中国海上找油史中的“第一”

六、第一艘海上双体石油钻井船一九七四年,地质部海洋地质调查局在上海沪东造船厂建成排水量为7960吨、可钻探3200米的双体石油钻井船“勘探一号”,该船已在南黄海打了七口石油地质普查井,总进尺17530米.     

辉煌的历程 光荣的任务：我国海洋地质工作回顾与展望

海洋是生命的发源地,海洋以其丰富的资源、广阔的空间以及对地球环境和气候的巨大调节作用而成为全球生命支持系统的一个重要组成部分。21世纪将是海洋开发时代,海洋已成为当今社会极为关注的领域。无论是政界首脑还是社会有识之士都一致认为,海洋是人类生存和社会可持续发展的基本条件之一,海洋资源是人类社会实现可持续发展的宝贵财富。解决人类当前面临的“人口、资源、环境”问题的主要途径之一,就是在保护和优化海洋环境的     

《联合国海洋法公约》生效的历史意义

《联合国海洋法公约》生效的历史意义ＨＩＳＴＯＲＩＣＡＬＳＩＧＮＩＦＩＣＡＮＣＥＯＦＵＮＩＴＥＤＮＡＴＩＯＮＳＣＯＮＶＥＮＴＩＯＮＯＮＴＨＥＬＡＷＯＦＴＨＥＳＥＡＢＥＣＯＭＩＮＧＥＦＦＥＣＴＩＶＥ１９８２年４月３０日第三次联合国海洋法会议的第十一期会议...     

国际海底资源勘查登记制度的形成和发展

本文比较系统的概括了1983年以来,联合国国际海底管理局和国际海洋法法庭筹备委员会历届会议,关于国际海底资源勘查登记制度的审议情况和今后的发展趋势.阐述了国际海底区域的多金属结核等矿产资源是人类的共同继承财产,应遵守《联合国海洋法公约》的规定,由国际海底管理局代表人类进行勘查、勘探和开发活动的有效控制,反对任何国家背离《公约》的基本原则,单方面从事国际海底资源的勘探和开发.     

当前世界各国对《海洋法公约》的态度及其前景展望

为解决陆上矿产资源的短缺和不足,丰富的海底矿产资源已成为当今世界许多国家的战略开发目标而竞相角逐。自1982年4月30日,联合国第3次海洋法会议通过《联合国海洋法公约》(以下简称“公约”)以来,目前全世界已有159个国家和实体①签署了“公约”。其中有42个国家和实体的政府或国会已正式批准加入了“公约”。根据联合国第3次海洋法会议规定,该“公约”在得到60份批准书或加入书后1年生效。“公约”生效时将召开国际海底管理局成立大会。同     

我国的海洋石油天然气工业

我国海上油气勘探工作始于1963年。1967年3月14日首次在天津歧口以东22公里的渤海海域打出第一口海上工业油气井——“海1井”,在第三系中测井试油,获日产原油35立方米,气1941立方米。我国海洋石油产业60年代以来近20年间,近海域累计产油不足100万     

广州新旧白云机场天气的差异性及其成因

广州新白云机场在旧机场的北面约25 km处。新旧机场虽同属华南气候,但地理环境有所不同,其天气特点也略有不同。对比分析广州新旧白云机场各1年的气象观测资料和天气雷达资料,结合旧白云机场10年的气候志资料,结果表明,新机场出现低云的次数多于旧机场,低云的高度也明显低于旧机场;新机场出现大雾的天数比旧机场以及气候资料的多一倍;新机场的降水日数比旧机场多,降水强度和全年总降水量也比旧机场大得多;新机场出现的强对流天气的日数明显比同时期在旧机场出现的要多,并容易产生强雷暴、冰雹、大风等强对流天气。造成新旧机场天气差异较大的原因是地理环境及新旧机场处不同的气候区。