中原经济区城市职能分类与职能优化研究

对中原经济区城市职能结构特征和分类进行了研究.运用因子分析法提取了科技制造物流和文教社保城市综合因子、居民服务和餐饮零售业因子、租赁建筑房地产业因子、信息金融业因子和能源设施因子5个影响中原经济区城市职能的主因子,使用聚类分析方法将中原经济区城市职能划分为5个主类、9个亚类.分析发现,中原经济区城市体系职能结构表现为整体职能层次不高,城市职能结构趋同明显,应有的优势职能未能有效发挥等问题.在对中原经济区整体功能定位与城市分工宏观层面分析的基础上,提出了中原经济区城市职能优化的建议.     

针对农田地下水污染(氮磷元素)设计实验监测与分析

农田中富含氮、磷元素化肥农药的大量使用导致了严重的环境污染。该文在某农田基地布设实验进行农田地下水氮磷元素污染物时空变化特征监测与分析,得到结论:地下水中污染物的消长主要与土壤水分有关,同时施氮量,土壤类型,土地利用方式也是影响地下水中污染物浓度重要因子,并对解决这一污染问题提出了建议。     

天然岩芯化学驱采收率机理的一些认识

用牛顿流体驱替一定的均质多孔介质系统结果显示,驱油效率由驱替液的毛管数决定.用化学液驱替天然岩芯时,除毛管数以外,还有很多其他因素影响驱油效率.天然岩芯,即使在宏观上是均匀的,在微观上也不均匀;驱替时所得到的效率一般被称为驱油效率,实质上是微观波及效率和驱油效率的乘积.牛顿流体没有弹性,驱替时,体系的润湿性不发生变化,...     

新课程理念下提高初中思想品德课教学实效性的探索与思考

新课程理念下的初中思想品德课教材与以前的教材相比较有了很大的突破,在保留老教材优点的基础上,教材的内容和呈现形式发生了很大的变化,在很多方面都有所发展、有所创新。新教材的设计者赋予了它那么多的新意,对于提高教学的实效性来说,这只是个良好的前提和基础,问题的关键是我们一线的教育工作者们如何在教育教学实践中把这些符合素质教育要求的新理念给迁移到学生的内心中并内化为学生的实际行动,这是每一个初中思想品德课教师必须认真思考的问题,本文是从优化教学方法、教学手段、创设教学氛围和优化教师自身素养等方面来思考新课程理念下如何提高初中思想品德课教学的实效性。     

联合国维和警察与中国警察执法安全理念比较研究

执法安全理念是警察执法中的核心要素之一。联合国维和警察在执法过程中强调安全意识、保持装备优势、合理的＂武力升级＂、妥善运用＂撤退＂战术以及团队精神。由于存在对警察执法安全的重要性认识不足、部分警察的执法安全意识淡薄、警察综合水平参差不齐的问题,中国警察在执法过程中,在执法装备使用、协作意识、战术程序运用以及安全意识四个...     

“戏曲进课堂”的香港模式——以香港五旬节林汉光中学的课堂实践为中心

2000年,香港教育当局推行艺术教育改革,建议学校引入多元化的艺术教育。不少中学遂把戏剧引入课程,其中以西方话剧为主。许多中学也尝试引入粤剧,以增加学生对中国文化的认识,香港教育当局也致力于把粤剧融入音乐科课程内。然而,教师遇到的最大困难是学生不愿意唱。笔者是戏剧教师,考虑到初中学生都喜爱在课堂上活动,遂以活动为学习粤剧的切入点,先教学生做和打,然后才学念和唱,又以创作性戏剧为学习模式。实践显示此教学策略既提升学生的学习动机,也提升学习效能。     

高职VB.NET课程教学模式研究

本文针对高职计算机专业的特点,分析了高职VB.NET课程的教学现状;阐述了怎样设置合理可行的VB.NET课程教学体系;通过改进理论和实践教学环节,对VB.NET课程的教学模式进行了研究。     

对高校篮球普修课教学规律的几点认识

对普通高校篮球普修课教学中学习评价实际操作与教学目标达成、教师主导与学生主体的教学原则、结果评价与过程评价、应对学生篮球技术基础优次关系、课堂基本功练习与教学比赛等,几对关系进行了系统的阐述与分析,旨在进一步认识普通高校篮球普修课的教学规律,为篮球教学工作者提供参考。     

高速公路交通安全风险评价与敏感性分析

为预防并减少交通事故发生,将"事后惩治"转变为"事前预防",构建了包括转向性能、交通条件等16个影响因素的高速公路交通安全风险评价指标体系,提出了AHP-TOPSIS-RSR法的高速公路交通安全风险评价方法,该方法基于系统分析及嫁接的思想,利用AHP法建立评价矩阵,通过引入熵权的TOPSIS法计算出交通安全风险综合评价指标值与理想值相对接近度值,结合RSR法,根据风险等级的分档标准,对相对接近度值进行分档。基于正交试验法提出高速公路交通安全敏感性分析模型,并计算各因素敏感度值,根据其排序确定主要敏感风险指标,并以福建永武(永安-武平)高速公路为例对该方法进行验证。研究结果表明:永武高速公路交通安全风险等级为Ⅰ级-巨警,风险等级高;疲劳/无证驾驶、车辆超速、线形条件、交通条件、不良天气、救援机制的风险指标敏感度分别达到:0.472 1、0.508 8、0.759 8、0.814 2、0.529 6、0.468 5,属于安全敏感风险指标,基本反映了永武高速公路的交通安全实际状况。