质量上进行监督以及管理,这其中就包含了土建工程施工中的地基基础工程的施工。在有效地保障土建工程基础施工质量的过程中,我们要不断地促进地基基础工程的施工技术取得发展和提升,文章主要针对土建工程施工过程中的地基基础工程的施工技术进行详细的阐述以及分析,希望通过文章的阐述以及分析能够有效地提升我国土建工程中的基础工程施工质量,同时也为我国的建筑工程的质量提升贡献力量。     

高炉灌浆过程炉衬应力分布规律

高炉灌浆补炉是高炉炉体维护的重要技术手段之一,目前国内的灌浆实践均根据经验进行,经常出现炉壳发热、烧红、炉墙顶穿、泥浆料通过砖缝渗入铁液引起爆炸等事故.本文基于有限元理论及弹性力学理论,利用ANSYS软件建立了灌浆过程炉衬应力计算模型,计算了不同灌浆压力、灌浆面积及灌浆位置等条件下炉衬的应力分布.研究发现:灌浆压力的增大仅引起炉衬内最大应力值的变化,不会造成应力穿透,条件允许的情况下可适当增大灌浆压力;单孔灌浆量的增大将导致炉衬应力集中位置向炉内迁移,应采用"少量、多孔"的灌浆操作方针;在炉衬最薄位置灌浆时易造成炉衬热面开裂,应避免在此位置灌浆.模型应用实例表明,本模型计算准确且对灌浆过程的指导是合理有效的.     

APEC经济体小麦质量标准的比较研究

对澳大利亚、加拿大、中国、日本、俄罗斯、韩国、中国台湾、美国等APEC经济体,以及ISO、CAC等国际标准化组织的小麦标准进行了收集和分析研究,对比分析了小麦标准中质量技术指标、检验方法和重要指标要求的差别,提出了能够反映小麦最终用途的分类方法等建议。     

聚醚醚酮表面壳聚糖的固定

通过紫外光接枝和湿化学法连用在聚醚醚酮(PEEK)表面固定上具有抑菌杀菌作用的壳聚糖。结果表明,相比未改性的PEEK表面,改性后材料表面亲水性提高;通过扫描电子显微镜和X射线光电子能谱分析证明壳聚糖成功接枝在了PEEK薄膜表面;随着壳聚糖浓度的提高,材料表面的壳聚糖接枝率增加。     

基于非等温热重法的煤焦燃烧特性及反应动力学

利用非等温热重法研究了由津凯褐煤、万泰烟煤、冀中能源无烟煤和骊达宁无烟煤4种煤在不同变质情况下制备所得煤焦的燃烧特性,利用随机孔模型(RPM)、收缩核未反应芯模型和体积模型模拟了煤焦燃烧反应过程.结果表明,煤焦燃烧性能与煤粉变质程度、灰分含量和升温速率有关;降低煤粉灰分含量、提高升温速率能够明显加快煤焦燃烧速率,缩短燃烧时间.动力学计算表明,RPM模型表征煤焦燃烧效果最优,由其所计算的4种煤焦的表观活化能分别为55.74,88.26,84.27和101.30 kJ/mol.     

地下空间利用及其发展方向的探讨

21世纪我国迎来了地下空间的大发展，针对我国目前地下空间的利用状况．提出了我国急需建立地下空间的开发和利用制度，以及地下空间开发的可持续性，并提出我国地下空间开发和利用的方向。     

主动配电网源荷协调多目标阻塞调度

随着电动汽车的规模化发展,其所具备的灵活充放电时间转移能力,使得电动汽车充放电秩序的选择成为影响主动配电网出现负荷尖峰的一个重要因素,大量电动汽车无序集中用电,甚至会引起网络阻塞。文中基于中国电力市场的实际情形,结合电动汽车群充放电的柔性与主动配电网中可控分布式电源发电出力的灵活性,将电动汽车群、可控分布式电源,以及从大电网的购电量作为调度对象,以电动汽车群充放电费用最少和系统发电成本最低为目标,提出一种充放电服务费调整策略下的主动配电网源荷协调多目标阻塞调度模型。算例验证表明,所提出的阻塞调度策略可降低系统阻塞效应、提高电网运行安全性和经济性。