基于控制器局域网络总线的发动机电子控制单元硬件在环试验台的通信系统设计

基于J1939协议的控制器局域网(controller area network,CAN)总线通信网络的开发一直是硬件在环通信平台的难点和重点,针对发动机电子控制单元(electronic control unit,ECU)硬件在环仿真平台的通信特点,应用NI VeriStand软件和NI PXI平台的CAN通信模块,构建了一套CAN总线通信网络。平台依据CAN2.0B规范并结合J1939高层协议构建硬件在环通信网络,实现ECU与上位机和组合仪表的CAN数据交互。试验台构建一套完整发动机CAN总线通信网络,完成发动机ECU硬件在环CAN总线信息收发解析、数据记录及组合仪表实时显示。     

高伽马含气储层泥质含量精细评价

在砂泥岩地层中,泥质含量的准确求取是油气田储层测井评价的基础。针对在实际生产过程中遇到的高伽马含气地层泥质含量准确计算的难题,通过对储层高伽马成因、常规泥质含量计算方法优缺点、中子-密度曲线含气校正、NDS值与岩心粒度分析资料关系等问题的分析研究,提出一种通过调整权重来综合利用伽马和中子、密度曲线反映的地质信息计算泥质含量的新方法。该方法克服了泥质含量计算过程中对单一某种曲线资料的严重依赖性,为解决该类储层泥质含量准确计算难题提供了一种新的方法。研究方法在莺歌海盆地BV气田实际资料处理过程中应用效果良好。     

高伽马含气储层泥质含量精细评价——以莺歌海盆地BV气田为例

在砂泥岩地层中,泥质含量的准确求取是油气田储层测井评价的基础。针对在实际生产过程中遇到的高伽马含气地层泥质含量准确计算的难题,通过对储层高伽马成因、常规泥质含量计算方法优缺点、中子-密度曲线含气校正、NDS值与岩心粒度分析资料关系等问题的分析研究,提出一种通过调整权重来综合利用伽马和中子、密度曲线反映的地质信息计算泥质含量的新方法。该方法克服了泥质含量计算过程中对单一某种曲线资料的严重依赖性,为解决该类储层泥质含量准确计算难题提供了一种新的方法。研究方法在莺歌海盆地BV气田实际资料处理过程中应用效果良好。