热带温带相互作用对热带季风／大气－海洋系统（MAOS）的作用

热带温带相互作用对热带季风／大气－海洋系统（ＭＡＯＳ）的作用ＴｅｔｓｕｚｏＹＡＳＵＮＡＲＩ，ＫＥＮ’ｉｃｈｉＵＥＮＯ和ＴＯＭＯｈｉｋｏＴＯＭＩＴＡ（筑波大学，日本）１前言一般是两年周期的ＥＮＳＯ和亚州季风系统的年际变化可看作是对热带印度到热带太平洋地...     

一个复杂路径台风的卫星云图特征

8616号台风(1986年8月16日─9月6日)形成于南海东北部海面,前后历时22天,两进两出南海,三次登陆。强度一般,路径复杂,影响范围广,灾害严重,历史上罕见。这一路径是蝴蝶结型的南海长生命史台风(本文称“蝶型”路径台风),它已引起气象学界的极大兴趣。作者用卫星云图对这一罕见的特异路径台风作初步研究,从卫星云图的演变,可以清晰地预示台风未来12—36小时的移动趋势,从而为预报台风的移动提供一个及时、明晰、可靠的工具。     

太平洋赤道两侧扰动同步加强时热带环流特征的初步分析

引言 随着低纬度地区资料状况的改进,南北半球夏季台风的发生、发展机制,已有不少的研究成果。早在30年代初期,李宪之教授就提出了南半球寒潮暴发对北半球台风生成的激发作用。近年来的研究表明,北半球冷空气的暴发对南半球台风的生成也有类似的贡献。 在分析1973～1982年间热带天气图、卫星云图等资料的基础上,着重研究了两半球夏季之间的过渡季节中,赤道两侧扰动近于同时加强为台风的热带环流特征。结果指出两个半球上,随着赤道西风的加强和向东推进,往往在南北半球低纬洋面上,几乎同时有扰动加强,并可达到台风强度。本文分析了1973～1979年间南北半球“同时”生成台风的11对个例,从中得到这一时期内的低纬环流特征。这一结果可作为在秋、冬季的台风生成预报中参考。     

赤道西太平洋大气边界层的诊断分析

利用１９９３年ＥＮＳＯ事件爆发（４月）前酝酿时期“热带大洋与全球大气－海洋耦合响应试验”强化观测阶段“向阳红五号”科学考察船１５５°Ｅ，２°Ｓ定点海洋气象和高空大气探测资料，分析了赤道西太平洋大气边界层特征。结果表明：赤道西太平洋上空辐合对流区边界层内也有等温或逆温层存在，大气边界层物理参数变化与大尺度海－气变异有密切关系，赤道太平洋沃克环流加强、东移，边界层上部逆温层出现概率明显增大，边界层内高湿层湿度减小。另外，边界层内实测风速、风向廓线随高度的变化基本上不服从Ｅｋｍａｎ规律，但由其平均，分量合成得到的平均风随高度的变化却基本符合Ｅｋｍａｎ规律。     

中国南极长城站─中山站航线分析总结

前言 本文以中国第六次南极科学考察队“极地”号船1989年12月26日至1990年1月7日自中国南极长城站至中山站绕极（顺时针方向）航线为例,分析了本航次的天气过程,通过分析航区的气旋和海冰等环境状况,初步讨论了航区的可航性。期望能对今后的航行和科学考察活动有些参考价值。 一、航线和天气 1.航线 中国第六次南极科学考察队“极地”号船1989年10月30日从青岛启航,斜穿太平洋,经德雷克海峡,12月17日抵达中国南极长城站。     

对卡奔塔利亚湾热带风暴成因的初步探讨

本文根据1976—1983年12-3月的卫星云图,对生成于澳大利亚卡奔塔利亚湾的十余次热带风暴过程做了研究。发现于奔塔利亚湾台风的形成过程有惊人的一致性。当赤道西风强烈爆发时,无数东西向云带受伊里安岛山脉和约克角半岛的地形强迫影响,作气旋性旋转进入原已存在于卡奔塔利亚湾的热带忧动中,发展成为螺旋状云带。同时在中等一弱冷锋迫近的配合作用下,扰动加强成为卡湾台风。对于生成卡湾台风的过程以及与泰国湾的对比分析,也从反面证实了上述十湾台风生成的环流条件。     

赤道低空急流及天气成因的诊断分析

利用“热带海洋与全球大气”──海洋大气耦合响应试验强化观测阶段,“向阳红五”号科学考察船于2°S、155°E定点海洋气象和高空大气探测资料,分析了热带西太平洋暖水池区低空急流及天气的成因.文章指出强化观测阶段北半球东北季风(或信风)越过赤道转变成的西北气流与赤道南侧SPCZ北─西北部西南气流辐合,是暖水池赤道南侧低空西风急流、赤道西风爆发及降水过程形成的主要原因.     

南极航线和航区环境概述

本文汇集了我国南极科学考察前十年（１９８４－１９９３年）的南极考察航线，根据航区和任务，对南极航线进行了分类：对各航区中影响航行的海洋环境状况－诸如低纬地区的热带气旋，中纬地区的温带气旋和高纬地区的绕极气旋等主要灾害性天气系统的生成源地，移动路么荼了介绍；文中还着得活冰的增，减期和浮冰边缘线进行了描述。以求达到对过去十年南极考察航线作出比较客观的评价。     

夏季亚洲地区热带环流的中期振荡

不少学者对亚洲地区夏季热带大气环流的中期振荡作过研究[1-3]。总的说来,发现了4-5天,14天左右和40-50天三种周期的振荡。