再论含金硫化物矿物中能否存在负价金问题──答李九玲等同志

本文从讨论金属结合能何以具有表面化学位移的原因开始,从金属团簇的一般性质出发,论证了金属结合能自尺寸大于1nm的团簇到金属微粒再到块体金属具有连续过渡性;金属结合能与粒径R呈正相关;与1／R具线性负相关关系,认为金微粒或团簇具有1．1eV以上的结合能负位移是可能的。并指出李九玲等同志在“评<含金硫化物矿物中不可能存在负价金>”一文中引用的某些衬底材料上的金团簇呈现结合能正位移的数据是由于这些金困簇已与其衬底材料发生了键合作用造成的,它们不能作为否定金属结合能位移与粒径呈正相关的依据。同时,笔者从“化学结合金”在氰化过程中并未被氧化成正离子金判断,它不应是负价金。并由同质并能位移与粒径可具负相关关系推论,“化学结合金”应是合企硫化物矿物中可存在的少量微粒碲金矿、碲金银矿等中的正离子金。笔者强调在讨论企的价态问题时应采用Allred－Rochow电负性数据而非常用的Pauling电负性数据,并再次指出含金硫化物矿物中不可能有负价金存在。     

发生在20世纪末的重大溢油事故——“爱丽卡”号溢油事故

1999年12月12日上午,一艘马耳他油轮“爱丽卡”(一译“埃里卡”)号在法国西北沿海遭遇暴风后,船体断为两截,造成约3000至5000吨的重油外泄入海。据报道,这艘载有2.6万吨重油的油轮于当地时间12日早晨6时在法国布利塔尼附近海域发出了“船体出现严重结构问题”的求救信号。当时海上天气极为恶劣,海浪高达8米左右,不久之后,该船在布雷斯特港以南100公里左右的海域断为两截。事故发生后,法英两国海军迅速派出直升机进行营救,将全部26名船员安全撤往海岸。12月15日,首批四艘法国海军舰船抵达“爱丽卡”号油轮失事海域,开始对该断裂沉没后溢出的…     

1997-1999年中国沿海(长江)船舶码头溢油(化学品)事故统计

序号事故时间事故地点船名船籍 船舶类型溢油量(ｔ) 油种事故原因 处理情况 (万元 )罚款清污费索赔其他11999-0 8-19湛港 2 0 4泊湛恒六号 湛江水运公司 0 0 5冒舱 0 0 52 1999-0 7-2 5 重庆万州区巫山码头 旅游 3囤 小三峡旅游公司 油囤 19 8柴油 0 23 1999-0 7-2 5 秦港 10 2泊位 东展中国 0 0 3冒舱 0 5 64 1999-0 7-15新开河 4号乐安油 6号中国 0 0 15装油管线压力过大 ,阀门泄漏0 55 1999-0 7-14秦皇岛船厂川集 1号中国油船 1 1柴油 爆炸引起泄漏61999-0 7-11秦港 10 2泊位 春兴 10 8中国 0 0 3 甲板油桶漏油入海 0 271999-0 …     

30个违反环评制度的开工项目叫停

国家环保总局于2005年1月18日在京宣布停建金沙江溪路渡水电站等13个省市的30个违法开工项目。据悉，这是《中华人民共和国环境影响评价法》实施后环保总局首次大规模对外公布违法开工项目。《中华人民共和国环境影响评价法》规定：建设项目的环境评价文件未经批准，该项目审批部门不得批准其建设，建设单位不得开工建设。而这次予以曝光停建的建设项目都是在环评报告书未获批准的情况下，就已开工建设，有些工程已基本完成，属于典型的未批先建的违法工程。     

办公室空气颗粒物的粒度分布初探

用气溶胶自动分析仪对办公室内空气中的颗粒物进行了测定。测定结果表明：颗粒物的数量浓度、总表面积、质量浓度与颗粒物粒径在双对数坐标图上均呈直线关系，颗粒物浓度峰 粒径１￣２μｍ处。另外，吸烟对办公室内颗粒物的粒度分布影响较大。     

水泥工业粉尘污染治理工程筛选评价方法的研究

如何设计一套可行的水泥工业粉尘污染治理工程筛选评价方法，对于指导企业正确选择除尘设备并实现达标矿具有重要的现实意义。本文针对水泥生产各主要工段粉尘废气排放特点及各类除尘设备的技术指标，确定了确立粉尘治理工程技术经济综合评价的统一基准参数值及“两步法”优化评价方法，以求为环境管理部门实现规范化管理提供科学依据，同时也可帮助企业实现以最小投入获得最佳治理效果的目的。     

交通部环境保护专家委员会成立

本刊讯　为进一步发挥环保专家在推动交通环保工作中的重要作用 ,促进交通行业环保工作的开展 ,交通部环境保护委员会于 2 0 0 0年 11月 2 7日下发了环委字 [2 0 0 0 ]93号文 ,成立了交通部环境保护专家委员会。该委员会由有关单位从事环保工作并具有丰富经验的 188位专家组成。交通部海事局常务副局长刘功臣同志任常务委员会主任 ,交通部海事局副局长刘实同志、交通部公路司副司长王玉同志和交通部水运司副司长徐光同志任常务委员会副主任。交通部环境保护专家委员会主要作用是 :对交通行业的环保管理、监督、环境评价、污染防治、监测科研…